TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak prach je velke svinstvo pre pluca. Rovnako sadze. Rozmyslam ked ludia by radi na Mars preco radsej tie miliardy nerozdrbu na vyskum napriklad brzd. Neverim ze by neprisli na lepsi system nez je oter.

To fakt nad takym niecim rozmyslas? Aky to ma zmysel?
A oni predsa na to uz mozno prisli, tak preco dalej nerozdrbavat miliardy na ten Mars ?

Neboj, doba kdy budou hlavní brzdy magnetické přijde možná dřív, než by se ti líbilo

Nejlepší zkušenost, z "normálních" bzrd, mám s ATE. Výdrž/konzistentní účinek za tepla i studena, za mě se oplatí za ně připlatit.
Delphi / TRW / Meyle taková střední cesta, pro běžnou defenzivní jízdu člověk nepozná prakticky rozdíl, pak snad jen v celkové výdrži.
Nezkoušel jsem asi nikdy nic vyloženě levného. Někdo z kamarádů chválil Remsy, ale nemám osobní zkušenost.

Suhlasim s ATE.
Okrem toho som mal ( a bol som spokojny) :
Kashyama
Textar
Delphi
Jurid
...a tetaz mam pripravene na vymenu akysi sunrich. Sam som zvedavy co to urobi.
K ATE snad jedna vyhrada - posledne dosky sa ani nestihli ojazdit, zacali sa rozpadavat. Tie boli na civicu. Inak ale brzdili skvelo.

farnell píše: ↑pon 11.03.2024, 19:41 To fakt nad takym niecim rozmyslas? Aky to ma zmysel?
A oni predsa na to uz mozno prisli, tak preco dalej nerozdrbavat miliardy na ten Mars ?

- rozmyslam pretoze ked riesis chronickeho.plucneho.pacienta ktory sa dusi tak rozmyslas. Pocit dusenia je Topka
Prachove castice su najvacsi hnus co si sami vyrabame. Dychaju to nase deti. Tak preto.
ATE som opustil lebo sa mi opakovane stalo ze sa na kotuci vyrobila taka sklovita vrstva ktora zabranila treniu a auto zle brzdilo. Neviem ci to bolo len znackou ale boli to ate kotuce. Tak som presiel inam.

Mňa čakajú brzdy onedlho. Pôjdem do ATE. Som sklamaný však z originálnych bŕzd. Auto má 51 000 km a všetky kotúče majú poriadnu hranu na obvode.
Predné dosky sú prakticky ako nové ale kotúč je už pod minimálnou hrúbkou. Zadné dosky majú už len tak 3mm a kotúč tiež pod minimálnou hrúbkou. Ináč to brzdí veľmi dobre. Pozeral som že tam sú z výroby dosky Textar. Niekde som čítal že na Corolách boli mäkšie kotúče ako dosky a preto sa skôr opotrebovávajú. Trochu je to sklamanie.... čakal som že brzdy vydržia tých 100 000 km.

Od zadného pravého kolesa sa mi v poslednej dobe zvykne ozývať hvízdanie, niekedy to až zaškrípe. Keď stlačím brzdový pedál tak to prestane. Auto normálne brzdí. Pri výmene pneu som to spomenul mechanikovi, ten to prečistil ale onedlho - pár desiatok km - to začalo nanovo. Servisák mi po telefóne vravel niečo o strmeni či brzdiči že tam asi voľačo zostáva visieť a možno ho bude treba vymeniť - ja sa v tom neorientujem. Objednal ma o týždeň. Máte predstavu orientačne čo to asi môže stáť?
Dík.

Ja mam take obcas. Obvykle to je kamienok, ktory sa dostane medzi kotuc a protirozstrekovy kryt kotuca ( taky ten plech). Ono to proste po chvíli vypadne a hotove. Niekde da riesilo podobne a problem bol v zadrhavajucom strmeni. Ale ked ti to rozobral a precistil tak asi by to malo chodit volne. Mozno ale treba vymenit vodiace čapy. Niekedy sa poskodi ( alebo spravne nenasadi) prachovka , vojde tam vlhkost a necistota a cap bud zahrdzavie alebo sa zadiera. Nic zlozite ani drahe. Hlavne ale pouzit spravne mazivo. Oni tam v servisoch davaju vsetko mozne od grafitu po akukolvek vazelinu co je po ruke a to nie je dobre. Niektore čapy maju na sebe taky gumovy naprstok ( aby neklepali brzdy napr.na nerovnostiach) a pouzitim nespravneho maziva tento naprstok , ktory je z gumy potom napučí a hoci po oprave , strmen stale nejde volne.
Ale zase dobry mechanik by toto mal vediet.
Idealne silikonova vazalina vysokoteplotna a vodeodolna. Ja pouzivam textar hydratec.

Kocúr píše: ↑úte 19.03.2024, 07:40 Od zadného pravého kolesa sa mi v poslednej dobe zvykne ozývať hvízdanie, niekedy to až zaškrípe. Keď stlačím brzdový pedál tak to prestane. Auto normálne brzdí. Pri výmene pneu som to spomenul mechanikovi, ten to prečistil ale onedlho - pár desiatok km - to začalo nanovo. Servisák mi po telefóne vravel niečo o strmeni či brzdiči že tam asi voľačo zostáva visieť a možno ho bude treba vymeniť - ja sa v tom neorientujem. Objednal ma o týždeň. Máte predstavu orientačne čo to asi môže stáť?
Dík.

- závisí od toho čo tam nájde a aký je to "človek" - v podstate ťa to nemusí stáť na materiály skoro nič ak bude nutné len to "rozbehať" - rozobrať, očistiť a čo treba namazať. Na brzdách sa vždy ukáže zanedbaná údržba - dookola to opakujem raz ročne na jar pri výmene kolies brzdy poctivo skontrolovať a poservisovať - ˇproblém je že všetok ten prach a hrdza znemožnia pohyb častí ktoré sa majú hýbať a počiatok konca je na svete.
Po pár tisíc km sa dosky nerovnomerne zoderú, brzdy kopú, prehrievajú sa a potom poď ho meniť.
Servisákom sa to nechce robiť lebo je to taká drobná robota - a k tomu 4x a zákazníkovi sa zdá že sa neurobilo nič a nemal by toľko platiť.
Mne to trvá povedzme 4-5 hodín ak ide všetko dobre a nenájde sa nič na riešenie. Keď povie mechanik že to urobí za hodinku dve tak asi klame - ak to robí sám.

Presne tak, brzdy treba raz za čas vyčistiť, pripadne namazať aby sa voľne hýbali. Ideálne raz ročne. U nového auta to nie je potrebné pár rokov robiť, ale po takých 3 rokoch už áno. Aj na mojom aute po 3 rokoch zadné kotúče niesli známky toho že slabo brzdia - kotúče boli také málo lesklé so stopami hrdze na povrchu. Brzdy som rozobral, zistil som že dosky sú mierne zakusnuté a nehýbu sa tak ako by mali - vyčistil som dosadacie plochy doštičiek, odskúšal či sa voľne hýbu, namazal vodiace čapy a teraz to brzdí tak ako má a kotúče sú pekné lesklé.

Tak nakoniec to dopadlo tak, že mi vymenili brzdové lanká a vraj vzadu doštičky aj kotúče vydržia max. 5000km takže som nechal vymeniť aj tie.
Sakumprásk 270eur.

Kocúr píše: ↑čtv 28.03.2024, 14:23a vraj vzadu doštičky aj kotúče vydržia max. 5000km takže som nechal vymeniť aj tie.
Sakumprásk 270eur.

5000 km Nechybí tam 0 ?

myslel este 5000 cize uz boli tesne pred smrtou

Presne tak, 5000km do exitu.