T27 predne brzdy
T27 predne brzdy
Zdravim, mam tento dotaz aj na SK fore ale dam ho aj sem:
Predne brzdy od ATE komplet kotuce aj oblozenie po cca 50tis.km zacal vibrovat pedal a v podstate aj cele auto pri razantnejsom brzdeni.
Po komplet vymene tentokrat za BOSCH vsetko super. Po 2 rokoch a cca 50tis.km sa to ale objavuje znova. Pritom opotrebenie kotucov je minimalne a oblozenie ma za sebou tak maximalne polovicu.
Mate skusenosti z original kotucmi od Toyoty? Su kvalitnejsie?
Cena je totiz viac ako dvojnasobna. 2x kotuc + oblozenie bezmala 300 €.
dakujem za kazdy podnet
Predne brzdy od ATE komplet kotuce aj oblozenie po cca 50tis.km zacal vibrovat pedal a v podstate aj cele auto pri razantnejsom brzdeni.
Po komplet vymene tentokrat za BOSCH vsetko super. Po 2 rokoch a cca 50tis.km sa to ale objavuje znova. Pritom opotrebenie kotucov je minimalne a oblozenie ma za sebou tak maximalne polovicu.
Mate skusenosti z original kotucmi od Toyoty? Su kvalitnejsie?
Cena je totiz viac ako dvojnasobna. 2x kotuc + oblozenie bezmala 300 €.
dakujem za kazdy podnet
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Re: T27 predne brzdy
Ahoj,
mam na Avensisu najeto cca 160t km, v cca 90t km meneny desky, v 150t km meneny jak desky tak kotouce, vse v autorizaku. Nemuzu porovnant s jinymi znackami (ani jsem se nepidil, co tam davali za znacku desek a kotoucu), nicmene, jak puvodni tak soucasne brzdi na vytecnou, alespon co jsem zkusil. A zkousel jsem (neplanovane) 2x, na puvodnich jsem si byl jist, ze ubrzdim (a ubrzdil), na soucasnych jsem uz pocital, kolik bude stat servis a nastesti brzdy ubrzdily.
Jak brzdi pod neustalou zatezi jsem nezkousel.
mam na Avensisu najeto cca 160t km, v cca 90t km meneny desky, v 150t km meneny jak desky tak kotouce, vse v autorizaku. Nemuzu porovnant s jinymi znackami (ani jsem se nepidil, co tam davali za znacku desek a kotoucu), nicmene, jak puvodni tak soucasne brzdi na vytecnou, alespon co jsem zkusil. A zkousel jsem (neplanovane) 2x, na puvodnich jsem si byl jist, ze ubrzdim (a ubrzdil), na soucasnych jsem uz pocital, kolik bude stat servis a nastesti brzdy ubrzdily.
Jak brzdi pod neustalou zatezi jsem nezkousel.
ex Toyota Avensis T27 1.8
Re: T27 predne brzdy
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 89&t=23120
Je to trochu oklikou popsané, dneska bych to napsal jednodušeji.
Je to trochu oklikou popsané, dneska bych to napsal jednodušeji.
- CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2863
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Re: T27 predne brzdy
Ja som kotuce este nemenil, teraz prvy krat platnicky po 160tkm. Na TUV/STK vsetko OK, len poznamenal, ze nabuduce menit aj kotuce kvoli tym jemnym drazkam. Dal som TRW platnicky a po asi 100km uz vsetko OK, slabsi brzdy ucinok odisiel s km. Brzdi to ako predtym. ATE je to iste co BOSCH.
Nemenil si aj brzdovu kvapalinu ?
Nemenil si aj brzdovu kvapalinu ?
T27 2ZR-FAE Rice on wheels
Re: T27 predne brzdy
neviem čo si tejto info vezmeš , ale dam to sem:
uvedomme si, že aj pre toyotu tieto diely niekto vyrába. teda subdodávatel. A je to zpravidla taký subdodávatel, ktorý je niekde "blízko" miesta, kde sa ten určitý model montuje. teda v prvom rade si uvedomme , že de facto neexistujú originál kotúče a doštičky toyota, lebo sú to len niekým vyrobené a dodané kotúče a doštičky pre toyotu.
A teraz konkretne info ku konkretnemu mojmu autu:
- priamo v katalogu toyoty ( toyodiy.com), kde vyhladávaš podla vin kodu priamo svoje konkretne auto, je napísane , že vo výrobe dostalo brzdy AISIN. Bolo vyrobené v japonsku.
Je ale pre europsky trh a tak v servisnom manuale k nemu je napísane, že pri výmene má byt použitý kotúč ATE a dosky TEXTAR T4088, čo je to isté, čím boli vybavené následne dalšie cariny vyrábané v anglicku už vo výrobe.
A potvrdzujem to z vlastnej skusenosti. Po rozbalení dosticiek priamo OEM toyota, je na nich sice vytetovaný nápis TOYOTA ale aj TEXTAR.
Na inu toyotu ( teraz neviem čo to bol za tip - bolo to známeho) boli v original OEM krabičke dosky BOSCH. Kotúče neviem, tie vtedy nemenil.
Inak z alternatívnych značiek, co sa dosticiek týka sa mi osvedčili KASHIYAMA. Nedávno som dával brzdy JURID. Brzdia fajn , ale pískajú. Aj ked neviem , či sú na vine oni, alebo strmene. Má to 27 rokov totiž ...tie strmene teda.
tak si vyber
uvedomme si, že aj pre toyotu tieto diely niekto vyrába. teda subdodávatel. A je to zpravidla taký subdodávatel, ktorý je niekde "blízko" miesta, kde sa ten určitý model montuje. teda v prvom rade si uvedomme , že de facto neexistujú originál kotúče a doštičky toyota, lebo sú to len niekým vyrobené a dodané kotúče a doštičky pre toyotu.
A teraz konkretne info ku konkretnemu mojmu autu:
- priamo v katalogu toyoty ( toyodiy.com), kde vyhladávaš podla vin kodu priamo svoje konkretne auto, je napísane , že vo výrobe dostalo brzdy AISIN. Bolo vyrobené v japonsku.
Je ale pre europsky trh a tak v servisnom manuale k nemu je napísane, že pri výmene má byt použitý kotúč ATE a dosky TEXTAR T4088, čo je to isté, čím boli vybavené následne dalšie cariny vyrábané v anglicku už vo výrobe.
A potvrdzujem to z vlastnej skusenosti. Po rozbalení dosticiek priamo OEM toyota, je na nich sice vytetovaný nápis TOYOTA ale aj TEXTAR.
Na inu toyotu ( teraz neviem čo to bol za tip - bolo to známeho) boli v original OEM krabičke dosky BOSCH. Kotúče neviem, tie vtedy nemenil.
Inak z alternatívnych značiek, co sa dosticiek týka sa mi osvedčili KASHIYAMA. Nedávno som dával brzdy JURID. Brzdia fajn , ale pískajú. Aj ked neviem , či sú na vine oni, alebo strmene. Má to 27 rokov totiž ...tie strmene teda.
tak si vyber
Civic FD7 2006 TR R18A2
Carina AT190L 1992 JP 4AFE
ex.Carina AT191L 1996 UK
Carina AT190L 1992 JP 4AFE
ex.Carina AT191L 1996 UK
Re: T27 predne brzdy
Dakujem Jimmi.. toto znie ozaj velmi rozumne, takze pred dalsou predcasnou vymenou idem cez vikend skusit to rozobrat a ocistit.Jimmi píše:http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 89&t=23120
Je to trochu oklikou popsané, dneska bych to napsal jednodušeji.
Po poriadnom ocisteni treba teda aj nastriekat tu medenu vazelinu v spreji priamo na dosadaciu plochu naboja? Ak ano, tak staci tenka vrstva?
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Re: T27 predne brzdy
Pečlivě očistit - lepší naplocho škrabkou, než kartáčem. Nejlepší kontrola dosedací plochy je prstem ji celou projet, vyzkoušeno
Pak tenká vrstva měděné nebo podobné vazelíny.
Ideální je kotouč připevnit matkama a proměřit házení.
Důležité je provést po krátkém zajetí v odkazu popisovaný proces vytvrzení destiček. Opravdu to hodně pomůže.
Pak tenká vrstva měděné nebo podobné vazelíny.
Ideální je kotouč připevnit matkama a proměřit házení.
Důležité je provést po krátkém zajetí v odkazu popisovaný proces vytvrzení destiček. Opravdu to hodně pomůže.
Re: T27 predne brzdy
Ja som menil nedavno pri 116tkm kotuce + platnicky (predok aj zadok) Bosch. material bol za 183€ + 120€ robota.
Normanlne mi ´´drkotali´´ predne platnicky pri nerovnosti na parkovisku vo velmi malej rychlosti... pri jemnom zosliapnuti brzdy to prstalo - teda tie vymedzovacie pliesky boli KO.
Nasledne po 4 mesiacoch/cca4000km STK a bol som pochvaleny za vyborny ucinok brzd.
Autorizak Toyota chcel za material + robotu 800€
Normanlne mi ´´drkotali´´ predne platnicky pri nerovnosti na parkovisku vo velmi malej rychlosti... pri jemnom zosliapnuti brzdy to prstalo - teda tie vymedzovacie pliesky boli KO.
Nasledne po 4 mesiacoch/cca4000km STK a bol som pochvaleny za vyborny ucinok brzd.
Autorizak Toyota chcel za material + robotu 800€
Avensis Combi T27 2.0 Valvematic
Re: T27 predne brzdy
Na to vytvrzovanie dosticiek mam pouzit tento postup aj ked mam klasicke dosky?
Pise sa tam, ze pre sportove a zavodne dosticky.
Pro sportovni destičky tuto praci typicky uděla deset stale intenzivnějšich zbrzděni ze 100 km/h na 10 km/h s normalnim
zrychlenim mezi nimi. Během zahořovani destiček nebo kotoučů nedojde k uplnemu
zastaveni vozu, takže si s ohledem na sebe a na bezpečnost ostatnich naplanujte, kde budete
tuto proceduru provadět. Pokud dojde k uplnemu zastaveni, dřive než je procedura
dokončena, může dojit k nerovnoměrnemu přenosu materialu destiček nebo k otisku destičky
a vysledkem je to čemu se cely tento postup snaži zabranit. Konec hry.
Pokud jde o intenzitu brzděni, k aktivaci ABS typicky dochazi okolo 0,9G a vyše v zavislosti
na vozidle. Co chcete je mira brzděni okolo 0,7 – 0,9G. To je decelerace těsně pod urovni
zablokovani kol nebo zasahu ABS. Při patem až sedmem zbrzděni by jste měli začit citit
destičky a pach by měl zeslabnout před poslednim cyklem. Na hraně destičky by se měla
objevit zaprašena šeda oblast (vlastně na hraně třeci časti, ktera je v kontaktu s kotoučem – ne
na podpůrne desce), kde se pali barva a pojici pryskyřice destičky. Když je šeda oblast
destiček hluboka asi 3mm, destička je zahořena.
Pro zavodni destičky bude obvykle potřeba čtyř zbrzděni ze 130 km/h na 10 km/h a dvou ze
160 km/h na 10 km/h, kvůli zvednuti teploty do pracovniho rozsahu pro ktery byl material
destičky navržen v průběhu zahořeni. Pote může vysokoteplotni material vytvořit svoji vrstvu
na povrchu kotouče celistvě a rovnoměrně.
Pise sa tam, ze pre sportove a zavodne dosticky.
Pro sportovni destičky tuto praci typicky uděla deset stale intenzivnějšich zbrzděni ze 100 km/h na 10 km/h s normalnim
zrychlenim mezi nimi. Během zahořovani destiček nebo kotoučů nedojde k uplnemu
zastaveni vozu, takže si s ohledem na sebe a na bezpečnost ostatnich naplanujte, kde budete
tuto proceduru provadět. Pokud dojde k uplnemu zastaveni, dřive než je procedura
dokončena, může dojit k nerovnoměrnemu přenosu materialu destiček nebo k otisku destičky
a vysledkem je to čemu se cely tento postup snaži zabranit. Konec hry.
Pokud jde o intenzitu brzděni, k aktivaci ABS typicky dochazi okolo 0,9G a vyše v zavislosti
na vozidle. Co chcete je mira brzděni okolo 0,7 – 0,9G. To je decelerace těsně pod urovni
zablokovani kol nebo zasahu ABS. Při patem až sedmem zbrzděni by jste měli začit citit
destičky a pach by měl zeslabnout před poslednim cyklem. Na hraně destičky by se měla
objevit zaprašena šeda oblast (vlastně na hraně třeci časti, ktera je v kontaktu s kotoučem – ne
na podpůrne desce), kde se pali barva a pojici pryskyřice destičky. Když je šeda oblast
destiček hluboka asi 3mm, destička je zahořena.
Pro zavodni destičky bude obvykle potřeba čtyř zbrzděni ze 130 km/h na 10 km/h a dvou ze
160 km/h na 10 km/h, kvůli zvednuti teploty do pracovniho rozsahu pro ktery byl material
destičky navržen v průběhu zahořeni. Pote může vysokoteplotni material vytvořit svoji vrstvu
na povrchu kotouče celistvě a rovnoměrně.
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Re: T27 predne brzdy
U destiček od ATE jsem to udělal a zabralo to. Předtím s nima byly dost problémy. Obyčejné, nic extra sportovního.
Teď jsem tam dával Brembo a ještě jsem se k tomu nedostal.
Teď jsem tam dával Brembo a ještě jsem se k tomu nedostal.
Re: T27 predne brzdy
Přední desky po 166tKm, byly Bosch tak vyměněny zase za Bosch
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
- CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2863
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Re: T27 predne brzdy
Ne. To neboli BOSCH !
Su tam 3 znaky Toyota -> BSOCH -> JURID. PRvovyroba je JURID (JURID je malymi pismenami a potom preznaceny BOSCH).
Su tam 3 znaky Toyota -> BSOCH -> JURID. PRvovyroba je JURID (JURID je malymi pismenami a potom preznaceny BOSCH).
T27 2ZR-FAE Rice on wheels
Re: T27 predne brzdy
Prosim ta a kde to vidis?
Asi budes mat pravdu, lebo niekde som stretol info , ze bosch brzdy nerobi, len prebaluje.
A jurid je jeden z prvotnych vyrobcov takze moze byt.
Ale mozes sem fat foto podla coho to tvrdis?
Asi budes mat pravdu, lebo niekde som stretol info , ze bosch brzdy nerobi, len prebaluje.
A jurid je jeden z prvotnych vyrobcov takze moze byt.
Ale mozes sem fat foto podla coho to tvrdis?
Civic FD7 2006 TR R18A2
Carina AT190L 1992 JP 4AFE
ex.Carina AT191L 1996 UK
Carina AT190L 1992 JP 4AFE
ex.Carina AT191L 1996 UK
Re: T27 predne brzdy
Jojo máš pravdu, znovu jsem je důkladně zkouknul a našel JURID, omlouvám se za omylCommonUser píše: ↑ned 03.07.2022, 21:24 Ne. To neboli BOSCH !
Su tam 3 znaky Toyota -> BSOCH -> JURID. PRvovyroba je JURID (JURID je malymi pismenami a potom preznaceny BOSCH).
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
- CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2863
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Re: T27 predne brzdy
V pohode. Len cloveka sere, ze kazdy prebalovac sa chce nabalit. Curaci.
Ja som dal tie najdrahsie TRW s teflonovym povrchom. Cenovo to pred X rokmi vyslo, ze JURID 100 Euro, TRW HiClass 80, TRW LowClass 40, ATE 40.
Jarson, takze ti uz asi neodfotim nic. Ale M5T to potvrdil.
Ja som dal tie najdrahsie TRW s teflonovym povrchom. Cenovo to pred X rokmi vyslo, ze JURID 100 Euro, TRW HiClass 80, TRW LowClass 40, ATE 40.
Jarson, takze ti uz asi neodfotim nic. Ale M5T to potvrdil.
T27 2ZR-FAE Rice on wheels