TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,

Mám motor 4A-FE v Avensisu, provoz na plyn, najeto asi 330 000

Z motoru, z prostoru hlavy jde slyšet cvakání. Děje se tak jak při ustáleném režimu, tak při akceleraci. Když na klapce při otevřené kapotě ručně přidám plyn, tak motor cvaká. když klapku pustím, tak v určité chvíli cvakat přestane a pak zase začne. Skoro bych se dalo říct, že to jaksi reaguje na to, jestli se motor roztáčí do vyšších otáček, nebo naopak z nich klesá.

Kontroloval jsem nastavení rozvodů, vůle atd. a je to takto.

Předepsané: Sací 0,15-0,25; Výfukové 0,25-0,35

Já jsem naměřil: Sací 0,2-0,25; Výfukové 0,3-0,35

Rozvody jsou nastavené správně

Scissor gear je předepnuté tak jak má být.

Všiml jsem si že některé podložky jsou broušené, tzn. není tam originál lesklý povrch, ale mechanik je nechal zbrousit.

Napadá někoho z Vás čím by to mohlo být ?

Na motoru je dělaná hlava asi před 70 000 km. Mám takový matný pocit, že to začalo dělat až potom co se hlava opravovala ( podpálený ventil). Je to už ale dávno, takže těžko říct.

Všiml jsem si že náhon rozdělovače má v sobě jakousi vůli.. tato vůle se při nastartovaném motoru vymezí ? ( je tam nějaká pružina)

Díky za jakýkoli nápad, či podnět.

Jirka

Po krátkém bádání na internetu si dovolím trochu spekulovat...

opotřebená zdvihátka ventilů ? tím myslím příliš velká vůle mezi zdvihátkem a jeho uložením. Manuál specifikuje tyto rozměry...

Průměr uložení: 31,0 - 31,025
Průměr zdvihátka: 30,966 - 30,976

Asi se na to zkusím někdy při troše času zaměřit.. válcový povrch na zdvihátku vypadal lehce opotřebený a zatím mě nic jiného nenapadá.

Má někdo zkušenosti s opotřebenými zdvihátky na Toyotách ?

Toto konkrétní zdvihátko se používalo napříč celou výrobní řadou od corolly, přes hiace až po supru.

Něco podobnýho to na Avensisu dělalo člověku, kterej mě kdysi někam vezl. Údajně to dělalo to kolečko vvti, které mění časování ventilů.

4a-fe nema vvti
ja bych si tipnul ze je to prave tim lpg. mas nejak resene primazavani ventilu?

Přimazávání nemám.. kdysi tam bylo pak jsem to vyhodil, protože nešlo rozumně seřídit a nechtěl jsem za to utrácet.

Z principu se mi nechce věřit, že jedna kapka něčeho ( u čeho neznám ani složení a je 4*dražší než motorový olej) vstříknutá do sání jednou za 6 sekund tj na každých 100 - 600 otáček motoru může znamenat rozdíl.

A i kdyby ano, tak bych to chápal v tom smyslu, že LPG opotřebilo nějakou součástku ve ventilovém rozvodu nad míru a tu je třeba vyměnit, aby nebyla hlučná.

Vím co je ochrana ventilů... ventily nemám zaklepané - viz vůle 0,2-0,35mm.

Mně opravdu zajímá nalezení konkrétní opotřebené součástky, která způsobuje zvuk, který z hlavy slyším...

U mého motoru jsem LPG dával ve 190 000 km. Flash lube tam bylo snad do 210 000 nebo 220 000. Hlava padla na podpálený ventil v 240 000. Od té doby kontroluji vůle co 20 000 - 30 000km. A schválně jsou nastavené na bezpečnější stranu od středu.

Teď má motor najeto zmiňovaných 330 000.

ja nechci delat rozumbradu. vubec tomu nerozumim a lpg je pro me tuplem spanelska vesnice. tohle me proste jen napadlo

Já tomu taky nerozumím proto se snažím získat informace všude možně po internetu.

napada me zkusit se zeptat u idaha. treba ho neco napadne. precejen uz jich "par" pod rukama mel (4afe).

Pokud má motor hydraulická zdvihátka, tak po té porci kilometrů mají právo být opotřebená, teoreticky když budeš zahřátý motor držet chvíli ve vyšších otáčkách tak by se měli na chvili částečně utišit (vyšší otáčky = vyšší tlak oleje).

4afe nemá hydroštely

Nezkoušel jsi fonendoskop a zkusit poslechnout, odkud přesněji zvuk jde?

vypni LPG a zkus zda to cvaká i bez LPG, občas se takto projevují vstřiky LPG..

Idaho píše:vypni LPG a zkus zda to cvaká i bez LPG, občas se takto projevují vstřiky LPG..

Nene, vstřiky od ventilů cvakají jinak, zkoušel jsem.. rozhodně ne tak, že přidám plyn, pustím jej a cvakání v určité chvíli přestane a pak znovu začne.

Zkusím to schválně natočit na trochu lepší kameru s mikrofonem.. ale ono se toho z videa stejně moc nepozná.

Nejspíš ten motor nechám být tak jak je... hádám že do 400 000 km to ještě pojede a pak to stejně umře na kastli.