TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte. Prosim o radu.
avensis wagon 2012, nafta d-4d 91kW, 70tis km
Od prednej napravy sa z nicoho nic niekedy ozyva do volantu jemne ,,puknutie,,. Avsak nie je to zvuk, ako leby mierne sklblo volantom pri nerovnosti. Zatial pre kilometrovy najazd sa nemenilo nic. Skontrolovane capy, tycky, klby,...
Nemal niekto podobny problem?
Pri 70km/h a viac lroblem necitim, asi sa straca pri rychlosti a nerovnostiach.
Dakujem!
Tipujem na horne ulozenie tlmicov ale este som sa k tomuto nedostal.
Zazil niekto nieco podobne?

Podobnou zkušenost jsem zažil u lidí co jezdili s dvojkovou fábií/roomsterem, tam šlo o gumy silentbloku jediná možnost namazat vodou s jarem, pokud nepomůže tak výměna. Prostě to zatuhne a při jízdě to drží až do nějakého okamžiku kdy se silentblok prohne natolik, že se ta guma odlepí a udělá to dutej zvuk bouchnutí.

A ktore gumy silentblokov konkretne? Jedine co som zbadal, ze na ramenach zacinaju praskat (vekom - 8 rokov). Inac vizualne vyzeralo byt vsetko ok, i ked to moze byt klamlive.

Mám stejnou motorizaci, rok výroby i problém s nepatřičnými zvuky. Jsou dvojího typu - při přejezdu nerovností rachotí vodící trny v předních brzdových třmenech (poznáse to tak, že stichnou při lehkém přibrzdění na žulových kostkách) - stačí jednou za rok promazat hustou vazelínou, práce na 10 minut. A pak lupnutí ve volantu při otočení na místě, nebo v malé rychlosti, což je způsobeno vůlí v křížku sloupku řízení. To jsem neopravoval a zvykl si. Obě závady jsou pro tento model a ročník typické...

Dakujem za odpoved. A to si si dal niekde pozret a urcili konkretne povod problemu?
Inac, ostalo to na tej istej urovni alebo sa to zhorsuje postupne. A ako dlho s tym uz zijes?
Ja si na to nechcem asi zvyknut

tiež to tipujem na problem niekde medzi volantom a skrinkou riadenia.
V minulosi som menil tiež ten kardan kríž. Ale na ovela starsom aute a s ovela viac km. Najprv to bolo len takéto "lupnutie" ale neskôr už sa to správalo tak, že volant chvílu isel lahko a obcas ako keby nepracoval posilovac. A to už bolo na zabitie . Predstav si takto výjazd napr. z križovaty a zrazu ta to prekvapí, opreš sa silou a potom ( ked sa odpor prekonal) zrazu opäť lahko až to pretočíš kam nechces...no nedalo sa stým jazdiť normálne. Neviem si to predstavit napr. na snehu.
Najprv sa to len premazalo, pomohlo tak na pol roka, potom som to vymenil. cena bola cca. 60€ aj s prácou.
Ale netvrdím , že tu ide presne o toto.
...napadlo ma este, že bola zvolavacka ne problem s tyčou volantu, kde islo o vadu materialu a opotrebenie dražok na tyči volantu. Ale to sa týkalo benzínových verzíí s el. posilovacom roky 02 až 08. Tak neviem , či tu tiež?

Vyčetl jsem to na zahraničních toyota fórech. Loupaní se časem nepatrně zhoršuje, ale když už je to přes čáru, stačí trochu pohýbat se stavitelným volantem a je chvíli klid... V toyotě chtěli měnit celé řízení cca za 10tis. Kč, což jsem zatím odmítnul. Už s tím jezdím několik let.

Ja to v prodloužene záruce řešil u Versa 2.0D-4D 91Kw, ale když bylo auto v servisu neprojevovalo se to. A v servisu v Hradci neměli chuť nějaké zavady na vrub Toyoty řešit. Jinak bych řekl že se intenzita lehce zvýšila po výměně gufera na RH poloose u diferenciálu ( slzel z něj olej). Zvykl jsem si, neni to nic děsivého. Manželka si toho ani nevšimla. Hlavně to děla při pomalé jízdě ze svahu ( popojíždění dozadu, dopředu) s volantem z jednoho rejdu do druhého na nerovné silnici.

Aj mne to pukalo sem tam , staci zhodit volant, plastove kryty pod volantom , demontovat packy a demontovat nastavovanie polohy volantu. Tam je potom tisic hran ktory treba namazat vazelinou a pukanie prestalo.
Mam Avika combi 2.0 D 93 kw 2011
Nieje problem ak by si potreboval to spravit.

Jak bude chuť a teplo zkusím to promazat. Kolega je přinutil, aby mu tyč řízení ( tu s klouby) vyměnit. Díval jsem se na tyč a stoji do 8tisic Kč , což je i řešitelné. Ale člověka štve to že si na to stěžoval v záruce a nic se nedělo. Nedivím se že od Hradce dalo Tsusho ruce pryč. V Průhonicích je to úplně o něčem jiném.