Baterie Auris r.v. 2011

[rkuzela]

Ahojte, jakou doporučíte baterku aby něco vydržela na Aurise 1,6 97kw r.v. 2011? Budu rád za Vaše zkušenosti, díky

[biscuit]

za mě dvě značky: yuasa a exide. podle mě ani s jednou chybu neuděláš.
jestli to chceš mít jednoduchý, koukni na web exide, najdi si svoje auto a vyplivne ti to rovnou typ, kterej pro tvoje auto doporučujou.

[rkuzela]

Díky, mrknu na to

[biscuit]

není zač
kdybys ty, nebo někdo jinej nemohl najít, tak třeba tady:
http://www.autobaterie-exide.net/konfigurator/

[slabostka]

kup si to najsilnejsie v danom rozmere..

[biscuit]

jen přidám mojí zkušenost. třeba někoho poučí jako mě. uvažoval jsem takto stejně - rezerva v kapacitě se vždycky hodí... jako jo, ale...
nepřehánějte to moc s velikostí. taková baterka, která se vám do prostoru sotva vejde vás začne dřív nebo pozdějí pěkně srát. když pominu to, že jsem musel modifikovat uchycení, byl hroznej ojeb ji i vyndavat a jakkoliv tam v prostoru okolo s čímkoliv manipulovat. když mi tahle největší potvora zdechla, koupil jsem už přesně tu "katalogovou". úbytek kapacity u starýho benzínovýho auta nikterak nepociťuju, i když nejezdí zdaleka každej den a na zimu prostě vyndavám, když je auto odstavené. mimochodem se to i líp nosí a skladuje doma

[slabostka]

pisal som Co sa vojde, netreba nic modifikovat ale je rozdiel vojde sa 45Ah a 100 Ah... vzdy davam co najvacsiu a vyplatilo sa... neprepokladam ze baterku treba tahat kladkostrojom... ubytok kapaccity asi existuje a ak ti ubuda zo 100 ci 45 asi bude v dlzke zivota rozdiel.

[Standa50]

Zase bych to s tou kapacitou nepřeháněl .Držel bych se kapacity okolo původní baterie. Nemá smysl dávat maximální kapacitu baterie ,co se vejde do kaslíku. Bude pouze dražší, těžší a vydrží úplně stejnou dobu jako baterie s přibližně původní kapacitou. Navíc bude v zimním období při dobíjení více zatěžovat alternátor. Co se týče značky baterie, tak prakticky neexistuje baterie z druhovýroby která by vydržela tolik, co origo z výroby, přesto že se jedná o stejného výrobce a typ .I baterie renomovaných výrobců některých případech nepřežijí ani záruční dobu. Takže výběr značky je spíše o štěstí na koupený kus .Horka v létě dávají bateriím pěkně zabrat, což se projeví až když udeří řádné mrazy.

[Nohis]

Koupil jsem ekvivalent originálu od Exide a drží spolehlivě už několik let.

[Corolla2014]

cc

[Kocúr]

Možno základné nastavenia infotainmentu, rádia, telefónny zoznam, údaje o spotrebe atď. Čo konkrétne sa bojíš aby sa ti nevymazalo?

[slabostka]

Zase bych to s tou kapacitou nepřeháněl .Držel bych se kapacity okolo původní baterie. Nemá smysl dávat maximální kapacitu baterie ,co se vejde do kaslíku. Bude pouze dražší, těžší a vydrží úplně stejnou dobu jako baterie s přibližně původní kapacitou. Navíc bude v zimním období při dobíjení více zatěžovat alternátor. Co se týče značky baterie, tak prakticky neexistuje baterie z druhovýroby která by vydržela tolik, co origo z výroby, přesto že se jedná o stejného výrobce a typ .I baterie renomovaných výrobců některých případech nepřežijí ani záruční dobu. Takže výběr značky je spíše o štěstí na koupený kus .Horka v létě dávají bateriím pěkně zabrat, což se projeví až když udeří řádné mrazy.

- tak ja to vidím trošku inak ale šak každý má právo na názor.... prvá origo baterka vydrží tak 7 ale aj 10 rokov, neviem či je neobyčajná ale ja tam mám obyčajnú exidku ktorú viem kúpiť aj v obchode... problém skôr vidím v tom že po 7-10 rokoch už kabeláž nie je "nová" a kde čo je zaoixidované a odpory už budú trošku iné.... neviem ja som už dávnejšie na radu elektrikárov čo robia alternátory prešiel na silnejšie baterky a najmenej 7 rokov mi doteraz vydržala aj úplne obyčajná akuma ktorú robia hen tu na východe v malej fabričke a vlastnia to teraz Taliani, robia tam aj "fiammky".
V nissane som mal originálku 36Ah baterku tak toto by som do 20 ročného auta s 2.0l asi nedával, šla tam rovno 100Ah bo známi mi ju predal veľmi výhodne.... ale ako píšem nech si každý vyberie, v zime baterky aspoň raz nabijem, poly pekne namažem,start-stop mám odstavený a OK, čo chcieť viac ta ne?
V HSD je problém s umiestením a nič väčšie sa do kufra veľmi nezmestí, na druhej strane štartuje na veľkú baterku takže poriešené

[Tomiq]

Zase bych to s tou kapacitou nepřeháněl .Držel bych se kapacity okolo původní baterie. Nemá smysl dávat maximální kapacitu baterie ,co se vejde do kaslíku. Bude pouze dražší, těžší a vydrží úplně stejnou dobu jako baterie s přibližně původní kapacitou. Navíc bude v zimním období při dobíjení více zatěžovat alternátor. Co se týče značky baterie, tak prakticky neexistuje baterie z druhovýroby která by vydržela tolik, co origo z výroby, přesto že se jedná o stejného výrobce a typ .I baterie renomovaných výrobců některých případech nepřežijí ani záruční dobu. Takže výběr značky je spíše o štěstí na koupený kus .Horka v létě dávají bateriím pěkně zabrat, což se projeví až když udeří řádné mrazy.

- tak ja to vidím trošku inak ale šak každý má právo na názor.... prvá origo baterka vydrží tak 7 ale aj 10 rokov, neviem či je neobyčajná ale ja tam mám obyčajnú exidku ktorú viem kúpiť aj v obchode... problém skôr vidím v tom že po 7-10 rokoch už kabeláž nie je "nová" a kde čo je zaoixidované a odpory už budú trošku iné.... neviem ja som už dávnejšie na radu elektrikárov čo robia alternátory prešiel na silnejšie baterky a najmenej 7 rokov mi doteraz vydržala aj úplne obyčajná akuma ktorú robia hen tu na východe v malej fabričke a vlastnia to teraz Taliani, robia tam aj "fiammky".
V nissane som mal originálku 36Ah baterku tak toto by som do 20 ročného auta s 2.0l asi nedával, šla tam rovno 100Ah bo známi mi ju predal veľmi výhodne.... ale ako píšem nech si každý vyberie, v zime baterky aspoň raz nabijem, poly pekne namažem,start-stop mám odstavený a OK, čo chcieť viac ta ne?
V HSD je problém s umiestením a nič väčšie sa do kufra veľmi nezmestí, na druhej strane štartuje na veľkú baterku takže poriešené

Souhlasím se Slabostkou. Baterie s větší kapacitou se bude méně namáhat a vydrží dýl. Namáhání alterátoru nesouvisí s kapacitou, ale jejím vybitím. Určitě bych dal největší, co se vejde.

[Standa50]

K bezproblémovému zimnímu startování 1,6 benzínu bohatě stačí baterie o kapacitě 60-65Ah s startovacím proudem cca 600 A. Už i tyto údaje jsou natolik předimenzované ,že další zvýšení nemá pro běžné užívání žádný efekt.

[Tomiq]

Efekt má v tom, že se můžeš používat webasto, ledničku, vyhřívaná sedadla, pokud je máš zapojená jako já, autorádio, nabíjení mobilu. A taky, že můžeš nechat auto déle stát bez používání, páč moderní auta při stání baterku dost žerou. Cenový rozdíl je dneska minimální.