TOYOTA KLUB Česká Republika

Máte někdo osobní zkušenost, kolik km se dá ujet v posledním modelu Corolly čistě na baterku a "potichu"?

U toho hodně záleží na podmínkách, profilu vozovky, rychlosti atd. Každopádně někde jsem četl, že lze až 5 km. To ale není vůbec podstatné, jelikož auto je schopné po městě jezdit na elektřinu naprosto dominantně, tu a tam si na chvíli spustí motor, dobije baterku, případně naberete energii rekuperací a užíváte si jízdu.

Neviem odpovedať na otázku. Každopádne podľa appky vo fone som od 1.mája prešiel 1838.5km na pohon spaľovacím motorom a 1022.8km na elektropohon. Aspoň takto to uvádza ak jej správne rozumiem.
Keď je vhodný cestný profil a rýchlosť či počasie tak prejde kľudne aj 10km - z kopca, bez zastávok a podobne.

Máš vskutku parádní spotřebu, já jsem o litr výš, nicméně auto je nové a motor teprve v záběhu. Ještě doplním, že se do EV statistiky počítá i rekuperace, takže výsledné % není čistá jízda na elektřinu.

Kocúre díky, to je slušný.
Jak je rozdělený podíl cest - město, mimo město, dálnice - v procentech?

Auto mám od 31.marca. Aktuálne najazdených dohromady 4575km.
Dialnicou som šiel len v deň kúpy keďže som auto preberal na druhom konci republiky. Od vtedy len jedna kratučká cesta po diaľnici z Košíc do Prešova - to je možno 25km? Všetko ostatné trasy vrámci Košíc a blízkeho okolia - bývam v dedine 5km od KE, v KE s manželkou pracujeme a vozíme sa do práce toyotkou.
2x cesta do Michaloviec a späť po okreskách spotreba vtedy cca 3,6l/100km.
Vôbec neviem odhadnúť pomer jázd mesto - okresky ale spotreba bude cca rovnaká keďže tie Michalovce som mal za tých 3,6 a celkovú spotrebu mám 3,7.
Jazdím podľa premávky - ani ju nebrzdím ani nerobím myšičky. Nemám pocit že jazdím "na spotrebu" ale sledujem si bežne počas jazdy tú grafiku zobrazujúcu toky energií a baví ma hrať sa s tým.

Koľko kilometrov máš z domu do práce? Resp. odkiaľ kam v rámci KE? Ja chodím denne z Ťahanoviec do centra 6,5km a cesta tam mám rekord 2L/100 km, cesta späť 5L/100 km. Ale bežne je to okolo 4L tam 6,5L späť. V zime je to zase okolo 5L tam, späť aj za 8,5L. Cesta z KE smer na Michalovce z časti po diaľnici (133km/h) z KE po Bidovce, potom okresky (predpisovo +5km/h)...dokopy 65km viem dať s plným autom za 4,5L, naspäť za 5,5L. Mimo diaľnice to vie ísť dole na o 0,4L. Minulý rok som dal KE-Chorvátsko 1070km za 5,7L tam aj späť.

Bývame vo Valalikoch, ja mám pracovisko pri Auparku, manželka v Cassovii. Takmer denne jazdievam aj k rodičom na Furču.
Z Ťahanoviec sme sa odsťahovali pred tromi rokmi. Jeden z dôvodov mimochodom boli ranné zápchy.
Tá trasa do Michaloviec bola Valaliky-Čaňa-Bohdanovce-Slanec-Ozorovce-Sečovce-Michalovce, nazad cez Dargov a Košice do Valalík - nie cez dialnicu ale po okreskách.
Tá istá trasa corollou sedan 1,6CVT 2015 je so spotrebou 5,7l/100km. To auto som posunul synovi a tam dochádza do práce.

Tak tej spotrebe rozumiem, to máš peknú rovinku do práce. V nedeľu som šiel Ťahanovce - Ždaňa tiež pekná spotreba.

Cesta späť za 4,6. Čiže priemer 3,85L.

Taktak, ako píšeš. Pekná rovinka, sem-tam nejaká pomerne neprehľadná zákruta, tam sa jazdí normálne cca 70kou. Dosť silná premávka, každú chvíľu tadiaľ jazdia smetiarske autá, ktoré vezú odpad do spaľovne či náklaďáky na stavbu diaľničného obchvatu Košíc.

Dnes ráno som viezol syna do práce na svojom aute a Valaliky - Slanec - Sečovce - Michalovce a naspäť po rovnakej trase, okresky žiadna dialnica, za 2h19min, 129,5km - spotreba 3,5l/100km. Jazda podľa premávky.

milosh píše: ↑pon 26.05.2025, 19:40 Máte někdo osobní zkušenost, kolik km se dá ujet v posledním modelu Corolly čistě na baterku a "potichu"?

- otazka je casta ale nema "sense" pretoze full hybrid nema jazdit na ev rezim aj ked sa da vynutit napr.kef chces kusok.preparkovat. ci ti prejde 1-2-3 km je nepodstatna informacia hlavne pri novom aute. - aj preto ze RJ berie do uvahy mnozstvo premennych - teplota, kurenie-klims, stupen akceleracie, rychlost, stav baterky....

Jasne, tak me to zajima jako budouciho majitele, nikdy jsem elektro. auto ani hybrida nemel a nikde se ten udaj zjistit neda, jestli bych ujel treba v kuse 20km po rovine. Jestli to ma vyznam je vec druha

20km po rovine nie, 10km ustálenou správnou rýchlosťou, za správneho počasia, s full nabitou batériou atď teoreticky možno hej. Ale bavíme sa o výnimočne priaznivých podmienkach.
Batéria má koľko? 1,8kWh? Nikdy ju nevybiješ do prázdna, furt tam je aspoň možno 25% a zapne spalovák.
Fakt nemá zmysel to riešiť.
2-3km vie ísť čisto na elektro pomerne bežne.
Spaľovací motor sa ti kľudne naštartuje aj keď stojíš na parkovisku a nehýbeš sa pokiaľ má podľa svojej logiky nízky stav batérie či keď mu senzor povie, že treba v kabíne zakúriť keďže ohrev je čiste z odpadového tepla vyvíjaného prácou spaľováku.