TOYOTA KLUB Česká Republika

Poradíte někdo prosím??-Avensis 98-1.6 centrál na dálku zamkne ,ale neodemkne.Díky T.

Delalo mi to taky. Jedna klicenka sla, druha ne. Zkusil jsem vymenit baterky, to nepomohlo. Jde pravdepodobne o nejakou sw chybu klicenky. Po znovu sparovani v servisu to opet funguje. To sparovani bych si udelal sam, nic to neni (kombinace dverniho spinace a zapalovani), jenze neznam ten pocet jednotlivych impulsu a jejich kombinaci. Zkratka k tomu neni potreba krome - jak na to, nic.

tak mi to dneska taky začalo dělat

jen to mám rozšířene o to, že nejde odemknout ani tlačitkem centralu na dveřich, až otočim kličkem do polohy žhavení (ropak) tak central normalně funguje, jen dalkovy jde pouze zamknout... takže chyba v kličence asi nebude
navíc mi přestalo fungovat automatické stahování/vytahování okna u řidiče

to okno mě tak nebolí, na Carině taky nejde, ale štve mě ten central... protože mam asi špatně seštelovane ty dorazy nebo jak to nazvat, otočenim klíčku v zámku dveři odemknu pouze tyto dveře, central nereaguje, na to sem si už zvyk... ale co s tym dalkačem?

tak mě eště napadlo, že když stal Ave skoro 3 měsice v garaži, tak se mi kompletně vyšťavila baterka, že ani nechtěl naskočit a nevim čim to... po dobiti jelo vše uplně normalně, až nedavno to okno a teď ten central...

po vidně eště zkusim mrknut na pojistky... nesnaším tento typ závady, když něco chvilu de a chvilu ne

Mam pocit, ze uvadis trosku zavadejici informace.

Takze bych si to rad upresnil.

Pokud oteviras central klickem, tak prez mechanismus zamku prestavis tahlo vedouci k servu (v prednich levych dverich - prave zamek nemaji). Tahlo premuze servo a to se prestavi do polohy otevrit. Tim servo posle impuls ridici jednotce centralu a ta nasledne pokyn vsem ostatnim servum (slave) pokyn otevrit. Pokud pouzijes klicenku s DO a das pokyn otevrit, tak ten pokyn jde primo do ridici jednotky centralu a ta posle pokyn otevrit - vsem servum i tomu ridicimu v levych prednich dverich. Pokud je sepnuto zapalovani (respektive staci pokud je klicek zasunut v zapalovani), tak je funkce DO klicenky blokovana. Pravdepodobne pro nechtene zamknuti vozu s klicema v zapalovani, ci kvuli bezpecnosti malych deti ponechanych ve voze. Tudiz nelze central ovladat klicenkou, ale pouze tlacitkem u madla ridice. Takze podle tvych informaci bych videl zavadu v ridici jednotce centralu.

Co se tyce tech oken. Automaticke stahovani bych chapal jako co? Ma to znamenat pridrzeni tlacika prez druhou polohu, kdyz jede okno samo az k dorazu. Tato zavada s centralem mozna nesouvisi, mozna ano. Avensis je vybaven obvodem (nevim presne jak se mu rika), ale dela to, ze po vypnuti zapalovani, jsou urcite okruhy auta jeste nekolik desitek sekund napajeny. Treba to, ze muzes zavrit okna. Bez klicku v zapalovani. Tento obvod muze mozna nejak ovlivnovat cinnost centralu, ponevad i central je napajen bez zapnuti zapalovani.
Zkus tu zavadu vysvetlit podrobneji.

no nevim jak podrobněji to popsat, vím že DO nefunguje když je klič v zapalování... když není tak jde auto pouze zamknou nikoli odemknout ať už DO nebo tlačitkem na madle řidiče... kličem odemknout cele auto mi nešlo nikdy, asi chybi to tahlo jak řikaš, nevim, nikdy sem to nezjišťoval, protože mi stačilo DO.

Auto centralem odemknu jen tlačitkem na dveřich když je kliček v zapalovani v poloze žhavení (neznam přesny nazev polohy), jinak jde jen zamknout - ať už DO nebo na dveřich.

Možna to špatně popisuju, omlouvam se

Zkousel jsi i druhy dalkac? Tak jak to popisujes nyni, tak to presne pasuje na muj prispevek na zacatku vlakna. Pomineme tlacitko na madle. To funguje pouze se sepnutym zapalovanim, to je jinej okruh napajeni. Pokud se zamerime pouze na DO, tak to vypada skutecne na spatne sparovani DO a jednotky centralu. Pokud mas v dosahu servis, zkus to sparovani, me to stalo stovku - 5 minut prace. No prace - jak jsem jiz psal, parkrat dvere otevreli a zavreli, k tomu to zapalovani vypnuli, zapnuli a bylo hotovo.

no právě, že to skoro pasuje na ten tvuj příspěvek kromě toho tlačitka, proto sem to tu taky psal...

Je mi divny že zamknout jde vždy, ale odemknout ne... kde najdu tu řidici jednotku centralu?

2.dalkač? mam jen 1 + 1 černy klíč a 1 šedy oba bez DO

o tom parovani už sem někde čet jen taky neznam přesny postup... tuším že se i blika dalkovyma

do servisu Toyo to mam cca 32km, o to nejde, jen že času moc neni a navic kdyby šlo o nějakou prkotinu...

To vypada na spojitost s vybitím té baterky, že se resetovaly nějaké naprogramované funkce. Protože to stahování okének se dá taky různě programovat, už to tady kdysi někdo psal, nechce se mi to hledat. Možná se tím rozhodilo i to dálkové zamykání. Takže poučení je nenechat totálně vybít baterku ( Já i při výměnách baterek si je propojím na slabé drátky mezi sebou, aby se mi právě nesresetovalo radio atd. )

tak ono nebyla uplně žvejkla, radio, osvětleni fungovalo, jen to bylo málo pro start motoru (diesel). Je mi divny že po dobiti všecko fungovalo normalně, kdybych aspoň uměl vyblikat závady...

to že nesmí být klíč v zapalování, když se odpojuje baterka to už vím, ale co to je tentokrat?

No jo, úplně vybitá nebyla, ale jak jsi startoval, tak mohlo napětí spadnout natolik, že se nějaké paměti mohly vynulovat. Ale je to jen moje teorie, může to být jinak.

jo tj.uplně klidně možny, ja tomu tak nějak vubec nerozumim a netuším ani jak to řešit...

tak mam novy poznatky a mam takovy pocit že jde opravdu o chybu kliče.
Přibližim proč:

Odemknu auto kličem (jak sem psal, nejde central). Otočim kličem do polohy žhaveni odemknu tlačitkem na dveřich cele auto. Vyndam klič, zavřu dveře a central jde normalně ovladat tlačitkem na dveřich, odemyka a zamyka do te doby než zamknu pomoci DO, pak zas jde pouze zamknout... odemknu až když zas otočim kličem ve spinačce... tak a co teraz?

2jarmil: jen dotaz mimo soutěž: si řikal že central je ovladan tahlem, ale to se přece musi taky nějak nastavovat ne? Nefim jak je to u origo, ale mam na Celice dodělavany central a tam sem musel nastavit dorazy (jak řikaš že musiš přetlačit servo) když se mi jedno tahlo urvalo, když sem to špatně nastavil, tak central nereagoval...

Gongush píše: 2jarmil: jen dotaz mimo soutěž: si řikal že central je ovladan tahlem, ale to se přece musi taky nějak nastavovat ne? Nefim jak je to u origo, ale mam na Celice dodělavany central a tam sem musel nastavit dorazy (jak řikaš že musiš přetlačit servo) když se mi jedno tahlo urvalo, když sem to špatně nastavil, tak central nereagoval...

Takze, ted jsem se dival do elektro schema a rozum je nasledujici. Jednotka centralu pracuje uplne stejne, jako kazda jina. Ma jedno napajeni trvale 30A a jeden + od zapalovani (10A). Snima po dvou dratech lock - L a unlock - UL polohu spinace v ridicim servu v prednich dverich. Ten posle zem bud po L nebo UL. Na zaklade toho jednotka da pokyn k otevreni ci uzavreni. Nicim jinym to neni blokovany (zadna jina podminka, krome uzavreni vsech dvernich spinacu). Takze pokud ma jednotka na 30A pojistce 12V a prijde pokyn od ridiciho serva, auto je komplet zavreny, musi zareagovat. Kolebkovy prepinac na madle take posila zem, jsou to ale jine vstupy, ktere bere jednotka v potaz jen pokud je 12V i na 10A pojistce do zapalovani. DO - wireless jednotka nijak s ridici jednotkou nekomunikuje ale jeji vystupy jsou pouze paralelne pripojeny na draty L a UL od serva. Takze pokud dalkac zareaguje posle zem, stejne jako by to udelalo servo ve dverich.
Tudiz postup je nasleduji. Lze pomerne jednoduse overit, kde je chyba. Na draty L a UL proti + 12V postupne pripojit multimetr a sledovat, co se deje pri otoceni klicku a co pri DO. Vzdy by tam mel jit signal k otevreni, respektive k uzavreni. Takze lze zjistit, ci je zavada v jednotce otevirani, wireless, nebo servu. Je take mozne napriklad, ze je servo sekle v nejake krajni poloze, respektive koncak v nem a ten stale posila zem po nejakem drate. Spravna funkce je totiz pouze ta, pokud po dratech chodi impuls. Standartne to byva 0,3 s. Ale muze to byt i vic, ale vzdy to musi byt impuls.
Pokud te zajima, kde ty draty najit (U a UL), jses zbehlej v elektrice a mas chut se do toho pustit, muzu te zkusit navigovat.

no v elektrice moz sběhlej nejsem, navic nemam momentálně moc času, takže asi budu muset jezdit s takovym jaky to je a tiše doufat že se nestane nic horšiho... nebo sahnout do kapsy a jed rovnou do servisu.
Problem je taky v tom, že u nas je nadlidsky ukon vubec najit obyčejnou zkoušečku... multimeter ani nemame, nebo aspoň o něm nevim

kde je ta řidici jednotka pro central? na VW Pašikovi jsme ji měli vzadu tušim že v levem blatniku. Tak jestli třeba neni na podobnym mistě a neni utopena nebo ja nevim co...

jak řikam, klidně je možny že tam ani to tahlo na ovladání serva neni, nikdy sem to nestudoval (ani když sem to měl rozebrany).