TOYOTA KLUB Česká Republika

Nazdar ľudia. Zaujímalo by ma, či už niekto vyskúšal na motore 1,6 DualValvematic prejsť na benzín 100ku.
Všade sa píše, že motoru by to nemalo ublížiť a že teoreticky by mala klesnúť spotreba pri vyššom výkone. Píšem sem, lebo to tu čítajú aj ľudia od fachu a ja som raz v toyotaservise počul, že náš motor má dostávať len 95ku - asi kvôli tomu časovaniu ventilov. Osobne som prešiel na 100ku a z prvých dvoch nádrží mám dosť zmiešané pocity. Pri rýchlostiach do 100 - 120 kmh tam počujem nejaký divný zvuk ( poznáte tie zvuky v hlave ) ako keby sa v dvojsekundových intervaloch pripájal nejaký stroj typu diferák. Ale keď idem rýchlejšie, zvuky v hlave sa stratia. Ale spotreba, pri jazde 150 - 160 kmh 8,8 L . A na výkone som tiež nespozoroval nadprirodzený nárast. Má tu niekto s používaním benzínu 100 skúsenosti ?

Zkoušel jsem jak 98, tak 100.Žádné zvýšení výkonu jsem nezaznamenal.Chod motoru byl taky stejný.Pouze spotřeba šla o 0,2l /100km dolů.Takže tankovat benzín s vyšším oktanovým číslem i finančně je zbytečné,radši kupovat aditivovanou 95.

Je to tak jak píše Standa.

Vypočuť:
https://www.youtube.com/watch?v=m0JopWZL8_0
Prečitať:
https://www.lpg-obchod.cz/wp-content/up ... gatest.pdf
http://milo.vn.cz/pc2/TestBenzinuN95Sve ... ok2014.pdf

oktány predsa určujú odolnosť voči detonačnému horeniu nič iné... ak ti ide o aditiváciu lepšieho benzínu - čo asi nie - tak kupuj obyč. benzín a dolievaj VIF.
Neexistuje zázračná vodička ktorá zvýši výkon a zníži spotrebu. 100 oktan nemá zmyslu.

Vďaka za názory, tie články aj to video a ešte aj viac som videl a čítal. A majú pravdu. Mne išlo skôr o to, či motoru alebo tej valvematikovej jednotke naopak neuškodím.

neuskodi ale nema zmysel jedine ze chces utracat za lepsi pocit.... radsejj daj nieco na charitu

Na mojom Aurise 1.8 hybrid pri tankovaní kade tade, diaľnica-dlhé trasy spotrebou vychádza naj Shell Fuelsave 95+vif. Omw 95+vif o 0,5litra vyššia… v CR jednoznačne obyčajná 95+vif od Benziny

to jako aditivuješ již aditivovaná paliva? jestli se nepletu, tak fuelsave, omv natural 95 i benzina efecta jsou aditivovaná paliva.

vsetko je "nejako"" aditivovane , cisty benzin neexistuje ale jedine o tom co si nalial sam mozes prehlasit ze to tam naozaj je v doporucenom mnozstve a celkom lacno. Alebo si skumal zlozenie benzinov? Na to aby napr.Shell prehlasil ze jeho Fuel je TopFuelSave staci mozno frtan vifu do cisterny.Preto ho needavaju radsej testovat voci Vifu

Když aditivují s Millers PPE, Wynn's, VIF, tak dám Eurooil 95 obyč a mám jistotu že je aditivovány.

OK a teď téma bioslozka 100 vs 95

to ani nie je tema... tie motory su na to pripravene davno, jedine nenechavat palivo v nadrzi zostarnut. A to sa nestava casto aby niekto 3 mesiace nevyjazdil nadrz.

zvady2 píše: ↑ned 24.04.2022, 21:19 OK a teď téma bioslozka 100 vs 95

Biosložka není téma koukni se na název vlákna.
Co se tyče N100 vs N95 s N100 bývá větší spotřeba a většinou není přínosem pro motor.
Dobra aditivováná N 95 bohatě stačí.

pepe1329 píše: ↑pon 25.04.2022, 07:02 Biosložka není téma koukni se na název vlákna.

to od tebe ale vůbec nebylo hezký... teď se pro změnu koukni ty na název vlákna. nepřipadá ti pitomé zakládat kvůli související problematice nové vlákno? mně jo.

zvady2 píše: ↑ned 24.04.2022, 21:19 OK a teď téma bioslozka 100 vs 95

to bude záležet na konkrétním palivu u konkrétního prodejce. benzina dřív měla tu vervu bez složky a potom skočili na 10 % rovnou (jestli si to dobře pamatuju). ale taky záleží na tom, co se do toho přimíchává - co jsem o tom chvilku četl, tak ty dva hlavní etanoly nejsou úplně to samé.

něco po povrchu je třeba tady: https://radiozurnal.rozhlas.cz/bioslozk ... ce-7889691