Stránka 1 z 1
Corolla 1991
Napsal: stř 30.05.2007, 08:48
od Tomas LJ70
Ahoj všem tady. Včera jsme koupili Corollku 1,3 r.1991 motor 2E-L. Jako druhé auto do rodiny, jinak mám už dlouho Corollu 1,3 r. 1994 najeto 350.000 a spokojenost.
Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí ? Je pěkná, od prvního majitele. Jede slušně, startuje super. Ale při přidání plynu v zátahu trochu škube a netáhne, je přidušená než se dostane do otáček. Při volnoběhu a přidání plynu u stojícího auta jde do otáček v pohodě. Můžete mi poradit ? Jo najeto cca 180.000km.
Re: Corolla 1991
Napsal: stř 30.05.2007, 09:48
od dr.knedlo
Tomas LJ70 píše:Ahoj všem tady. Včera jsme koupili Corollku 1,3 r.1991 motor 2E-L. Jako druhé auto do rodiny, jinak mám už dlouho Corollu 1,3 r. 1994 najeto 350.000 a spokojenost.
Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí ? Je pěkná, od prvního majitele. Jede slušně, startuje super. Ale při přidání plynu v zátahu trochu škube než se dostane do otáček. Při volnoběhu a přidání plynu u stojícího auta jde do otáček v pohodě. Můžete mi poradit ? Jo najeto cca 180.000km.
Jak mas stare svicky a kabely? Taky by mozny chtelo poladit zapalovani, popripade vymenit vicko rozdelovace s rozdelovacem... ma nekdo jiny nazor?
Napsal: stř 30.05.2007, 12:31
od SolidSnake
Kámošovi dělal to sami passat (91) a vyměnil palivový čerpadlo a pročistil oddechy motoru a směšovací jednotku.... trvrdí že už neškube ale raděj se ho ještě zeptám konkrétně při jakym fixu mu to odešlo!
Napsal: čtv 31.05.2007, 08:10
od RP
to Tomas:
Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí
Tak vidím že nejsem jediný co má špatně označený typ motoru v techničáku. Motor 2E-L je označení motoru 1,3 předchozí generace E8,
E9 (mám taky r.v.91) měla motory 2 E-E podívej se na blok motoru bývá to hůře čitelný ale uřčitě to tam je. Můžeš mít problém stějně jako já na emisích kde se na to jouda podívá a sdělí ti že tam máš jiný typ motoru než je v techničáku, protože v skvělé databázi BOSCH je pouze pro E9 motor 2E-E a pouze s řízeným katalyzátorem (no a co že se dělali verze s karburátorem a bez katu- to je nezajímá) No nakonec jsem našel vstřícnější lidi na emisích kteří pochopili když sedí číslo motroru s číslem v techničáku a je tam pouze místo E písmeno L a kat tam prostě není a nikdy nebyl (měl jsem i papír z evidence toyoty) tak to změřili, ale bylo by vhodné asi zajít na úřad a nechat to přepsat.