TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte kuci, mam dotaz na mnozstvi motoroveho oleje
v E11 1,4 VVTi (vymena). Asi to je v manualu, ale
nemam ho po ruce + nevite, kde na netu sehnat dobrej
5W40 za dobrou cenu-nejlepe i s dopravou "az k nosu"?
Diky!

v mém VVT-i (1,6) bylo myslím 3,5 litru oleje. Já tam dával Fina 5W40, (4litry asi za 800,-Kč) ale nejsem moc spokojený. Každý znalec Toyoty mi doporučuje Castrol Magnatec, jeho cenu ale neznám. Jak jsem dostal, tak předávám, velký znalec toho tedy nejsem

Pánové, moc ty oleje řešíte. Má se to asi takhle. Když tam nebudete lít zrovna olej za 150Kč 5 litrů vod Franty z džejzetdý v kanistru vod postřiku na brambory, tak je to v podstatě jedno co tam dáte.
Zde oblíbený a doporučovaný "all-round" 10W-40, klidně přes zimu i na léto. Opravdu důležité je, aby tam toho oleje bylo dost (mezi rysky) a pokud chcete autu opravdu přilepšit, tak zkraťte interval výměny z 15 000 na 10 000 a dávejte klidně i levnější olej.
A abych neuhnul úplně od tématu, mé oblíbené oleje Mobil se dají objednat třeba zde přímo od dovozce, podle mé zkušenosti, za lepší cenu, než když vám ho někde budou stáčet ze sudu.
http://obchod.csmarketing.cz/productsBy ... mobilov%E9

Jak motor 4ZZ-FE tak i 3ZZ-FE má objem oleje i s filtrem 3.7 litru (bez filtru to dělá 3,5 litru). Jinak taky doporučuju 10W40, osobně používám Mogul GX-FE Pro a jsem spokojen jak v létě, tak i v zimě.

Diky za odpovedi, z 3,5 - 3,7 l tedy vyplyva,
ze asi koupim 5l kanystr - at je co dolivat.

Co se tyce magnatecu od Castrolu, 5l stoji
myslim cca 1100 Kc. V 5W40 je to ale pry
jedno.

Co se tyce toho, ze "to moc resime" a staci
10W40, nejsem si zcela jisty. Chlapici v nekolika
servisech se nezavisle shodovali na tom, ze pro
VVTi jedine plna syntetika (5W40). 10W40 je
polo...nebo se pletu?

No... Já tam leju syntetiku 5W-30 a plná spokojenost... Sice je dražší než 10W-40, ale protože mi neubývá, tak se s tím lehce vyrovnám...

No, je to složitý. 10W-40 může být plná syntetika, polosyntetika i minerál stejně jako 5W-40 (i když to už minerál nebude). Je to jenom označení rozsahu venkovních teplot pro které je olej určený. Dřív třeba nešlo olej 5W-40 vyrobit jinak než jako plnou syntetiku, dneska už to zvládnou i jako polosyntetiku.

Třeba Mobil vyrábí plnou syntetiku i 15W-50.

Samozřejmě plnou syntetikou určitě nic nezkazíte a pokud se tam dávala i dřív, není důvod přecházet na horší olej. Moje Celda taky už po původním majiteli jezdí na plnou syntetiku 0/5W-40 od Mobilu. Ale protože s ní nejezdím v zimě, tak při další výměně tam půjde výše uvedený Mobil 1 15W-50.

hmmm, zajimavy ... ucit se, ucit se, ucit se

lidi které považuji za znalce japonských a i jiných motorů tvrdí, že do VVTi určitě plnou syntetiku!!
já při první výměně,než jsem se o tom podrobněji informoval tak jsem nalil polosyntetiku Agip 10W40 a byly slyšet hydroštely, nebo prostě nějaký cvakání pri prvotním startu. Ihned jsem to vyměnil za FINA 5W40 a je to nesrovnatelný a motor šlape tak jak má. Japonec je prý na olej mlsný. I když VVTi prý žere olej víc, tak já na cca 8500km dolil asi 0,4 litru, což je myslím v mezích. Z vlastní zkušenosti do VVTi jedině plnou!!

HIP a kolama dolu

A není náhodou u oleje nejdůlěžitější ta dvoupísmenná kombinace za API.....? Ta by snad měla objektivně ukazovat vlastnosti oleje.

Mně loni při pravidelné kontrole po 105 000km nalili Shell Helix Ultra 5W40 a nezaznamenal jsem nějaké problémy. Jezdím hlavně do práce a z práce, takže převažují studené starty, navíc parkuju před domem a tam v zimě motor dost vymrzne, tak je to lepší.

Jimmi píše:A není náhodou u oleje nejdůlěžitější ta dvoupísmenná kombinace za API.....? Ta by snad měla objektivně ukazovat vlastnosti oleje.

ta ukazuje jaké normy ten olej splnuje...

Do auta určite lít viskozitu co výrobce doporučuje a pokud chcet autíčku přilepšit, dejte plnousynt. ale s estejnou vyskozitopu - např. mám doporučeno výrobcem 10W40 tak dám 10W40 plnou...

ale skutečně plnou, ne to co výrobci označují za "syntetický olej"..

LaBuS píše:lidi které považuji za znalce japonských a i jiných motorů tvrdí, že do VVTi určitě plnou syntetiku!!
já při první výměně,než jsem se o tom podrobněji informoval tak jsem nalil polosyntetiku Agip 10W40 a byly slyšet hydroštely, nebo prostě nějaký cvakání pri prvotním startu. Ihned jsem to vyměnil za FINA 5W40 a je to nesrovnatelný a motor šlape tak jak má. Japonec je prý na olej mlsný. I když VVTi prý žere olej víc, tak já na cca 8500km dolil asi 0,4 litru, což je myslím v mezích. Z vlastní zkušenosti do VVTi jedině plnou!!

HIP a kolama dolu

VVTi nemá hydroštely, to jen na okraj. Nemyslím, že by něco vyplývalo z porovnání dvou značek olejů při dvou různých specifikacích. Jinak věřím, že jsi z motoru slyšel cvakání, které bylo způsobeno změnou oleje. Nicméně už ten výraz "plná syntetika" je takový zavádějící. Většina olejů, včetně 0W-40 je hydrokrak, tedy v podstatě minerál.
Jinak se stačí podívat na teplotní rozsah olejů pro jakýkoliv motor toyoty i jiných automobilek, a pokud zrovny nemáte bugatti veyron, nikde nenajdete napsáno nic ve smyslu: "Do tohoto motoru patří pouze plná syntetika, nebo pouze 5W-40." To je častý výmysl automechaniků, kteří většinou o olejích norem mladších 15ti let neví vůbec nic, sice mají sud oleje té nejlepší značky, kterou perou do všeho, co potkají, ale nějaké VW normy je často netankují, je to přeci "plná syntetika", ne?
Argumentů typu:"chlapi,co tomu opravdu rozumí, říkali...," je všude hromada, ale často si odporují, protože něco v této branži prokázat jde jen zdlouhavě, draze a prostě blbě, takže si každý může hlásat to své a vždy si nějaké ovečky najde, viz: http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php ... hlight=med .

Jak píše BRunner, nemá smysl dělat si hlavu se značkou či "syntetičností" oleje. Patřičná specifikace, správné množství a včasná výměna je 1000x důležitější než barevný logotype na obalu.

At si tam leje kdo chce co chce, ja uz jedine Castrol TXT !!!!!
Nejsem zadnej prodejce oleju. A vymenim ho klidne taky v 10.tis.
Uz jsem se poucil a uz taky nebudu laborovat proto dam motoru to co si myslim ze je nejlepsi a tak by to mel delat kazdy at uz je to jakejkoli olej.

2 puttner: Teď si budu trochu protiřečit, ale dle VWS patří do tvého motoru 10W-40.
Do yarise , 10W-30, do D4-D může přijít 10W-40, nebo 5W-40.