E11 - pár problémů

[Termistor]

Zdravím, chtěl bych vás zde poprosit o radu ohledně pár much na mé corolle E11 liftback z roku 1997. V autě mám motor 4A-FE 1.6 81kW s manuální převodovkou. Problém, který mne trápí, je kontrolka ABS, pokud se nepletu tak vyblikává kódy 31 a 32 (obě přední čidla) jak je vidět na videu které přikládám: https://youtu.be/Z50p_goJnNs
Potřeboval bych od vás konkrétně vědět, kde se nejlépe měří odpor čidel ABS. Další věc, co bych potřeboval vědět, je, jak se mažou závady ABS uložené v řídící jednotce.
Další problém, který mám, je spotřeba. Jezdím v celku normálně bych řekl, každé ráno 16km do školy, odpoledne 16 ze školy, na 5. rychlostní stupeň, 1/4 plynu, maximálně 1/2 plynu a takhle jedu celou cestu. Bohužel, vypočítal jsem, že jezdím za 12,5l/100km, což je šílené. Neví někdo v čem by mohl být problém?

Děkuju moc.

[biscuit]

k prvni casti ti neporadim, nevim.

k te druhe - rozhodne je neco spatne. jezdit s timhle motorem za dvanact, kdyz je v poradku, je prakticky nemozny. znam ho uz za ty roky myslim docela dobre, navic ho mam ve dvou autech s ruznym nastavenim. v celice, kde je nastaven na 77 kW jezdim hodne svizne a po zahrati casto i jako (ohleduplne) hovado po praze i mimo se pri takoveto jizde nedostavam pres deset litru.
v corolle je ecu s nastavenim na 84 kW, s autem jezdi vic zena a i ja v nem jezdim relativne klidneji (stale hodne svizne v porovnani s ostatnimi ucastniky, ale malokdy jdu pres 4k rpm). jezdime prakticky jen po praze a spotrebu mame v zime kolem osmi, v lete kolem sedmi litru cca.

[Termistor]

Chybu motoru mi palubka neindikuje, takže fakt netuším co se to děje, protože ta spotřeba je naprosto nepřiměřená. Vás osobně tedy nenapadá, kde konkrétně bych se mel poohlédnout po problému?

Díky moc

[Myfune]

Taky jsi mohl spočítat naprostou kravinu. Jak víš že jsi to spočítal správně? Pokud nepočítáš spotřebu na celou nádrž, ale jen třeba kolik jsi natankoval za 200 kč, tak ti budou vycházet naprostý voloviny. S čím menším množstvím paliva počítáš, tím větší nepřesnost máš ve výpočtu. Musíš natankovat plnou napsat si kilometry a vyjezdit do rozsvícení kontrolky paliva, znovu natankovat plnou, napsat kilometry - na dokladu z druhého tankování máš množství paliva a ujeté kilometry si spočítáš rozdílem). Jestli to děláš jakkoliv jinak (na menším množství paliva) tak to děláš blbě.

U auta to může být mrtě věcí od děravého výfuku, blbou lambdu, malý tlak ve válcích a jiné. Klidně ti může palivo chcát někde pod autem koukal jsi? Jseš dost znalec na to se v tom rýpat sám? Nedávno tu bylo vlákno ohledně netěsnosti příruby u palivové nádrže zrovna u E11 Corolly.

Pokud je auto v cajku, tak můžeš mít klidně jen těžkou nohu na plyn. Umíš využívat setrvačnosti vozidla a nebo je tvůj řidičský styl jen brzda, plyn?

Nepokládej takhle jednoduchou otázku s tak širokou škálou možných příčin. Zkus nad tím trochu víc přemýšlet a co nejvíc těch příčin vyloučit.