Corolla verso 1,6 vvti špatně táhne,poškubává

[Pragovak]

Zdravím přátelé
Potřebuji radu,předem se omlouvám pokud tu podobné téma je-nenašel jsem ho.Pořídil jsem corollu verso 1,6 vvti pro manželku,ale nezdá se mi jízdní projev.Motor jde pravidelně,nechrastí ani jiné pazvuky nevydává,ale mám pocit jako by při zrychlování někdo auto držel..Začne jakoby ztrácet sílu,pak chvíli jede a zase jako by táhlo naložený vozík.Filtry,svíčky nové,ale ohledně motoru se toho nikde na netu nedá moc najít..Takže zkouším i dobrou radu od zkušenějších..Děkuji

[biscuit]

ahoj. zkus hledat 3ZZ-FE, jestli je to motor co v tom máš. myslím, že stejně bude nejlepší najít si někoho, kdo ty motory zná - určitě najdeš stopy i ve zmíněných tématech. kdyžtak se pak ptej dál

[Pragovak]

Přesně to je on.Hledal jsem na něm egr ventil,ale taky jsem neuspěl,ještě mě napadá palivový filtr,taky už může mít nejlepší za sebou..

[jarson]

Nieco podobne sa zvyklo obcas prejavovat na starych Avensisoch a Carinach. Vtedy myslim , ze jadro pudla bolo vo vstrekovacoch paliva.
Osobne s tym skusenost nemam, v Carine som mal este japonske vstrekovace denso, ale ti co mali bosch , to menili a bolo to prave z tohoto dovodu .
Co viem tak ihned pomohlo.
Mozno pre zaciatok nejaky cistic palivovej sustavy.
Napada ma oxicat. Ten by totiz mohol mierne ozivit aj lambdu . Aj ta moze do toho kecat.
A este by som skusil zapalovanie a to konkretne zapalovacie cievky ( spominane ave a cariny mali este klasicky rozdelovac, predpokladam vsak, ze tu uz budu cievky na kazdu sviecku zvlast).
No po sedliacky by to malo byt niekde vo vztahu palivo/ iskra/ vzduch. A kedze so vzduchom uz asi vela nevymyslis ( ak je novy filter, vsetko ciste a tesne) tak ostava hladat problem tu.
Ja to pisem na konci , ale mozno by holo dobre tym zacat - diagnostika. Tym vylucis / potvrdis pripadny problem s nejakym cidlom alebo snimacom ( napriklad snimac otacok, map sensor ..). No nie je to na radu na tri vety, ale zase nemyslim , ze neriesitelne.

[Pragovak]

Přeju krásný večer.Tak jsem kompletně vyčistil sání,vstřikovače i vedení paliva,diagnostika nepsala žádnou chybu a přesto,že motor běžel krásně a pravidelně byla chyba v cívkách,po výměně to jede krásně...
Tak ještě jednou děkuji za rady..

[jarson]

Tak to mam radost. Ide teraz jak raketa , ze?
No jo, zial tieto cievky ne su nesmrtelne.

[Pragovak]

Jede to krásně,hlavně po překročení 4000 otáček.Trochu to chování motoru připomíná AR 156 2,0 jts,kterou mi drahá polovička rozstřelila.Sice na trojku neumí 180,ale tédéíčka to slušně zvládá.Co musím uznat je to,jak to japonci postavili.Motor má 328 tisíc a není slyšet,vzadu je kus trubky místo nápravy a sedí to i s tou výškou parádně.Takže jen tak protikorozní ochrana...Ale prahy stojej kolem 500kč,takže je vyměním a to auto bude sloužit určitě do milionu kilometrů..

[biscuit]

tak at se ti ten milion splni

[Pragovak]

Zdravím všechny fanoušky toyoty
Mám další poznatky z opravy, měnil jsem prahy a s úžasem jsem zjistil, že vnitřní výztuhy jsou z plechu tloušťky 2mm, to jsem naposledy viděl u saaba 900.Škoda, že to hned ve výrobě nedostává pořádnou ochranu..A zase pochválím motor, po 5000km má olej pořád barvu jako když jsem ho nalil., je to u běžný jev??

[slabostka]

hej korozia je zásadný problém a mám pocit že sa vraciame o dekady dozadu... nové auto s narastajúcimi cenami je potrebné dať po kúpe ošetriť aby vydržalo 15 rokov bez dier - je to na debatu, ja som priaznivec dlhodobého života produktov - karoseria by mala prežiť motor - pohon...
Inak choroba toyot je korozia vedenia paliva od plniaceho hrdla k nádrži - to by som skontroloval aby si nemusel riešiť akútne že ti na pumpe tečie benzin na zem.


K oleju - otázne je posudzovať farbu na mierke - tam sa može zdať " čistý" a po vypustení je čierny. Aj tá farba je sporná - čierny olej je znak že drží bordel rozpustený - takže tmavý olej chybou nieje. Moderný priamovstrek je plný sadzí veľmi skoro - nie tvoj prípad.

Výber oleja a výmenný interval - celkom zásadné veci. Na ten motor som počul aj negatívne hodnotenie ale myslím že primárne ide o olejový servis.

[biscuit]

zalezi taky o jakym oleji se bavime. barvu ale meni vzdy. i kdyz menim po roce a mam treba jen 3 Mm, tak je barva jina a to menim pravidelne s takto malym najezdem a motor je verim naprosto cisty (jen lehce pres 100 Mm). u vsech starejch aut davam 10w40. samozrejme, vsechno je subjektivni - nekdo je zvyklej vypoustet cernou hnusnou hmotu a proto ho jen lehce ztmavly olej prekvapi

[slabostka]

tak už len tým že niečo zo starého ostane sa farba mení ale farba oleja nie je "problém".... pri jazdenke by som možno urobil jeden "preplach" pre pokoj v duši nejakým lacnejším olejom tak po 2-3 000km...

akurát pred pár dňani som menil na vitare s priamym vstrekom po 6500km a černota hrozná aj keď viem že farba neznamená čo sa týka " vyčerpania" oleja nič... ale nakoniec asi skončím na 5000km intervale - náplň je len 3.2-3.3l čo je na turbo motor celkom málo plus maličký filter....

[Pragovak]

Dobrý den všem, vím, že je to dotaz nesouvisející s původním, ale zkusím se optat: dá se někde sehnat přední nárazník a maska? Na netu jsem neuspěl, vrakáče co jsem obvolal nic nemají.. Existuje nějaký prodejce dílů nebo je to se sháněním na starého japonce problém?
Díky za rady..

[jarson]

Skusil si aj ine staty?
Velke vrakovisko na toyoty je v budapesti, ale osobne s tym nemam skusenost, lebo madarsky neviem.
Potom je tu u nas " hondatoyota.diely.sk"
A samozrejme poslke allegro.

[Pragovak]

Dobrý večer.Tak masku jsem sehnal, nakonec i s nárazníkem, tímto děkuji za dobré rady.. Ale stará toyota mne nepřestává překvapovat, udělal jsem po asi 5000 km výměnu oleje a od té doby neuvěřitelně klesá spotřeba. Je možné, aby auto z roku 2002 s 365000 km, s obsahem 1,6 a hmotností 1370 kg bralo na sto jen 5,4 litru?? Nijak se neloudám, po dálnici jezdí taky a bydlím v kopcích. Zažil to někdo z vás???