P0300, P0301 a P0304

[fpsoos]

Urcite ho kontaktuj.

Uz som mu napisal s celkovym opisom situacie (asi A4), zaplatil som prevodom na ucet, cakame kym to prejde a potom bude odpoved
Tak som zvedavy.

[fpsoos]

Ahoj popiš mi prosím blozsie akonso to čistil (čím) , kde to makdem a co je teeba vymontovat aby wim sa k tomu dostali - nekaky mini návod, prípadne foto by osto pomohlo.

Foto žial nemam, ale podrobne Ti to viem opisat. Das dole sanie, aj filter s kabicou (prednou aj zadnou), aby si mal dost miesta ruky prestrcit (odpojis aj MAF, ked davas dole zadnu cast drziaku filtra). Ked stojis pred autom tak na lavej strane, na kraji veka ventilov mas odvetranie klukovej skrine (PCV), odpoj ho a hadicu zasekni o vedenia (trubky) ktore su na zadnej strane motoroveho priestoru. Pod PCV ventilom nahmatas maly konektor (odpojis) a potom prichadza najtazsia robota. Je tam malo miesta, ale da sa to. Pod telom solenoidu - taky valec - je srob (nastavec 10), nemas sancu ho uvidiet, len nahmatat - ten musis odsrobovat. Ja som pouzil dlhy nastavec, kardan a potom male predlzenie a tak som sa dostal k tomu srobu. Ked je vonku, trosku pomykaj telom solenoidu a on sa uvolni. Vtiahnes von. Bude cely od oleja. Ja som ho najprv prestrekol cisticom skrtiacej klapky a potom sprejom na elektricke konkaty. Ked to budes davat naspat, priamo do drziaka nasun srob, vloz solenoid spat a najdi koncekmi prstov dierku - zasrobuj prstami a potom dotiahni račnou. Ruky mam doškrabene, lebo pristup je naozaj za "odmenu" a nevies tam dat obidve ruky.

[fpsoos]

- a VYCISTIL SI AJ "SITKO" OCV!!!

Viem, že ho treba vycistit, ale kedze nemam ani garáž ani zdvihák, nemam šancu zo zeme odmontovať napinak kladky a dostať sa zozadu k motoru. Keby som mal, urcite to urobim.

[MiBo]

Chápem pokiaľ nemáš garáž je to náročné najme teraz ked je zima .
A HODINAVA GARAZ TAM NA PRENAJOM NIE JE PONUKE?
Pokiaľ to sitko je upchaté tak cele vvti je o ničom / následné to ostatne nepracuje správne!
OSOBNE SOM ZVEDAVY CO NAPISE JIŘI HAMPL ...

[MiBo]

INFO:https://www.youtube.com/watch?v=4wGhda2q2xc

[fpsoos]

OSOBNE SOM ZVEDAVY CO NAPISE JIŘI HAMPL ...

Tak a mame odpoved. (Ak by Vas zaujmalo, ako znela otazka, mozem poslat).
Ked som o tom uvazoval, tak to dava zmysel, co pan Hampl napisal. Preposielam v plnom zneni (nic som nepridal ani neubral):

"Výpadky válců může mít příčinu i v systému VVTi. Pokud jsem to dobře pochopil, dělá to jen ve velmi malé zátěži včetně volnoběhu. Může být problém v oleji, kanálcích dopravující olej do řemenice vaček nebo v samotném ventilu nastavení vaček. Pokud nechcete dávat auto do servosu, doporučji provést dekarbonizaci motoru pomocí přípravku například BG 109 EPR.
Vysoké adaptace paliva ze sondy 2 (z katem) mohou mít příčinu v neoriginalitě lambda sond.
Jinak bych udělal test těsnosti sání ještě jiným, přísnějším způsobem. Livedata STFT, volnoběh a stříkat na sání sprejem na vyhledávání netěsností a pozorovat případnou změnu hodnoty STFT. Pokud se změní, vnikl sprej přes netěsnost do spalovacího prostoru. Držím palce."

[MiBo]

NAPISAL MiBo:
- a VYCISTIL SI AJ "SITKO" OCV!!!
- Pokiaľ to sitko je upchaté tak cele vvti je o ničom / následné to ostatne nepracuje správne!
ODPOVED JIRKU HAMPALA!
Může být problém v oleji, kanálcích dopravující olej do řemenice vaček nebo v samotném ventilu nastavení vaček. ...
Jinak bych udělal test těsnosti sání ...
Tesnosť sania lacno a rychlou...
https://youtu.be/r2nL0f7JdZ4?si=H2K3TSGqCgoUZT3E
https://youtu.be/zMok2y05jNE?si=qFZn6zOS-Spa15w8
Som zvedavý ako to napokon bude -držím palce!!!

[fpsoos]

NAPISAL MiBo:
Může být problém v oleji, kanálcích dopravující olej do řemenice vaček nebo v samotném ventilu nastavení vaček. ...

Mne sa to zdal dobry napad s tym pripravkom do oleja. Rozhodol som sa, ze nalejem do oleja BG109, povrcim 40 minut na volnobeh, vylejem von, vymenim filter, nalejem novy olej (lacnejsi ale A5) a znovu don BG109 znovu povrcim 40 minut, znovu vylejem a vyberiem filter a potom tam hodim orginal Toyotu (fuel economy tam patri). To by mohlo aj sitku pomoct.

[fpsoos]

NAPISAL MiBo:
Jinak bych udělal test těsnosti sání ...
Tesnosť sania lacno a rychlou...

Ja som mu napisal, ze som robil test tesnosti sania. Prvy pokus s dymovym strojom som natocil, https://youtu.be/Emv_8iI6bjI?feature=shared druhy s kovovymi rurkami a rukavicou na sani som nenatacal. Ale nikde nijaky unik. S cigaretou aleboncigarou dobry napad, ale nefajcim, takze sa to musi byt inak
Preto mi Jirko napisal, ze existuje este doslednejsi sposob zistovania uniku (vacuum leak) a to pomocou spreju a data readera (prosil som ho aj o radu aky pouzit reader na zive data, lebo zda sa ze len maloktory reader vie precitat lifedata z japoncov pred rokom 2002 - asi existuje nejaky, ale zatial neviem aky, lebo moj vie len kody a freezeframes precitat.)

[jarson]

Chod na oleje cz forum. Tam s bg cistenim maju chlapi skusenosti. Viacmenej pozitivne .

[MiBo]

fpsoos :
PRE TEBA -RESP.AUTO-ako uliatééé!! : https://garaz.tv/player/YKZj0ocHuiB3CY3sUFmu?type=VIDEO
VODÍKOVÁ DEKARBONIZÁCIA MOTORA - Prevádzka : Majerská cesta 6708, 974 01 Banská Bystrica - https://www.smik.sk/dekarbonizacia-motora

[fpsoos]

Vcera prebehla dvojitá dekarbonizácia motora (olejovej časti) plus benzínovo-plynovej (čiastočná) a postup som podrobne zaznamenal. Výsledkom je toto video: https://www.youtube.com/watch?v=CMuy6DyaLJI Z pohľadu diagnostiky a následného dalšieho postupu je najzaujmavejšia časť od 12:34, kde simulujem situáciu rozsvietenia sa kontrolky motora. Prezradím dopredu, že tento pokus opäť nebol úspešný, takže ma čaká dôsledný pokus na odhalenie úniku vakuua (ako radí p. Hampl). To by sa mi hodila ale garáž (tu v BB ani vo Zvolene nemáme nijakú hodinovú garáž) alebo aspoň trochu lepšie počasie.

[MiBo]

https://youtu.be/3CU1DVre8JU?si=_pG3uUnT_hyn0nyy

[fpsoos]

https://youtu.be/3CU1DVre8JU?si=_pG3uUnT_hyn0nyy

Obe vymenene.

[MiBo]

P0174
https://youtu.be/p0CTn5hmuYE?si=bAdgLW_5Zlj8wKCn
https://youtu.be/xN5pcM-5bso?si=CuVPZSH_IcbutIfX
MAF VYCISTENÝ?
LAMDA SONDY DUFAM ORIGOS LEBO PRI TOYOTE NAHRADY DOKAZU POTRAPIT....