P0300, P0301 a P0304

[fsoos]

Ahojte zakladam novu temu, tak ma bud presmerujte alebo sa to hodi ako nova tema. Bol som s autom v servise (U Holcika) a navrhol mi, ze by pri mojich kilometroch stalo za to premerat tlaky vo valcoch. Tak som kyvol, ze teda preco nie. To bolo asi pred pol rokom a odvtedy sa mi zcasu na cas stava, ze pri studenom starte, ze auto nastartuje, ale dost ho trasie a obcas (raz za dva mesiace) vyhodi naraz 3 chyby - P0300, P0301 a P0304. Chyby vymazem a auto ide bez problemov nejaky cas dalej, kym jedneho dna sa to pri studenom starte neobjavi znovu. Ked som to reklamoval u Holcika, tvrdil mi ze to nijako nesuvisi s meranim tlakov vo valci. Nahoda by to bola teda pecka velka, ale pripustam aj moznost, ze to teda nesuvisi. Mate nejake napady? Prehodit cievky, ze ci by to urobilo niekedy aj na P0302 alebo P0303?

[slabostka]

- dobré je uviesť že asi benzín plus LPG?
. a čo nameral?
- vytočil sviečky, odpojil cievky, mal štartovať bez zapojenia čerpadla - ak nie tak ma opravte - čiže ak sa stalo Niečo vtedy tak niečo okolo toho - ak nič nepadlo do valca... skontroluj sviečky , prehoď tie cievky...
ono do toho ide aj to LPG - vstrekovače... či sa nepoškodili pri meraní - len tak strieľam....

[Tomiq]

Byla by náhoda aby to nesouviselo. Ale nemusel to rozbít on. Jenom odpojením cívek spustil závadu, která tam čekala. S prohozenýma cívkama by to asi nejelo správně. Spíš bych hledal někde špatný kontakt v konektoru nebo špatnou kostru.

[zvady2]

Dotaz mimo = civky nejsou stejne na kazdy válec? Měl jsem za to, že v katalogu Toyota je jedno číslo = jeden typ

[slabostka]

keď prehodí cievky medzi 1-4 a 2-3 tak ak je chyba v cievkach chyba by sa mala ukázať na 2-3... a je v podstate jedno či sú cievky solo alebo pre pár valcov, neviem ako to má previa...
tu vidím problém aj v tom že je tam lpg a to je ďalší element kde sa chyba môže skrývať. Kedysi sa stávalo že vstrekovač plynu "púšťal" plyn aj po vypnutí a potom bol problém naštartovať....

[Tomiq]

Cívky jsou samozřejmě stejné, ale přívody k nim ne.
Ještě teda není možné, že tvá diagnostika tu chybu prostě neumí vymazat a ta chyba tam naskočila logicky při odpojení cívek a zastartování. Ten motor běží normálně?
A ještě teda připomínka: Při dlouhodobém ježdění na plyn není zdaleka tak důležité měřit tlaky, jako kontrolovat vůle ventilů.

[fsoos]

- dobré je uviesť že asi benzín plus LPG?
. a čo nameral?
- vytočil sviečky, odpojil cievky, mal štartovať bez zapojenia čerpadla - ak nie tak ma opravte - čiže ak sa stalo Niečo vtedy tak niečo okolo toho - ak nič nepadlo do valca... skontroluj sviečky , prehoď tie cievky...
ono do toho ide aj to LPG - vstrekovače... či sa nepoškodili pri meraní - len tak strieľam....

nameral, ze tlaky su vo vsetkych valcoch ukazkove. Neviem, ako robil postup merania, nemohol som byt pri aute, ale cakat v prijmacej hale....

[fsoos]

Byla by náhoda aby to nesouviselo. Ale nemusel to rozbít on. Jenom odpojením cívek spustil závadu, která tam čekala. S prohozenýma cívkama by to asi nejelo správně. Spíš bych hledal někde špatný kontakt v konektoru nebo špatnou kostru.

Prehodene cievky som myslel, ze kable necham take ako su, ale vymenim telo cievky. Ze dam telo cievky, ktora doteraz bola na 1 na dvojku a ta co bola na 4 dam na 3 a budem chvilu takto jazdit. To, co som si este vsimol, ze nikdy to neurobi na zahriaty motor...

[fsoos]

keď prehodí cievky medzi 1-4 a 2-3 tak ak je chyba v cievkach chyba by sa mala ukázať na 2-3... a je v podstate jedno či sú cievky solo alebo pre pár valcov, neviem ako to má previa...
tu vidím problém aj v tom že je tam lpg a to je ďalší element kde sa chyba môže skrývať. Kedysi sa stávalo že vstrekovač plynu "púšťal" plyn aj po vypnutí a potom bol problém naštartovať....

No nevylucujem to, ale na plyne uz mam 140.000 a az teraz sa to objavilo. Kratko po tejto chybe som robil celkovy repas plynoveho regulatora a vyriesil tym problem teplych startov (musel som startovat s pupovanim plynoveho pedalu), ale problem s tymi vypadnutymi valcami ostal.

[fsoos]

Cívky jsou samozřejmě stejné, ale přívody k nim ne.
Ještě teda není možné, že tvá diagnostika tu chybu prostě neumí vymazat a ta chyba tam naskočila logicky při odpojení cívek a zastartování. Ten motor běží normálně?
A ještě teda připomínka: Při dlouhodobém ježdění na plyn není zdaleka tak důležité měřit tlaky, jako kontrolovat vůle ventilů.

Myslim, ze ju vie vymazat, lebo sa to nestane kazdy raz (auto pouzivam denne a tento fenomen sa vyskytne 2x za mesiac). Inak som si to myslel, ci to nebolo sposobene tym meranim, ale ked sa to zacalo objavovat castejsie, tak som spozornel. Ano, o tych ventiloch som cital (ale nemam tu mechanika, ktory by sa s tym chcel babrat - moj mechanik mi povie: jazdi ti to? Jazdi. Tak to ries, ked prestane jazdit.) Inak mam aj primazavanie, ale ktovie, ci to nieco pomoze. Dnes by som si uz dal privstrek benzinu, ale to Prins nevie....

[fsoos]

Takze cievky pred dvoma tyzdnami vymenene namiesto cievky z jednotky som dal tu z dvojky a tu zo stvorky som dal do trojky, ale dnes studeny start a chyby zase ako vzdy 0300 a 0301 a 0304. Takze cievky sme vylucili. Bol tu navrh skontrolovat konektory - tie vyzeraju bezproblemovo, a kostru - toto by som ako mohol urobit? A trosku ma mataju tie vole ventilov, auto som kupoval ked malo 190k (2016) a hned isiel do dondho prins s primazavanim, teraz ma 320k a vole som nekotroloval ani raz...

[zvady2]

Když na něco přijdeš určitě to sem pal napiš.

Nevím zda si to již psal ale neuvažoval si jít s tim do Toyoty, nebo se poptat tam co jak by odstranili tyhle chyby = co by delali akolik by to stálo. Nějakou informaci bybti řekli.

[Tomixx]

Za tepla to nedělá? To je jakoby byla někde prasklina, po zahřátí se kov rozpíná, prasklina se stáhne. Jen teorie.
Cívky jsi kontroloval? Žádné praskliny na těle cívky? Jen že životnost je cca. 200tis. km. U mě vydrželi 235 tisíc.
Stav, stáří svíček?

[fsoos]

Este mi to nikdy neurobilo za tepla. Teda len prvy krat v servise, potom vzdy len chladny motor. Cievky som skontroloval aj prehodil, su bez prasklin ani inych nedobrych veci. Sviecky maju asi 3500km (aj to som skusal, ci by to nemohlo byt v tom) a su to orginal DENSO iridiove, co tam maju byt (nie LPG sviecky od Brisku alebo NGK). Servis mame tu v BB taky zly, ze ho pred 3 miesiacmi zavreli, bol som tam zo dva razy, ale to bol fakt otras. Mozno by som mohol sa spytat vo Zvolene, ale nikoho tam nepoznam, a tak sa nebudu somnou ani len bavit. Doneste auto a my Vam povieme...

[jarson]

Jeden servis o ktorom sa hovori, ze vie , je v poprade.
Ked myslis, ze by sa ti tam dalo zajst z bystrice...