TOYOTA KLUB Česká Republika

Dalo se to cekat kazda party musi jednou skoncit :

https://denikn.cz/62240/praha-chce-omez ... kologicka/

Majitelé hybridů si však budou moci pořídit ekologickou značku jen pro vozy, jejichž hodnota emisí oxidu uhličitého je nižší než 50 gramů na kilometr.

„Určitě tam bude velký rozdíl. Dosavadní pražská definice je mnohem benevolentnější než nové podmínky. Je to jednoznačné, protože množství emisí bude jasně uvedeno ve velkém technickém průkazu,“ vysvětluje Sirota.

Emise totiž popisují šetrnost auta mnohem lépe než výkon spalovacího motoru,“ dodává Sirota. A považuje za téměř nemožné, aby se nové podmínky vztahovaly na klasické hybridní vozy.

„Žádný klasický hybrid bez vnějšího dobíjení nemůže splnit takto nastavenou podmínku emisí. Mohou ji splnit pouze takzvané plug-in hybridy,“ potvrzuje Josef Pokorný, jednatel Svazu dovozců automobilů. Plug-in hybridů je nyní podle statistik Evropské observatoře pro alternativní paliva v celém Česku lehce přes 750 kusů, tedy zhruba čtvrtina vozů, které dosud mohou v Praze parkovat.

Dalo se to čekat, ale zamrzí to. Byl to jeden z důvodů, proč jsem chtěl koupit novou RAVku. Hybridů, kteří umí jezdit pod 50mg CO2 / km ale moc není. Nové Mitsu se tam tuším vleze...

Takže lidi si začnou kupovat plug-in hybridy, aby mohli levně parkovat, ale část z nich je stejně nebude dobíjet, protože nebudou mít kde. Pak takový plug-in hybrid má o něco větší spotřebu než běžný hybrid. A někteří, kteří by si pořídili hybrida, nakonec skončí u klasických spalováků. Tedy limit se sníží, ale emise vzrostou. A zanedlouho se limit emisí dostane na 10 g/km. To už zvládnou jen EV s přídavným spalovákem. Nakonec sníží limit na 0 a pak na -1 g/km . Tedy na auta se zelenou střechou.

esprit píše:Takže lidi si začnou kupovat plug-in hybridy, aby mohli levně parkovat, ale část z nich je stejně nebude dobíjet, protože nebudou mít kde. Pak takový plug-in hybrid má o něco větší spotřebu než běžný hybrid. A někteří, kteří by si pořídili hybrida, nakonec skončí u klasických spalováků. Tedy limit se sníží, ale emise vzrostou. A zanedlouho se limit emisí dostane na 10 g/km. To už zvládnou jen EV s přídavným spalovákem. Nakonec sníží limit na 0 a pak na -1 g/km . Tedy na auta se zelenou střechou.

Zrovna v praze je to uplne jedno, jsme a budeme zeme plna starsich naftovych vozu jeste dlouho...

Prepáčte, ak to správne chápem , jedna sa o emisie CO2? Teda koľko gramov CO2 vypustím na 1km?
...lebo potom by bolo zaumave niekde zistiť aké emisie ma peší človek. Totiž tiež vydychuje CO2. Ak sa dobre pamäta tak cca.5% vydýchnutého objemu vzduchu. Kolkokrát sa nadýchnem na 1km?....
Chcel som totiž v súvislosti s týmto opatrením v budúcnosti kupit koňa, ale žial nezmestí sa do limitu pre hybrid ( treba prirátat okrem dýchania este h.....o. Takže neviem , či budem moct isť aspoň pešo do prahy... Lebo aj ten naj hybrid to potom splní len bez posádky. Ibaže by boli mrtvi.

Dnes jsem se byl přihlásit do toho "parkovacího systému". Do léta (možná i dřív) opravdu má dojít k výrazným změnám. Zatím ještě není jisté, jak to bude vypadat. Všechno je to "politické rozhodnutí". Je prý ve hře několik variant....možná bude možné zvolit jednu městskou část, kde bude zvýhodněné parkování platit....možná si o tom městské části rozhodnou sami....možná to bude úplně jinak...
Ale pro přihlášené by to mělo ještě tento rok platit beze změny.

Tak asi pujdu prodlouzit driv nez to schvali i kdyz jeste nebude potreba. Jestli to teda rok bude platit i po zmene

jarson píše:Prepáčte, ak to správne chápem , jedna sa o emisie CO2? Teda koľko gramov CO2 vypustím na 1km?
...lebo potom by bolo zaumave niekde zistiť aké emisie ma peší človek. Totiž tiež vydychuje CO2. Ak sa dobre pamäta tak cca.5% vydýchnutého objemu vzduchu. Kolkokrát sa nadýchnem na 1km?....

No tak to je nepodstatne cislo, protoze clovek nepotrebuje parkovaci misto. FYI - je to cca 1/20 toho, co auto.