TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak jsem nechala vyměnit zadní obložení na corollce E11 s předpokladem,že bude brzdit na fleku,ALE.

Vyměnil mi obložení.
Při jízdě cítím smrad od zadních kol.
Jsou teplé-pálí bubny
Lehce, cítím,že to drhne a brzdí.
Ještě nefunguje ruční brzda.Prý to chce jen dotáhnout lanko v autě.

Nemáte podobné zkušenosti ? Určitě budete mít víc zkušeností než ten " mechanik."
Auto jsem kvůli tomu odstavila

A buben je taky měněnej? Já teď nevim jesi se v bubnu taky mění obložení bo jenom na čelistech ale pokud se tře nový obložení na čelistech o sjetej buben mohlo by to dost slušně smrdět.... možná... zkušenost nemam..... vlastně sem čelisťovou brzdu neviděl nikdy ani rozebranou
Mno s ruční brzdou mam tu zkušenost že pokud rozpáliš buben tak už nefunguje no Možná bych zauvažoval spíš o povolení lanka ručky.... ale to by se muselo vidět:)

Je tam takovej samoštel mezi čelistma. Ten se musí uvolnit, aby šel zlehka, zašroubovat (bacha, pak to chvíli nebrzdí), a asi i něčím namazat (opatrně jenom na závitu). Problém bych viděl tam.
Buben jde sundat skoro sám (stačí zšroubovat dva šrouby do montážních otvorů), nejlepší je pohled zblízka

Stačí několikrát opakovaně zatáhnout za ručku a samoštel roztáhne čelisti do požadované polohy a ručka začne brzdit .
Pokud vím, tak v autě, ani jinde na lanku, žádný utahovák ručky není.

Ombre, to co píšeš by platilo pokud by se nevařily bubny. Ale jestli jsou samoštely vysunuté, tak se nikdy nevrátí (mají záklopku). A ruční brzda štelovat jde, ale většinou se to nedělá. Otázka je, jestli při té výměně pověsili lanko ručky zpátky tam kam patří

Jo tak tohle mne taky delalo po vymene paken, na pravem zadnim kole , tak jsem sundal buben a srovnal ten samostel(delal jsem to asi 4X a pak najednou to bylo dobry)

Taky jsem měnil obložení a vše je ok, měnil jsem to sám ale chtělo to si stím vyhrát a seřídit protože to bylo po těch sjetejch paknách roztažený.

Samožtel to je pěknej název
Hele tak to by ste mohli poradit i mě.... mám E10 a jednou s ní jela máti a nechala zataženou ručku a ujela s ní cca 50km než jí došlo že ten smrad jde od ní a že to blikání protijedoucích aut neznamená že nesvítí=))) Teď je ručka upe v háji.... je u E10 taky samoštel? Půjde to vůbec nějak poštelovat bo výměna obložení? Asi by bylo dobrý to sundat a juknout jak je na tom co?

Já mám taky E10, ale E11 je asi stejná. Radši ten buben sundej hned (zašroubuješ dva šrouby do těch dvou montážních otvorů a půjde sám, ale nezapomeň předtím odbrzdit a zkusit, jestli se točí). Počítej s výměnou paken a pravděpodobně i prasátek (tohle ta guma málokdy ustojí) a modli se, abys nemusel i bubny....

Jimmi píše:Já mám taky E10, ale E11 je asi stejná. Radši ten buben sundej hned (zašroubuješ dva šrouby do těch dvou montážních otvorů a půjde sám, ale nezapomeň předtím odbrzdit a zkusit, jestli se točí). Počítej s výměnou paken a pravděpodobně i prasátek (tohle ta guma málokdy ustojí) a modli se, abys nemusel i bubny....

Hele tak pakny sem pochopil ale marně tápu co jsou ty prasátka

SolidSnake píše:

Jimmi píše:Já mám taky E10, ale E11 je asi stejná. Radši ten buben sundej hned (zašroubuješ dva šrouby do těch dvou montážních otvorů a půjde sám, ale nezapomeň předtím odbrzdit a zkusit, jestli se točí). Počítej s výměnou paken a pravděpodobně i prasátek (tohle ta guma málokdy ustojí) a modli se, abys nemusel i bubny....

Hele tak pakny sem pochopil ale marně tápu co jsou ty prasátka

malý kulatý váleček (vypadá jak prasátko ) co má na koncích pistky kterými rozevírá pakny které tak brzdí

PS: jestli melu blbosti tak mě opravte, ale viděl jsem to rozebraný na Favoritu (poté co jsem na něm zkoušel maximálku se zataženou ručkou ... i kamarád, řikal, že mi to zle táhne )

Jimmi píše:Ombre, to co píšeš by platilo pokud by se nevařily bubny. Ale jestli jsou samoštely vysunuté, tak se nikdy nevrátí (mají záklopku). A ruční brzda štelovat jde, ale většinou se to nedělá. Otázka je, jestli při té výměně pověsili lanko ručky zpátky tam kam patří

Pokud se hřejí bubny, ale ručka nefunguje, nejsou samoštely na své pozici, ať už je důvod jakýkoli.

Na starletu, ani na carině ruční brzda seštelovat nejde, tedy ne závitem na bowdenu, o kterém je tu řeč, žádný tam totiž není.

Takže znovu rozebrat, zkontrolovat, zda je vše na svém místě, a zda to není zarostlé, pokud ano, vyčistit, namazat, rozpohybovat, mazivo setřít, odvzdušnit brzdy.
Pokud to nepomůže, tak změřit bubny, pokud mají příliš velký otvor (>201 mm), tak koupit nové. Když je buben moc vyjetý, tak se čelisti vytáčejí do polohy, kdy takhle blbnou, tzn. drhnou, ale nebrzdí.

2 rebelka: Má brzdový pedál dlouhý (delší než před zásahem) krok?

Na starletu, ani na carině ruční brzda seštelovat nejde, tedy ne závitem na bowdenu, o kterém je tu řeč, žádný tam totiž není.

Jasný že na bowdenu závit na štelování není ale je hnedka za ručkou to Téčko kde se to dá poštelovat, alespoň u mý E11 to tam je.

Děkuji moc všem !
Tak se nechali opracovat bubny na soustruhu,z 210mm na - 5mm.
Teď tam prý sedli skoro samy.A už mi nehoří bubny.
V kabině pod ruční brzdou je lanko,které se dotahuje.Ukázal mi kde přesně je.
Tak to dotáhl a ručka funguje.Aspoň na parkování.
Jenže ,jsem mi zkusila za jízdy jestli opravdu brzdí jak má,ale ejhle,cítila jsem jak začala přibrzďovat,ale nejde do smyku.
Co jsem měla před Toyotou auto ,tak tam to šlo hned do smyku.
Asi mám počkat až se usadí obložení podle toho nově vysoustruženého bubnu,co ?

Jinak pedál je jak byl,funguje tak jako před zásahem.
Příště to nechám asi odvést přímo do Toyoty,abych měla klid.
Ale to budu muset našetřit

To je chlapi nádhera číst od ženské že chce aby auto jelo smykem. Moja hnet jak to trochu ujede na sněho málem vyskakuje z auta.To se parádně čte.Fakt bomba.