TOYOTA KLUB Česká Republika

mám otázku.mám kamaráda v Londýně,jedu tam v červnu točit a známý mi sehanal nádhernou MK IV s levostranným řízením,ten člověk chce za ní cca 4000 Liber,najeto 60000 mil.Myslím,že do toho půjdu.Jediný ,co mi vadí je,že je to automat a já o tom nic nevím.Poraďte,prosím.Jezdím v celice,ale tohle je fakt lákadlo jako bejk....

Libor Čapek píše:mám otázku.mám kamaráda v Londýně,jedu tam v červnu točit a známý mi sehanal nádhernou MK IV s levostranným řízením,ten člověk chce za ní cca 4000 Liber,najeto 60000 mil.Myslím,že do toho půjdu.Jediný ,co mi vadí je,že je to automat a já o tom nic nevím.Poraďte,prosím.Jezdím v celice,ale tohle je fakt lákadlo jako bejk....

hmm pokud je levostranná tak bych do ní šel, otázka je v jakém bude stavu, zda je to TT nebo NA ( pokud NA tak to není nic extra cenově, ta se dá koupit v ucházejícím stavu kolem 200-250tis ).

momentálně je tady v cr na prodej krásná mkIv přestavená na singl atd atd ..proste spousta uprav, výkona ž k 650PSům a majitel za ni chce jen 500tis...

A jinak konverze z automatu na manual je celkem brnkacka

Beaver píše:A jinak konverze z automatu na manual je celkem brnkacka

jo taky sem si tím prošel, je to brnkačka pokdu máš motr z levostranné supry... jinak mylsím že je to uplná zbytečnost u MKIV jejich uatomaty jsou super apochybuju že nekdo bude mít 15tis+ na konverzi na getrag

Je to Turbínka.

Libor Čapek píše:Je to Turbínka.

tak to bych si dal pozor na vule turb, tlak oleje ( i když s tím už mk4 nemá problémy - pokud není motor v háji.. )


jinak je ješte rozdíl zda je to turbo nebo TT ( turbo bude už přestavované z TT takže je třeba se optat jaké díly použity atd.. pokud to byla levná přestavba z dílu od ssautochrome tak od toho rychl epryč.. )