TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,
Potřeboval bych poradit ohledně své Toyoty Avensis. Ihned po startu mi svítí kontrolky TRC OFF, VSC a ENGINE. Cca 10 km jede bez jakkéhokoliv problému. Poté padá do nouze. Dokud vozidlo držím i po 10-ti km ve vysokých otáčkách tak jede dobře, jakmile otáčky snížím tak spadne do nouze a ztratí výkon. Když zastavím, zhasnu motor a opět nastartuju, tak se celý proces opakuje. Vyčistil jsem EGR ventil a sání. Bohužel bez úspěchu. Máte nějakou zkušenost co bych mohl dále zkusit? Popřípadě nenašel by se tu nějaký zkušený technik, ke kterému bych vozidlo přivezl na opravu? Nejlépe od Prahy směrem na jih čech. Bydlím kousek od Tábora.
Děkuji za všechny odpovědi. Jedná se Toyotu T25 D4D 2.0 r.v. 2006.

Mě to dělalo podobné věci nakonec to dělala škrtící klapka.

hore na lište je ikonka "Hledat"
...toto s tu už riešilo viackrát

vala16:
Potřeboval bych poradit...Co ukazala diagnostika? Ake chybove kody?...to je zaklad!

... kontrolky TRC OFF, VSC a ENGINE ...

Takhle se projevi skodo kazda chyba, bez diagnostiky nema smysl pokracovat v diskusi. Namatkou EGR, DPF, ...

cyril píše:Mě to dělalo podobné věci nakonec to dělala škrtící klapka.

Já čistil egr ventil a sání a při tom jsem vyčistil i škrtící klapku. Ty jsi ji čistil nebo vyměnil?

MiBo píše:vala16:
Potřeboval bych poradit...Co ukazala diagnostika? Ake chybove kody?...to je zaklad!

Diagnostika ukázal chybu p2002.

awe_cz píše:

... kontrolky TRC OFF, VSC a ENGINE ...

Takhle se projevi skodo kazda chyba, bez diagnostiky nema smysl pokracovat v diskusi. Namatkou EGR, DPF, ...

diagnostika ukázala chybu p2002

u mého bývalého versa to byl v háji DPF

No vida, konecne se nekam dostavame, ucpany DPF, nebo si to ECU alespon mysli. Zkontroluj snimac diferencnich tlaku, trubicky z DPF, jestli nejsou ucpany. Zkontroluj ten snimac, jestli funguje a necte kraviny. Pak bych bych vynutit vypaleni filtru pres diagnostiku, mne to diky tlakum uz odmitalo udelat, tak jsem proste odpojil hadicky ze snimace a jel se projet po dalnici s diagnostikou. Mne se tohle stalo nekdy ve 130tis, tak jsem pak pro jistotu vycistil filtr chemii od Wuerthu a do cca 180tis byl klid.

Já dával novou škrtící klapku druhovýroba není.Tuto chybu jsem měl taky, nechal jsem dát nový filtr a je klid.Můj názor je že životnost těchto ekologických komponentů je max..200 tis..km víc už je jen zázrak.

Tohle jsem si prošel na 2,0 d4d 93kw rv. 2007. Dle autorizovaného servisu byly v háji vstřiky. Sundal jsem sání a pořádně vyčistil, včetně škrtící klapky. Potom vyčištění motoru BG technologií. Protáhnul jsem pořádně auto po dálnici a je to už skoro rok a vše ok. Jo a byl jsem s tím na technické v říjnu a vše na 1. Mám najeto 280t.

vala16:
Diagnostika ukázala chybu p2002.
TAK NADPRACA-Vyčistil jsem EGR ventil a sání.
Kod poruchy P2002- tak este precistit ako pise "awe_cz"...
Inspiracia:
https://www.dpf24.cz/sk/
...obdobne v okoli Tabora SU URCITE...
LEN TAK-POZOR...Corolla-Auris
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repai ... 6008x.html
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repai ... n00cx.html

není úplně nejjednodušší napřed vyčistit váhu vzduchu, to čidlo v saní ?

elMuerte píše: není úplně nejjednodušší napřed vyčistit váhu vzduchu, to čidlo v saní ?

Jednoduchy to je, ale taky je to uplne k nicemu;)