TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, já i můj kolega ve firmě máme Corollu TS 2.0 HSD, najeto 110 resp. 100 tis km ( stejný rok výroby ). Poslední dobou pozoruji úbytek chladící kapaliny. Většinou dojde jednorázově k úniku v rozmezí cca 1,5 - 3 dcl. Pak se to ustálí a hladina drží +-. Kolega včera zjistil, že nemá v nádržce nic . Před měsícem byl na pravidelné servisní prohlídce, kde předpokládáme že to konrolovali . Já jsem to již 2x řešil v servisu, udělali kontrolu - natlakování - vše OK. Dolití a vyzkoušení pod zátěží a vše OK. Po cca týdnu otevřu kapotu a opět mám hladinu cca 4 cm pod spodní ryskou, což je - cca 2 dcl. Vše kontroluji u studeného motoru. Máte někdo podobné zkušenosti, resp. jak jste na tom s kapalinou v chladiči u tohoto motoru . ?

S niecim takym som sa stretol. Niekedy dlho nic, inokedy skokovo kludne aj pol nadrzky. Ale - nebolo to u tohoto motora. Pricina vsak moze byt ta ista.
Bol deravy chladic. Minimalne, ale bol. Nepodarilo sa mi zistit priamu suvislost preco raz ano a inokedy nie. Jedine co ma napadlo tak rozdielna tepelna rozpinavost hlinika vs plastu. Tieklo to tam kde sa hlinikove telo pripaja na plasovy spodok chladica. Tesnene je to gumou s ta uz celkom netesnila. Najprv rychla oprava silikonom na motory ( nie kysly - nevhodny na hlinik). Musí byt odolny glykolu. Neskor vymena chladica.
Teraz slzi podobne aj " novy " chladic. Dalsi uz nachystany.Tu je to asi konstrukcny problem, lebo kovove jazycky ktorymi sa ten plastovy dekel prichytava k telu chladica, su v jednom mieste prerusene lebo tam usti natrubok pre spodnu hadicu chladica. A v tom mieste to blbne.
Kto nechce menit jazdych 3-5rokov chladic, moze urobit to, ze tie jazycky odhne , ten plastovy spodok oddeli, gumu vyhodi a da tam dokola ten silikon na motory. Je to take riesenie jak z indickeho you tube, ale vydrzi. Servis ti to ale robit nebude, na to zabudni.
Ja som to urobil. Povodny original chladis z roku 2006 a 300tkm som takto " zrepasoval". Tlakova skuska ok, caka v garazi kym ho namontujem.
Menej casta ale mozna pricina je vadne viecko chladica. Byva nastavene na urcity tlak. Ak pusta skor, mozes to stracat cez expanzku .
Pre predstavu o com hovorim ( akoze ber to s rezervou , toto na videu je uz masaker. Ale v principe sa urobilo presne to).
https://www.facebook.com/watch/?v=94798 ... oovrepairs

Tieto nove auta maju niekolko ventilov postaru termostatov. Aby sa motor rychlo zahrial resp.aby v aute bolo mozne skoro kurit je viac "okruhov" ako byvalo kedysi. Aj vymena chladiacky moze byt problematickejsia - zrejme nutno ventily otvarat diagnostikou a tak aj robit tlakovu skusku. No a teda problem nemusi byt, mozno sa len ventil zavrie skor nez sa voda natlaci do expanzky. Neviem. Sledoval by som za studena aj za tepla, pozri co.pisu v navode ako kedy. Pri poklese pod min reklamacia

biscuit píše: ↑úte 27.08.2024, 15:58 Počkal bych až se teploty vrátí někam k normálu a do té doby si to občas zkontroloval a případně dokápnul destilku.
Měnili už jste - jeden nebo druhej - celou náplň?

Celou náplň nikoliv, jelikož je předepsaná až později. Já jsem to resp. servis 3x dolil chladící kapalinou. Zítra jede kolega do jiného servisu, tak uvidíme co řeknou tam.

Dúfam ze servis robí tlakovú skúšku chladiaceho okruhu ..."CASOVA OS" - studena + za tepla dôležitá!
https://youtu.be/htQFCfXOMRA?si=BEJPgfUSSwQuCoMy
https://youtu.be/QIvdPJkEC_4?si=BCQLbEgoPWpPkPEm
https://youtu.be/GrTUShdwgaE?si=0FrEwQSNVSwP5_LB
Sada na testovanie tesnosti hlavy valcov ...pozrieť na WEBE!
https://youtu.be/CruyEk3Co2I?si=ntp0mZOjOlUPr331

Tak kolega již příčinu úniku zná, já to zatím nemám na 100% potvrzené, jelikož jsem nyní neměl často to opět dále řešit. Nicméně kolegovi zjistili, že mu to uniká v okruhu co prochází kolem výfukového potrubí. Cca v místě mezi zadním a středním dílem výfuku je díl, který je údajně prasklý. Cena toho dílu je 31 tis . Jedná se o systém předehřevu kapaliny od výfuku. Pokud se to potvrdí i u mne tak to bude zajímavá "náhoda". Docela mne to u Toyoty po 90 tis km zarazilo. Mám Toyoty již přes 20 let ( vždy nové ) a vždy jen běžný pravidelný servis a výměna spotřebních dílů.

Martin, mozno by si mal skusit kupit to inde.
Napriklad amayamma japonsko.

zde je názorná ukázka kde to teče ( 1 video od cca 15 min. ), jak vidno tak se nejedná o ojedinělou záležitost. Asi se vyjádřím neodborně, ale mělo by to unikat ve "výměníku" co je součástí výfukového potrubí. Bohužel, dle Toyoty se musí vyměnit celý cca 1,2 m velký díl, který obsahuje to co je poškozené. Dle komentářů pod videem je to údajně častý problém Priusu a již prý i Corolly a C-HR 2,0. Jelikož těch Priusů v čr co by jezdilo do autorizovaných servisů asi moc nebude a Coroll 2.0 z počátku výroby také asi moc nejezdí, tak se zatím bude u nás jednat o ojedinělou záležitost, ale obávám se dle té diskuze, že toho bude časem více.

https://www.youtube.com/watch?v=ZJ36ZGV3Z4A
https://www.youtube.com/watch?v=xs_1QxmQ_oY