TOYOTA KLUB Česká Republika

Asi před cca 1 rokem sem viděl někde na německý sajtce bílou Celicu 5G TARGA... tak mě tak napadlo, že by to mohlo bejt celkem zajímavý... fotky byly pidi mrňavý, ale spíš by mě zajímalo, jestli čistě náhodou někdo nemáte lepší fotky, nebo jestli je tenhle projekt realizovatelnej... případně za kolik...jestli vůbec existuje firma, která by to udělala Ťip Ťop... tzn. dokonale, respektive aby to nehlučelo, nezatejkalo, nevnikala vlhkost....prostě aby to mělo i v zimě komfort... kvalitně i tepelně utěsněný...

taková parádička... třeba někdy in da future, lepší než klima, ta snižuje výkon a sere se, lepší než cabrio... plachtu by někdo prořezal, v kufru je plno místa- vidět až do nebe, v noci čumět na hvězdy, Měsíc... mňam.
ps: narušila by se tuhost karoserie tímto zásahem? Když tak koukám na cabrio verze, tak nemaj ani takovou tu ochranu ve prostřed- kolem hlavy... takže případná Targa by měla bejt na tom ještě líp- z hlediska bezpečnosti posádky.

styl ala targa je super, takovy auta miluju, kdyz uz ne cabrio, ale zatim mi postaci ten sibr, a dost se mi libi nova mr2 kdyz k ni dostanes pevnou strechu navic, tomu rikam paradicka

najdi si firmu ktera upravuje karoserie...laminoservis nebo jestli mas nervy tak treba zorro ...

navaris odspodu dve kolajnice a tuhost bude ok :o)))

jak jsem se bavil s beaverem, tak třeba Supra targa ma pry mensi tuhost a třeba na přejezdech se pry vice kroutí než normální s celou střechou...
já osobně po tom nějak netoužím, další místo kudy může téct, a v zimě i unikat teplo a promrzat auto

neni targa jako targa, třeba supra je klasická Targa, ale MR2 MKII má tzv. Ttop, protože i po sundání panelů zůstává uprostřed rozpěra, aby se auto nekroutilo jak papír, btw předělat normální coupé na targu bez dodatečnýho vystužení by byla jeho smrt(by snad nešly ani zavřít dveře )... já bych targu bral jedině u dvoumístnýho auta(třeba u Corvetty ), jinak bych to kvůli pevnosti kastle nechtěl.
jediná 5. gen targa co sem viděl(ne na vlastní bulvy)

Garfielld> ty máš fotky snad i z marsu, nebo z pluta ne? wow tak to můůůžu... ale spíš bych chtěl vidět větší (micronovi nestačej malý fotky a hlavně jak to vypadá zespoda... ze stran... je to wostrý! Díky
no nechat v prostředku kus origo střechy- aby zůstala "pevnost"- tak by to byla dobrá pankerka... to by seklo, a tam dát nějaký bodce- takovej tušim Stegosaurus style ... asi 2 dílná ideal...

Ps: ne zatim to fakt nemam v plánu, (Greddy), nejdřív bych to chtěl prozkoumat do detailu... třeba takhle...



zbastleno... detail

Hezké autíčko kouknu se co stojí ale asi nerozšíří mou zbírku .
To Micron taky jsem někde na netu viděl tu ,,Targu" Celicu kouknu se o službě.

myslim ze i kdyz se celica predela na targu, tak to musi byt dost nepovedeny, jelikoz sem mel hondu targu, tak tam kdyz se sundal dekl, tak se dalo stahnout i zadni okno a tim padem to bylo v aute moc prijemny, protoze ten vitr se tam "nemlatil" ale proste proudil dal.. v MR2 co mam, tak kdyz sundam TOP, tak vzadu po bokach jsou takovy "odfuky" diky kterym se ten vzduch taky nemlati... hlavne ma nahore lamac vzduchu, kterej taky dost pomaha.. dle me, kdyz by celica nemela nic z takovyho, tak se z kupe stane padak

garfielld píše:neni targa jako targa, třeba supra je klasická Targa, ale MR2 MKII má tzv. Ttop, protože i po sundání panelů zůstává uprostřed rozpěra, aby se auto nekroutilo jak papír, btw předělat normální coupé na targu bez dodatečnýho vystužení by byla jeho smrt(by snad nešly ani zavřít dveře )... já bych targu bral jedině u dvoumístnýho auta(třeba u Corvetty ), jinak bych to kvůli pevnosti kastle nechtěl.
jediná 5. gen targa co sem viděl(ne na vlastní bulvy)
http://ukazto.com/?img=Targa.jpg

Ono to T to taky úplně nespasí. Je to sice lepší, ale pokud by sis představil svoje auto zmenšený v ruce a zakroutil s ním, tak uvidíš, že ta výztuha je v ose toho zkrutu a tím pádem skoro na prd. Nicméně fantazii se meze nekladou a pokud by se vyřešilo těsnění (staré těsnění u Super s targou jsou bolavé místo - nové stojí balík, protože je pouze origo Toyota a do aut tak teče, dokonce i u novější Mk.IV), tak není problém na Celicu udělat targu. Rovnou bych doporučoval díl targy udělat z karbonu.

Beaver> Ten střešní díl bych si představoval 2dílnej, aby u prostřed zůstal kus origo střechy (a tedy i střešní světýlko, abych nezabloudil v noci (elektrika snad vede rovně...nebo ne? a samotná náhrada by musela bejt z průhlednýho plastu opatřena black anti-UV folií (proti rakovině, a šmírákům že ale průhledný každopádně... o to go... NOTcarbon.

Ohledně tuhosti mě napadá spíš problem s tim předním oknem... udržej ho sloupky bez střechy? tam by se to muselo asi tužit.

problem 2: Kvalitní Guma... + zacvakávání...aby to nedopadlo jako u toho porsche, kde to byl original shit.

s větrem bych si starosti nedělal... když jezdit s open-airem, tak stylem Cruise-Tj-klídeček ale decentní spoiler-lamač nad předním oknem by musel bejt-abych si moc nepocuchal vlasy.
Chtělo by to celou komplet profi =EXroof MOD= sadu.

podle mě je totální kravina předělávat kupé na targu, tuhost kastle bude katastrofální, i s dodatečnějma výstuhama nevěřim že to bude něco světabornýho, nemluvě o tom padáku ze zadní čísti, jak psal Yakuza a poslední je číst estetická, podle mě ta celda targa ani nevypadá moc ksvětu

Garfielld> jo estetika (každej kdo má celicu je tak trochu odborník na estetiku a design)
... no spíš zážitek bez střechy a i s polo-průhlednou vlastně (2inONE)... kyslík, až bude +40celsia tak se šlověk neugriluje... ale myslim, že i s tou polo-průhlednou plastovou začouzenou střechou by to estetiku neztratilo stejně by tam byla možná skoro furt- zas tak slunečno tu nemáme... ba naopak. Ale každej má svuj názor... good
Třeba mně se líbí ta 5G targa víc než to porsche.

ale šel bych do toho v horizontu 2 let jen, až bych se svez někde na vlastní uši, oči, čich... klidně bych si i udělal výlet do zahraniči... pozjistit pěkně kde a jak ten mameluk sehnal ty díly + nedílnou součástí radikálního testu by bylo projetí myčkou!-tolerance 5kapek ale jen u dveří-guma(tam se občas dostane vodka i bez targy). na mytí auta houbou sem línej. Na těsnost a izolaci je nej Myčka! 3D sprcha, tlak

pokud chces vitr ve vlasech, kup si kabrio .. urcite to bude nejsnazsi varianta..

Ad supra mk3 targa - záleží na roku výroby, u prvních 87-88 stačí blbě zaparkovat a nenadáte střechu...
88-90 se kroutí už citelně méně, ale opslední modely 91-93 se nekroutí skorou vubec ( mel jsme tu možnost je rozřezávat takže pokdu si bude chtít nekdo pokecat o jeich výztuhách je to evoluce jako kráva )

kažodpádne rozpera uprostřed střechy to absolutne nespasí, auto musí mít vzpery ve sloupcích a ty vzpery musí být na střeše nezávislé - tzn projektované uplenjinak než u ata se střechou , kde jsou vzpery ve sloupcích delané tak aby v případě nehody absorbovali část energie jdoucí přes střechu..