TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak zatím to nejede. Řídící jednotka je ještě v autě, automechanik je chorý. Ale auto přestalo úplně startovat, nehází jiskru. Takže už jsem úplně v pasti.

Tak řídící jednotka je vyměněná a auto stejně nejede. Nehází jiskru, takže teď už bude muset jít k autoelektikářovi, zda tam není někde krpa v kabeláži.

Ahoj,
mne sa stalo niečo podobné pred rokmi. V podstate to nakoniec bolo jednoduché. Kým je motor studený tak bežal bez problémov, a keď sa zahrial začal sa dusiť až skoro zhasol. Bola prasklina v hlave a po zahriatí sa zvyšoval tlak v chladiacom systéme a začal to tlačiť do valcov kde samozrejme brzdil procesu spaľovania. nemusí to byť tvoj prípad, ale u mňa to bolo takto. Ešte to nemusí byť hlava, možno len niekde púšťa tesnenie pod hlavou, ale v podstate ten výsledný efekt tam nastane ten istý. Skús nasledovné: naštartuj studený motor, nechaj ho zahriať a keď sa začne dusiť pootvor viečko chladiacej nádržky, alebo nejaký ventil na chladiacom systéme. Tým vlastne znížiš tlak v chladiacom systéme a ak sa chod motora začne normalizovať budeš vedieť že tlačí vodu do spaľovacieho priestoru. Ak to bude stále rovnaké musíš hľadať ďalej. Vyskúšaj a daj vedieť

V tom případě, který popisuješ bude ve výfukových plynech taky evidentně víc vodních par.

100% test s farebnou kvapalinou je za cca 10E.