TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám prosbu, auto už jsem tak koupil, tak nevím jestli je to normální. Avensis 1.8 vvt-i 2007 od cca 2900ot do 3100ot při libovolném a zařazeném kvaltu začne rezonovat v kabině (hučet). Například na dálnici od 100 do 115km/h pak už jen úměrně otáčkám. Bráchova corolla se chová dost podobně. Pokud to není normální, mám hledat příčinu v nějakém ložisku převodovky? Ještě mě napadá spojkové ložisko nebo sání vzduchu, které prý někdy měly také problém. Díky

Ahoj, můj Avensis se chová podobně. Mám vypozorované větší vibrace od motoru okolo 2950 ot.. Když je to do kopce-jsou vibrace znatelnější, stejně tak za studena.. Jestli je to vlastnost nebo vada ovšem nevím.

Já mám Corollu Verso 2006 s 1,8VVTi a tohoto jevu jsem si nikdy nevšiml.

Zkusil jsem strejdu Google a tam v testech toto píší jako vlastnost https://www.auto.cz/toyota-corolla-vers ... ostor-1009 (uprostřed článku "Jede ale hučí").

Až s ní pojedu, zkusím se na to zaměřit. Manželka s ní jezdí jen po městě a já, jak mám možnost, tak jí trochu protáhnu do omezovače, kvůli VVTi, aby nezatuhlo a i celkově je potřeba "vyhnat pavouky".

Díky moc, tak to asi bude vlastnost, jen bych to úplně do Toyoty neřekl. Jen ještě dodám, že to dělá jen v tahu, když se ubere je ticho. Prostě se musí jezdit minimálně 120

Ještě by mě zajímalo, jaký motorový olej používáte. Nejsem odborník, jen se zajímám, ale jestli nepoužíváte náhodou lehkoběžné oleje s menší pevností (tloušťce) olejového filmu, jsou to většinou ACEA A1/A5 typicky 5W-30. Já všude používám klasiku A3/B3, B4 5W-40, 10W-40.

A1/A5 jsou doporučeny výrobcem kvůli ekologii, mohou být i ty ostatní, mám je v návodu.

Castrol magnatec 5W40

Dík za odpověď. Takže olejem to nebude. Jen Magnatec není zrovna nejlepší olej ale je nejvíce pančovaný, pokud není z origo distribuce.

Také děkuju za odpověď a rád si nechám poradit. Jaký je podle Tvého názoru lepší a cenově dostupný olej? Auto si zatím nestěžuje, ale měním si olej sám včetně filtru po 12tis. km. Když vidím jak mění (jen dolejí) oleje v servisu na našich služebních autech, tak bych si to do servisu na olej nedal. Nemůže na to hučení mít vliv i olej v převodovce?

Tohle je od motoru, ne od převodovky. Teď jsem dával do Camry https://dufy.cz/prevodovy-olej-millers- ... -75w-90-5l a zbytek dám asi do Versa. Jsem trochu ujetej na NANO od MO, dávám motorový do Explorera https://dufy.cz/motorovy-olej-millers-o ... -10w-40-5l a je to docela poznat, pro mne radost z jízdy. Občas se podaří koupit v akci 2+1 zdarma, to pak potěší.

U olejů dle provozu. Měním do 10tkm nebo 1rok, u Explorera do 8tkm, všechny mix provoz, jen Verso jezdí hlavně město. Oleje mažou déle, jen nemám rád, když tam zbytečně koluje bordel, různá aditiva se vyčerpávají poměrně brzy studenými starty, pak je to sice ještě snesitelné ale kyseliny také nejsou zrovna v motoru žádoucí. Takže jestli auto jezdí hlavně krátké trasy, měnit dříve, pokud dlouhé přesuny, 15tkm není problém.

Kvalitních značek za dobrých peníz je dost, používám ten VV MaxLife, Shell Helix Ultra https://dufy.cz/motorovy-olej-shell-hel ... a-5w-40-4l, používal jsem i Mogul. Co si jiní chválí tak od Q8, Petro Canada, Elf. Top kvalita pak zmíněný MO, dále Ravenol, Yacco, Mobil 1.
Nekupuji originální oleje od výrobců automobilů, je to sice jistota ale zbytečně přebalený vyhovující vysoutěžený olej, kde se platí další náklady za pocit něčeho originálního. Filtry používám DENSO, pokud seženu, jinak Purflux.

Když tak více o olejích se lze dočíst na fóru oleje.cz, kde je dost témat nebo se dá konkrétně zeptat.

Ahoj, opravdu tu není nikdo další s motorem 1.8VVT-i co by mi sem napsal jen ano-hučí, ne-nehučí.
Díky

tonny píše:Ještě by mě zajímalo, jaký motorový olej používáte. Nejsem odborník, jen se zajímám, ale jestli nepoužíváte náhodou lehkoběžné oleje s menší pevností (tloušťce) olejového filmu, jsou to většinou ACEA A1/A5 typicky 5W-30. Já všude používám klasiku A3/B3, B4 5W-40, 10W-40.

A1/A5 jsou doporučeny výrobcem kvůli ekologii, mohou být i ty ostatní, mám je v návodu.

Pokial nie je výslovne povolené, neexperimentuj a používaj A3.
5W30 je v pohode dostupné aj s touto normou - namatkovo shell helix ultra. Ale samozrejme aj iné - vid tonny.
K tomu hucaniu - kontrolná otázka - neklepe sa ti vtedy sucasne spätné zrkadlo ( stredové pravdaže) - schvalne odsleduj , ci sa nechveje.
Ak ano, skontroluj silentbloky motora. môže byt poskodený, opotrebený alebo naopak výmena za príliš tvrdý neoriginál to tiež môže sposobit...Ak nie je nic poskodené , zmier sa s tým , bude to ako sa vraví tá "vlastnost". mal som nieco podobné - po búracke bol nacatý predný spodný silac motora. Vymenil som za febest - este horšie. vrátil som pôvodný ale zalepený. neuveríš - obycajným Chemoprenom Extrem - držalo a fungovalo v pohode cez 50tkm ( drží doteraz, ale auto už odhlasene v garaži, takže nejazdí). Nevravím , že to bude zásah do cierneho, ale moja skusenost bola taká.
Inak kamos má presne ten ave co ty, este aj rocník, akurát v plyne a s 800tkm ( dnes už asi viac)... isiel som na tom raz asi 250km ( bol kupovat TS corolku a mna bral ako pilota ) a nevsimol som si , že by nieco hucalo...ale zase asi som bol vo vyssích otáčkach väčšinu cesty - musel som stíhat , aby mi s tou TSkou nezmizol z dohladu

a este ma napadla rozvodova retaz, resp.napinak. A brácha ktorý ma corollu ma tiež motor ZZ serie? Že sa mu to chova podobne ako sa tu písalo...
A sanie rezonovavalo tiež. To plastové.

Všem moc děkuju za velmi dobré typy, určitě zkusím jiný olej. Před týdnem jsem měl auto zvedlé v servisu kvůli ošetření spodku tak jsme to trochu zkoušeli. Špatné je, že to dělá jen při jízdě a při zatížení. Vyndal jsem pojistku od ASR/TRC aby se točily kola, ale při tom randálu v dílně se to fakt nepozná. Zkusím prověřit zavěšení motoru, mohlo by to s tím souviset protože ty vibrace jsou i mírně citelné třeba na volantu (ale určitě ne od kol). Jeden pán z vrakoviště rovnou typuje plastové sání a k tomu mám otázku: v případě, že jedu z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu, proudí sáním něco nebo ne? V menším to dělá i právě při brzdění motorem. (Jo a brácha má Corollu E12 1.6 VVT-i, zatím jsem s jeho autem nejel, tak tu informaci neberte příliš vážně.)

no to je dobrá otázka ....nieco asi saním pojde, lebo piesty a ventily , hoci bez paliva sa hýbu dalej, teda musia nasavat . Akurat ale rozmýšlam , že ak logicky nemas pridaný plyn - lebo brzdíš motorom , tak naco by si to robil - potom by skrtiaca klapka mala byt zatvorená. Preto to vlastne brzdí. Takže asi to nenasáva, resp. snaží sa to práve pridusením nasávania brzdit ( a aj tým odstavením prívodu paliva pravdaze ).
No iba tak rozmýšlam...

možná jsem našel příčinu a dle youtube nejsem jediný https://www.youtube.com/watch?v=ZzTCLzxbgpY mělo by jít o uvolněnou přepážku v sání