TOYOTA KLUB Česká Republika

kdo ví neco o vzájemné kompatibilite na corroly 92-97 a 98-, prípadně jestli by sedla 1,8 z avensise na prevodovku z 92-97, nebo G6 z 98 dále. neco se chysta ale todle bych potřeboval vedet dopredu,dik

obavam sa ze ti 1.8 s avensisu nesadne na tvoju prevodovku...

chces implantovat jeden z tych motorov?rozhodne doporucujem k motoru hodit aj prevodovku a poloosi

jo, bruni diky
proč mysliš že se ptam, kdybych mel možnost nekde porovnat převodovky tak bych se veru neptal
ty poloosy se menit budou, verim ze 1,6 by zkously u 1,8 je krouták opravdu velký tak asi ne.no nic tady to hadam nevyzjistim,takže vzhuru škemrat o info do toyky.

Zdánlivě off-topic, ale kdysi jsem jezdil žigulíkem, a tam prostě přes všechny inovace a modernizace šlo vždycky všechno zaměnit za cokoliv jinýho, klidně jste si do dvanáctistovky z r. 72 mohli koupit pětistupňovou převodovku z roku 88 a bylo to oukej, o dílech brzd apod. nemluvě. Co ale nešlo zaměnit, byly spojky mezi jednotlivými výkony motorů... např. nešla dát spojka z patnáctistovky k motoru z třináctistovky, ačkoliv tam pasovala. Spojka z výkonějšího motoru totiž měla vyšší přítlak, což tlačilo na klikovou hřídel a ta vám dřív vyplula z ložisek. Trochu crazy, ale fakt jsem to četl v manuálu. U toyot je ta zaměnitelnost mnohem menší, asi bych moc neexperimentoval......

Jiny, kraj jiny mrav, kazda spojka snese nejaky moment, kazda prevodovka zrovna tak. V rusku byla vyroba asi trosku unifikovanejsi, na zigulu bylo vsechno predimenzovany, takze to sneslo sem tam nejakou zamenu, ale jestli to bylo koser.. Kdo vi... Kazdopadne bych taky potreboval revizi prevodovky + spojky, uz to neni, co to bejvalo. Spojka uz na sve charakteristice znacne postoupila, prevodovka vule.. Hmm, jsem zvedav, jestli na to bude cas, az se udela teplo.

U těch žigulíků nebyl problém u spojky a jejího momentu... prostě by vydržela o něco míň. Ale ta silnější spojka vyvolávala větší axiální tlak na klikovku.....