Ktorú verziu RAV 4 kúpiť?

[luckylucky]

Ahojte, chcem kúpiť RAV 4 poslednej generácie. Bude to benzín a bude to 4x4. V ponuke sú dva varianty:
2.0 (175k) Multidrive S – prevodovka s plynule meniteľným prevodom
2.5 hybrid (218k) e‑CVT – elektronicky riadená prevodovka s plynule meniteľným prevodom
Rozdiel v predajnej cene je cca 10 %. Ktorú verziu vybrať? Je nejaký dôvod prečo by som mal ísť do hybridu? Spotreba pri hybride sa uvádza o cca 20 % menej. Výhody a nevýhody obidvoch verzií v porovnaní proti sebe, hlavne čo sa týka správania motora a prevodovky, nákladov na servis a údržbu atď.? Vozidlo si plánujem nechať 10 rokov a potom predať.

[slabostka]

začnem od konca - po 10 rokoch je otázne ako bude vyzerať trh, možno tu bude éra elektra alebo vodíka alebo niečoho úplne iného takže aby si nemal veľké oči z toho koľko dostaneš po 10 rokoch a ak toto berieš do výpočtov tak otázka ďalšieho predaja je vo hviezdach...

k autu - ja v tom mám jasno že hybrid - otázka ale pre teba ako jazdíš - teda nájazd, trasy... finančný rozdiel je pre teba problém? nie je?
Hybrid má navrch v technike - výkonný pohon, veľmi dobrá dynamika, nenáročný servis a ak motyka nevystrelí nebudeš nič riešiť okrem bežného servisu.

Benzínový motor - slabší, veľa dynamiky sa stratí v cvt, cvt je servisne náročnejšie a rozhodne vydrží menej ako hybridný systém - otázka koľko najazdíš či sa k problému dopracuješ...

Na cenu servisných prác v autorizáku sa opýtaj ale myslím že zásadný rozdiel nebude.
Pre benzín by som sa možno rozhodol ak najazdím veľmi málo km, mesto a medzimesto.
Rozdiel v spotrebe bude nejaký ten liter ale zase sme pri nájazde a pri užití - bude tým vyšší čím vyšší nájazd a väčší pomer mesto/ mimo mesto.

Môj názor je ak toyotu a neberieme extremne autá / yaris gr, supra..../ tak v hybride.
Treba si urobiť skúšobnú jazdu - jedno, druhé ale takú dlhšiu - zobrať to mimo mesto na nejaký obchvat, dialnicu.. nejde o rožky

[Jonky]

Tak ako pise slabostka,ak jazdis minimum mesto a vela dialnic,tak vyhodnejsie je mat benzin,(mensia spotreba)ak viac mesto je lepsi hybrid,(rycjlejsia akceleracoa,mensia spotreba). Inak auto po vsetkych strankach perfekt,je to taky maly rodinny tank

[slabostka]

nie celkom tak - hybrid je vzhľadom na výkon lepší na dialnicu ako 2.0 s cvt. Ako zásadný parameter by som zvolil nájazd. Keby v tom mala žena voziť deti po meste a 10 000km/rok stačil by aj 2.0.... hybrid je univerzálnejšia voľba.

Ale je to osobná voľba chce to viac informácií... a samozrejme aj cena je dôležitý parameter... keby naša RAV nebola firemné auto asi by sme je nebrali, ja mám psychologický strop pre auto o dosť nižšie

[wwk]

luckylucky: Ak ti nerobí problém vytiahnuť o tých 10 % z peňaženky viac, určite hybrid. Pre čistý benzín - podľa mňa - nie je inak jediný rozumný dôvod. Hybrid je jednoduchší, spoľahlivejší, výkonnejší, tichší, úspornejší...

[biscuit]

hybrid je jednodušší a spolehlivější? mohl bys to prosím rozvést?

[slabostka]

tak v globále je "zložitejší" a na drobné "naopak" - medzi tými dvoma vidím rozdiel hlavne v prevodovke - cvt vydrží menej, je servisne drahšia či už bežná výmena oleja alebo prípadný problém a hlavne v prevádzke je to o level nižšie - podstatná strata výkonu na prevode hlavne v prípade ťažšieho auta, máš pocit že je tam polovica kW.
Takže vo výsledku v hybridom budeš mať nájazd tresnem 300 000km bez extra problému a pri druhej alternatíve budeš mať možno novú prevodovku.
Motory si nedovolím porovnávať ale napr. ak štvrtina jázd bude na elektro tak aj motor toho bude mať reáilne menej za sebou.
Brzdy rovnako vydržia viac na hybride.

Ale ak porovnávame tieto dve konkretne možnosti - hybrid je univerzálnejší, 2.0 s cvt je vhodná inde.
Napr. v USA ponúkajú klasický 8st. automat, možno by to bola lepšia voľba.

[wwk]

hybrid je jednodušší a spolehlivější? mohl bys to prosím rozvést?

Napríklad žiadna prevodovka ani CVT, namiesto nej obyčajný diferenciál so životnosťou cca milión kilometrov. Žiadna spojka. Etc. A hlavne - úplne sa stačí popýtať servisákov u Toyoty, čo im tam chodí častejšie. Hybridy s motorovými/prevodovými problémami, resp. s HSD ako takým, sú napríklad u nás na Islande prakticky neznámy artikel.

[biscuit]

i když si myslím, že je to jen kousek z celý pravdy, je v tom asi dost podstatnýho. děkuju

[slabostka]

hybrid je jednodušší a spolehlivější? mohl bys to prosím rozvést?

Napríklad žiadna prevodovka ani CVT, namiesto nej obyčajný diferenciál so životnosťou cca milión kilometrov. Žiadna spojka. Etc. A hlavne - úplne sa stačí popýtať servisákov u Toyoty, čo im tam chodí častejšie. Hybridy s motorovými/prevodovými problémami, resp. s HSD ako takým, sú napríklad u nás na Islande prakticky neznámy artikel.

- je to tak hoc zložitú techniku toyota vymyslela tak že je aj vysoko spoľahlivá.

[CommonUser]

Zmysel dava len 2.0 FWD MAN (cena+prives+menej kradnute s mensou vybavou) alebo potom uz hybrid.

[Zolino]

Aká je spotreba na hybride mimo mesto a diaľnica, ale kľudne napíšte aj mesto. Len zo zvedavosti, lebo už som kúpil benzín a spotreba je nad moje očakávania dobrá

[CommonUser]

Spotrebu hybridu - co citam tak 5-6 litrov mimo mesto a dialnica pri 140km/h 8,6l/100km.
Velmi slusne realne testy robi 1001 cars.
https://youtu.be/f_-1zNyp-C4?t=46

[slabostka]

Aká je spotreba na hybride mimo mesto a diaľnica, ale kľudne napíšte aj mesto. Len zo zvedavosti, lebo už som kúpil benzín a spotreba je nad moje očakávania dobrá

- problem je ze mas o level nizsi vykon takze to porovnat nejde resp. ide - k tvojmu vykonu mas pomerne vysoku spotrebu.

[Jonky]

Aká je spotreba na hybride mimo mesto a diaľnica, ale kľudne napíšte aj mesto. Len zo zvedavosti, lebo už som kúpil benzín a spotreba je nad moje očakávania dobrá

- problem je ze mas o level nizsi vykon takze to porovnat nejde resp. ide - k tvojmu vykonu mas pomerne vysoku spotrebu.

Nechcem rypat,ale preco by nebolo mozne porovnat spotrebu pri rychlosti 130 km/h benzin vs hybrid? To vazne mate na hybridoch 8,6l spotrebu na dialnici? Ja robim Ba- Tatry na benzine za 6,5-6,8l,to je tam vazne tak velky rozdiel?