TOYOTA KLUB Česká Republika

Pani co mate v TP za rozmer kolies? Zaujima ma hlavne ci auta ktore maju pri kupe 18'' maju v TP aj 17'' ako moznost. Vdaka

225/65 R17 ráfek 17x7J ET39 nebo 225/60 R18 ráfek 18x7 1/2J ET 45

To je zvlastne tie dve ET....
Totiz chapem, ze asi nechcu aby ti sirsie 18ky viac trcali do boku, ale v jednom alebo druhom pripade budes nutne mino osi naboja. Netusim , ktory je ten " spravny" ale som si isty, ze ten " nespravny" sa nebude páčit tvojmu podvozku z dlhodobeho hladiska. Aj ked ...smerom dnu, co bude asi tento pripad, to až taky vplyv nema ako keby to bolo naopak.

Ale mezi 17 a 18 ráfkem je rozdíl půl palce proto jiné ET

Pol palca ani nezbadas v realite. Je to 1/4 na kazdu stranu disku mozno esteticke hladisko. . Zato et 39 vs 45 zbadas asi viac a to hlavne na jazdnych vlastnostiach.
Et by malo byt vyrobcom urcene take , aby stred disku sedel na pomyselnu os naboja . A ta obvykle byva urcena tak aby prechadzala presne stredom loziska. Takto by mali auto mat presne take jazdne vlastnosti na ktore bol podvozok vyladeny a sucasne vy malo byt namahanie naboja minimalne ( ma to dost velky vlpyv na zivotnost dielov napravy).
Ak by tvoje disky mali rovnake ET, potom by ten sirsi trcal o 1/4 palca viac von ako ten mensi. Teda nieco cez 6mm. Takto bude zapusteny presne o 6 mm dnu ,takze vonkajsi okraj diskov bude v oboch pripadoch takmer rovnaky. Ale z druhej strany ( vnutorny okraj disku ) bude naopak trcat oproti tomu malemu uz takmer o 1, 3 cm. Aj stred rafku voci osi naboja bude posunuty o 6 mm dnu.
Ale ok. Toto je tak malo, ze podvozok auta ako je RAV 4 si s takouto odchylkou asi hravo poradi, resp.si ju ani nevsimne. Len ma prekvapilo , ze rovno vyrobca dava dve ET.
Toto by skor malo zaujmat tunerov , ktori pchaju na svoje auta kolesa kvoli ktorym musia rezat lemy.

Ty rozměry jsem ti opsal z techničáku. Já bych to neřešil, to na stk neřeší, to nejde najít a přečíst.
Nicméně já mám rozšiřovací podložky 15mm a 220 tis km a vše na nápravě je původní. Jen přední brzdy jsem si dělal ve 150 ale to s tím nesouvisí. Bez podložek vypadá Ravka jako tramvaj.

To je pekne prirovnanie

Však hej, honba za úsporou u SUV je poněkud zvláštní a ty kola u sebe ako električka či šalina má už většina aut.

ono na tom nieco bude. V honbe za usporami sa pouzivaju aj zdanlivo zanedbatelne veci. Je to ako to prislovie "tisickrát nič umorilo vola " ale obratene. Tisickrat samostatne nepodstatna uprava spolu zrejme nieco usetrit dokaze. Tak ako tu ponorenie kolies do podbehu hoci o blbých 6mm. už som sa stretol s tým , že niektore modely aut maju rozdiely medzi klasickými verziami a hybridom - napriklad "kapotovaný podvozok", uzavrete disky kolies a podobne. Nuž topiaci sa slamky chytá. Totiž napriek vsetkej snahe staci nespravny styl jazdy a vsetko vyjde navnivoč.

Uz som to nasiel. Ja mam 18 a 17, obe ale maju ET 35, zato 19 ktoru nemam v TP ma 7.5 sirku a ET 40.

Mam zimne 17 s ET 40, sedia OK. Chcem sa zbavit letnych 18.a prejst tiez na 17.

Robim poriadok s kolesami. Vsetko ide na mensi rozmer a zjednotenie. Vitara 17-16, rav 18-17, prius 19-17.

A ja som dal 8j a ET35 a nikde nič netrčí ani nešúcha. akože 0,6 mm ? aj vrstva blata je hrubšia

6mm je 1/4 palca.

Ono az v pneuservise som si uvedomil ze je tu este sirka pneumatiky na stranke autoobuv je pekna grafika ako sa posuva disk v zavislosti od sirky a ET