7g - startér

[Kk]

Ahoj, neřešil jste někdo u 7g problém se stávkujícím startérem? Z ničeho nic jsem otočil klíčem a ani cvak (před tím chytla vždy na brnknutí). Elektrika jde až ke startéru, ale ten nic. Párkrát jsem ho poklepal, svorky prostříkl WDčkem a pak se najednou zase chytil a v pohodě až do minulýho týdne, kdy zase ani nehlesl. Stávkovat začal vždy v dešti nebo po dešti. Špatná cívka nebo by to mohlo být i něco jiného (zaoxidované svorky)? Dá se sehnat cívka, nebo zrovna vyměnit celý startér? Nemá s tím někdo nějakou zkušenost, abych nedělal zbytečně nějaké blbosti?
Dík za každou radu.
Kk

[biscuit]

Myth: WD-40® Multi-Use Product is not really a lubricant.

Fact: While the “W-D” in WD-40® stands for Water Displacement, WD-40® Multi-Use Product is a unique, special blend of lubricants. The product’s formulation also contains anti-corrosion agents and ingredients for penetration, water displacement and soil removal.

měls ho rozebraný? podle mě se ti tam dostává voda, jinak mu nic nebude myslím. jak wdčko vyschlo, a to je hned, voda zase začla škodit.
je fantasticky, kolik bordelu tam může bejt

[Kk]

Zatím jsem s tím nic nedělal. Říkal jsem si, že se prvně poptám, než se pustím do nějaké akce (nic moc přístup) a nebo něco koupím.
Takže ho asi prvně vyndám, zkusím rozebrat a uvidíme.
Díky moc.
Kk

[biscuit]

držím palce. sám jsem to taky nikdy nedělal jsem drsnej teoretik

[jarson]

https://www.youtube.com/watch?v=5Z--ytG70Q0

https://www.youtube.com/watch?v=fCfCgOSdzHk

...nejaké inšpiračné este. To druhe je sice k honde, ale zase je to fakt detailne aj s postupom premerania rotora apodobne. poučné.

[Jimmi]

Zkus jestli je slyšet cvaknutí při otočení klíčkem. Pokud ano, je oprava celkem triviální, nedávno jsem to taky dělal.

[Pavo.B.]

Repas taky nebývá drahý.

[Kk]

Zkus jestli je slyšet cvaknutí při otočení klíčkem. Pokud ano, je oprava celkem triviální, nedávno jsem to taky dělal.

Cvaká akorát relé v pojistkovým boxu.

[Jimmi]

Cvaká akorát relé v pojistkovým boxu.

Tam by žádný relé být nemělo. Z klíčku to jde rovnou do startéru.
Strč prostě hlavu pod kapotu a nech někoho otočit klíčkem. Když to cvakne, je to oprava za 50,- Kč a dvě hodinky času.

[micron]

Tohle je to samý co mi dělala 5G celica... kdysi... než se zabydlela v garáži... od tý doby ani 1x.... je to vlhkost, někde.... ale nedalo se to zjistit.... je to takový tajemství
řešení je ON start, prcnout kablík do starteru a na + baterky... pak naskočí, vrátit kablík Ale je to přesný... nic neslyšíš... ticho... jako chtělo by to startovat ale nemůže... ani ň. Přivezeš do servisu a dělá hodnou... no ono se to totiž samo opraví asi do 1hod... což je ten problém, že to nejde najít ani nasimulovat. Já ten kablík vozim pod sedačkou... aleeee nebyl fakt asi 3/ 4 roky potřeba. Je to pěkná pičovinka No dělalo to s baterkou Banner... která byla vadná od výroby.... s Vartou nic... je možný i taková blbost že jsou nic moc kontakty na baterce?! Na Banner byly zoxidovaný... ta byla fakt šajze.

[Jimmi]

Ale hovnajs, žádná vlhkost

Takhle nějak vypadá Denso s redukční převodovkou. Ještě existuje s planetovou - tam je to v takovém malém válečku, ale problém je podobný.
Středový kontakt solenoidu spíná tyhle dva kontakty. Jeden z nich, myslím že minusový, postupně ubývá vzhledem k elektrochemickým procesům v mědi. A pak se to dostane na jakousi krajní mez, kdy to občas spíná, občas ne. Závisí to hlavně na teplotě a stavu baterky, pak taky trochu na náhodě. Typický kouzlo, za který se dá dosadit cokoliv.
Náhradní kontakt se dá koupit v Praze v Auto Elán za pade, sada s plastovými kroužky asi za dvě kilča. Starší kontakty jsou symetrické - oba stejné, u novějších provedení je jeden asymetrický.

[Kk]

Díky.
Micronovo kablík fungovat nebude. Elektrika se dostane až na konektor na cívce, takže problém bude uvnitř.
Jimmy: dík za tip. Startér musí tak jak tak ven, tak začnu od tohohle.
Akorát to teď časově nedávám , jak se k tomu dostanu, tak písnu, co jsem objevil.
Díky.
Kk

[micron]

KK> muj kablík fachá vždy... ale jen u 5G Já sem to bral jako "takový hrátky s čerty" Tak ne moc často se to stávalo, tak jo prc ale pak už dělala celi jakože nic... Nezopakuje to potvora
Trapný to bylo kdysi na benzince... no joooo šleha a jakoby nic No tak ona celica neměla vždycky tu nejlepší náladu že

Ale tohle je zajímavý u 7G... neni napsaný co je to rozebraný... trochu by se hodilo to jakoby přiblížit obyč veřejnosti převodovka je 5MT
ale jak čtu na stavu baterky!!!! Oleeeee..... Nooojo noooooojo.... nooooojo Banner má u mě mega vroubek.... ne nechci nikdy Banner NIKDY. 69Ah byly vadný... 2 roky mi mrdala život- celice.
No bude to asi startér že No já měl bejt automechanik Autoopravna u lenochoda Joooooo takže vy na to fakt pospícháte??? no tak to nemůžu sloužit, my tu makáme, ale nespěcháme Kdybysme spěchali tak by se to taky mohlo posrat Ne fakt jestli pospícháte jděte jinam My jsme pomalý ale pečlivý... hlavně kliiiid

[Jimmi]

Kk, až ho budeš vyndavat, tak si hlavně odpoj baterku. Startér je připojený natvrdo - bez relé, bez stykače a bez pojistky. Při pokusu o odšroubování hlavního přívodu to občas nepříjemně jiskří!

S tímhle dílem jsem si při opravě vystačil já:
https://www.elancar.cz/pevny-kontakt-sp ... 64492.html
(Kurva, ta inflace! Ještě před půl rokem stál padesát. A to prý Babiš přidal důchodcům...)
Ten původní byl ztenčený skoro o milimetr. A fakt jenom ten jeden.

[Kk]

Tak jsem se k tomu konečně dostal a včera jsem zase nastartoval . Doufám, že je snad vyřešeno a bylo to opravdu tím, ale člověk nikdy neví .
Nakonec to vypadá, že byla chyba v relátku v pojistkovým boxu (opravdu tam je).
Cívka v relé spínala, ale: Bez zatížení zkoušečka i měřák ukazovaly při klíčku ve startovací poloze napětí na spínací svorce startéru, takže to vypadalo, že je OK - z toho jsem usuzoval, že to musí být startérem. Ale po zapojení relé do okruhu (pod zatížením) nefungovalo - neprošel dostatečný proud. Pilníčkem jsem očistil kontakty uvnitř relé a zatím to vypadá OK.
Takže:
- všem děkuji za rady a nápady - hodilo se při hledání příčiny
- hluboce se omlouvám Micronovi - ten drát opravdu fungoval
- poučení pro mě: nebýt línej a příště relátka zkoušet pod zatížením
Doufám, že to opravdu bylo tím a nepřijde zase nějaké nepříjemné překvápko.