TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám v plánu koupit "nové" auto, protože čekám přírůstek do rodiny. Naskytla se mi příležitost velmi dobře koupit Toyotu Yaris 2014, 1.0. Slabé auto mi nevadí a jsem na to zvyknutý ale chtěl jsem někde najít jaké ty motory, které se do tohohle auta dávají jsou nejspolehlivější a jaké naopak nejsou. Nic jsem nenašel a tak píšu Třeba někdo, kdo tomu rozumí napíše odpověď. Děkuji moc a přeji pěkný den.

Pavel

není to škodovka, takže nemá 50 motorů se stejným objemem, sotva rozeznatelných podle výrobního kódu..
Toyota je v tomto i co se týká výbav dost jednoduchá, ..pokud vím, v tom roce byly benzínové motory tříválec 1,0 a čtyřválec 1,33, nafta snad ani nebyla.
Nějaké potíže, nevím, samozřejmě každý motor se dá špatným užíváním a neúdržbou zničit.

URCITE NIE MOTOR 1,33L
Na webe sa docitas dovody...atd

to je zase názor mám1,3 a bez problémů

1.3 je problémový motor - po čase začne brať olej a to vcelku vo veľkom objeme - to je holá pravda a že to nemáš ty neznamená že mať istotne nebudeš a už vôbec nie že sa dá ignorovať masa nespokojných vlastníkov či už yarisov alebo aurisov... aj môj sused bol spokojný až pri cca 150 000km mi vraví že kontrolka oleja svieti a motor žerie olej.... servis len autorizák, intervaly dodržané, žiaden pretekár....

o 1.0 neviem nič záporné - ide aj o servisnú historiu daného auta... ak ti nevadí prejav trojvalca tak prečo nie.... ja som sa v aygu viezol len raz a bolo to celkom "hrozné"....

1,3 vvti se vyráběl někdy do 2008? Pak byl 1,33 dual vvti
s tou spotřebou oleje nevím, koukněte co žerou takové 2,5 TFSI od audi.. :-O no a že jednomu uživateli tady na foru ve 150 tis. zřejmě zatuhly stírací kroužky protože tam dával 5W-40.. když se právě pod ty kroužky lepší dostane předepsaný 0W-.. tak z toho asi relevantní závěry činit lze těžko..

josuk:
Treba trosku viac klikat na web-strankach a budes vediet aky je skutocnosti motor 1.33L
MAL vyrobnu vadu TO JE FAKT...ALE TENTO MOTOR JE UZ MINULOST-uz len dosluhuje!
Len tak:
https://allaboutdieselz.blogspot.com/20 ... -vvti.html

a co se tam píše? Tenké písty a zapékání kroužků při pozdních výměnách a nepoužívání oleje 0W.. o nízkých otáčkách ve městě. A to samé pro 1,0 i 1,33 (1KRFE i 1NRFE)
Takže poučení pro tazatele jediné, yarisu z 2014 se vyhnout..?? :-O

Pánové, přečtěte si někdy něco i ostatních motorech.. třeba ted byl ve Světě motorů článek o 1,2 puretech, taky zajímavé.
Holt moderní doba, rozlišení motorů jen podle objemu a paušální závěry nemají význam jako dřív. Výrobce někdy mění výrobní postup, či materiály průběžně.. i v tichosti.
Záleží na stavu v jakém konkrétní motor, auto je.

josuk píše:a co se tam píše? Tenké písty a zapékání kroužků při pozdních výměnách a nepoužívání oleje 0W.. o nízkých otáčkách ve městě. A to samé pro 1,0 i 1,33 (1KRFE i 1NRFE)
Takže poučení pro tazatele jediné, yarisu z 2014 se vyhnout..?? :-O

Pánové, přečtěte si někdy něco i ostatních motorech.. třeba ted byl ve Světě motorů článek o 1,2 puretech, taky zajímavé.
Holt moderní doba, rozlišení motorů jen podle objemu a paušální závěry nemají význam jako dřív. Výrobce někdy mění výrobní postup, či materiály průběžně.. i v tichosti.
Záleží na stavu v jakém konkrétní motor, auto je.

- nehnevaj sa - človek ktorý servisoval auto len v toyote a 100% dodržal servisný plán serie na 1.2 puretech keď mu jeho 1.33 žerie olej
-pre zadávate+a témy - 1.3 sa vyhni pokiaľ nemáš overené že sú Len isté série - ročníky ktoré stoja za hovno