TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim

Asi pred mesiacom som vymenil vsetky kotuce a dosky, daval som od ATE. Ale po prejdeni asi 2000km mi zacalo triast volantom. Hadzavost nabojek som nekontroloval ale hned po vymne bolo vsetko ok az potom sa objavilo to hadzanie.
Vie mi niekto povedat ake su maximalne hodnoty hadzavosti prednych ktoucov?

Dakujem

To může být náhoda, např. odpadlé závažíčko na kole.

Zabudol som dopisat ze mi trasie pri brzdeni. Predpokladam ze mi zvlnilo kotuce.

A naposledy ještě tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=41905

a zajížděl jsi ty brzdy, nebo jsi vyjel ze servisu a hned styl brzda-plyn ?

Brzdy som si menil sam. nabojky som vycistil flexou a ocelovym kartacom, stifty som vyberal aby nezavadzali, vsetky stycne plochy som vycitil a natrel ATE vazelinkou na brzdy.
Prebrzdil som si ich sam postupnym brzdenim ziadne saskovanie a prudke brzdenie.

Nemilosrdně vypálit:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=41905

Tak teda skusim ich poriadne prebrzdit a snad mi to pomoze.

Jestli už to kope, tak už tohle nepomůže. Pravděpodobně se nerovnoměrně napálil materiál destiček na kotouč a to jde dolů jen jednou cestou - viz můj popis v odkazu. Dělal jsem to jednou a už nikdy více. Dneska se dá kvalitní kotouč koupit i za pětikilo a to za to fakt nestojí.

A co tam hoši nedávat ATE?

No lenze ja som tam dal vsetko od ATE predne, zadne kotuce a dosky a aj celuste rucnej brzdy su od ATE. Akurat lanka rucnej brzdy su BOSCH a menit to zase za nove je sialene, ved som za nich dal necelych 500€.

Bud uz tie kotuce od ATE niesu co byvali alebo ja neviem kde som urobil chybu pri vymene. Jedine co ma napada ze som nezmeral hadzavost prednych nabojov. Preto som sa aj na zaciatku pytal ake su maximalne hodnoty hadzavosti prednych nabojov. Zozeniem si odchylkomer a odmeram kolko mi hadzu nabojky. Potom sa uvidi ci su vadne kotuce a dosky alebo mi ich roztriasly krive nabojky.

Asi by to chcelo pekne postupne bez stresu - skontrolovať vyváženie kolies, potom tie brzdy znova otvoriť a skontrolovať - opticky či vidíš problém, či sa dosky nezasekli v držiaku, či sa vracajú brzdiče po trňoch - to si premazal?.... hádzavosť máš pekne nakreslenú na papieriku od kotúčov ale v podstate to by očko skontroluješ keď točíš kolesom-kotúčom či ti niekde hrubo seká.... Na brzdách stačí jedna drobnosť a hneď sa to ukáže....
Inak nemeria sa hádzavosť náboja ale celku náboj-kotúč a až to je mimo tak sa kotúč pootočí aby bola hádzavosť čo najmenšia - aby sa výchylky nesumovali ale naopak vykompentovali. Aspoň moja predstava je taká.
ATE nie sú žiadne šity ale normálne brzdové komponenty ako každé iné.
Inak tá ate vazelína podľa mňa nepatrí na jazýčky dosiek, tam podľa mňa patrí medená pasta....

Já teda nevím, ale ATE byl odjakživa šit a bláto, takže si nadávej sám sobě.
Jedna věc je prvovýroba, kdy do aut jdou premiové produkty, ale druhovýroba už stojí za vyliž...
To stejný Varta, mám tam original 10 let starou černou Vartu.
Dneska koupiš Vartu dáš ji tam vydrží ti dva roky a dva dny, přesně.
Chceš radu jaký kotouče? To ti tad yna internetu neřeknu, protože každá rada má svou cenu a jedinou radu kterou všem co ještě nekoupili brzdy řeknu je aby nekupovali ATE.

- no vidíš ja som mal na svojich pekáčoch ATE,Meyle,A.B.S.,Road house, Metteli, TRW,Textar - a pointa je v poctivej robote, pravidelnej kontrole a nie značke. Plus brzdám robí zle dlhšie odstavenie auta hlavne ak je to staršie auto a kopec hrdze.

Kotouče se nezkrouti, když se vše dělá poctivě a hlavně se brzdí správně... To znamená krátce a intenzivně a ne šolichani pedálů celej kopec dolů... Tady třeba příklad jak vypadaly kotouče po 20k km agresivní jízdy po okruzích a světe div se nikdy neházely a ani nic podobnýho... A jedno jestli je to Meyle , ATE, Textar...