TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdarec milí kolegové. Cca po dvou letech od montáže LPG začlo zlobit startování při zahřátým motoru a letních teplotách. Startér točí minutu, ale motor nenaskočí, ani malý pokus. Dá se to částečně řešit přepnutím na benál před vypnutím motoru, ale i tak to naskakuje relativně dlouho. Mechoš doporučil výměnu svíček, stalo se, ale zlepšení téměř žádné. Jak se ten plyn jmenuje nevím, v papírech je, že tam jsou komponenty od STAG a TOMASETTO a je to přimazávaný benzínem. Nemáte s tím někdo zkušenost?

A máš všechno správně seřízené? Tohle vypadá, že se rozešly adaptace map benzínového a plynového vstřikování. Ideálně smazat chyby motoru, ujet cca 100km na benzín v různých režimech, pak znovu zkalibrovat plyn.

Díky, ten první řádek je pro mě španělsky. Kuře smazat zvládnu, ale myslím, že to s tím nesouvisí, kuře svítilo občas i v dobách, kdy to startovalo dobře v jakýmkoliv počasí resp. jakékoliv venkovní teplotě. Mechoš, co to montoval, říkal že to plyn běžně dělá. Na ty mapy a kalibraci se optám kamoša, kerej by to měl gómat. Ještě jednou dík za radu

Benzínová jednotka stříká benzín tak, aby byl ve správném poměru se vzduchem. Lambda ji říká, jak je to správně, ale ta jednotka tu správnou hodnotu potřebuje vědět dřív, než jí to ta lambda řekne. Takže ta benzínová jednotka si ukládá adaptace palivových map během jízdy podle té lambdy, stříká podle těch map a ty mapy za jízdy přepisuje podle nějakého algoritmu. Plynová jednotka při prvním nastavení zjistí, kolik tam stříká ta benzinová a podle toho si nastaví vlastní mapy. A pak se jezdí na plyn. Benzínová jednotka posílá impulsy do benzínových vstřiků, které jsou odpojené a myslí si, že jede na benzín. A plynová jednotka podle té benzínové vstřikuje plyn. Takže po nějaké době ježdění na plyn, si ta benzínová jednotka přizpůsobí ty adaptace map podle toho, jak plynová jednotka stříká a lambda to vyhodnocuje. Takže jakmile se přepne na benzín, a ta jednotka otevírá benzínové vstřiky, to množství benzínu je chybné. A problém je hlavně při startu a a těsně po něm, kdy ještě není ohřátá lambda, která by to množství benzinu opravila. Proto se musí znova naučit tu benzínovou jednotku jezdit na benzín a až následně znovu doladit tu plynovou.
Takže pokud svítí kuře, smaž ho. Ujeď třeba 100km na benzín, ideálně mimo dálnici. A pak zajeď do lpg servisu, aby Ti udělali znovu kalibraci a přizpůsobení za jízdy.

OK, díky za radu a extra dík za trpělivost s blbem

S jakým blbem? máš Prévii, takže nemůžeš být špatný člověk . A většina řidičů je ráda, že ví, kde se kontroluje olej.

s tou první Toy, Corolou, jsem si dokázal poradit sám. Všechno jednoduchý jak kolo na hřídeli a všechno parádně PŘÍSTUPNÝ. Sám jsem si ju vyladil na ty 4,8/100. Dneska už jen Prévce vykládám, jak je hodná a jak ju mám rád a doufám, že jí to bude stačit. ... Jo, aby nevznikl mylnej dojem, s tou Corolou to bylo ještě v Rakousku, někdy 1986, moje první auto na rakouskejch značkách

Zkus sem vypsat ty chyby řízení motoru které to hlásí. Normálně udělaný plyn by žádné chyby vyhazovat neměl.

kadlji píše:Zkus sem vypsat ty chyby řízení motoru které to hlásí. Normálně udělaný plyn by žádné chyby vyhazovat neměl.

Ono to žádnou chybu hlásit nemusí.

To samozrejme nemusi, ja to chtel vedet jen tak spis pro zajimavost. Na druhou stranu tu je treba 10% sance, ze to s tim souvisi.

Jedinou chybu, co mi to hlásí v souvislosti s plynem, je P171 a P174, což je "too lean". V určitém režimu to jednorázově nedokáže dorovnat množství. Zkoušel jsem větší trysky, přívstřik benzínu a nic nepomohlo. Ale udělá to skutečně jednorázově, když za to vezmu do kopce s naloženým přívěsem.

Dva roky... to už je dost na to, aby se rozhasily vůle na ventilech, ne? Navíc problém je při teplém motoru, to by do toho zapadalo.

Pokud by se rozhasily vůle tak, aby to bylo znát na chod motoru, je to už špatný. Myslím, že ventily na tohle nemaj vliv. Je to těma adaptacema map. Ty ventily bych určitě preventivně změřil, ale myslím, že to nesouvisí.
Už máš Maslisko namontovaný sedačky?

Zatím to nemám ještě potvrzený, ale konzultoval jsem to s chlapem, co mně montoval plyn a ten řekl, že on s tím nic nenadělá, že to nejspíš bude vadný čidlo otáček motoru, tak uvidím. Jinak všem díky za zájem a rady. Dám vědět jak to dopadlo.

Tak změň technika. Tohle je naprosto běžná věc, kterou dělají všechna auta na plyn a já to u svých aut řeším pravidelně.