No, já to mám tak, že v simulaci jsem podstatně horší než v reálu (konzistentnost i kvalita časů), protože v simu nic necejtim tělem, jen něco trochu v tom volantu, ale to je nepřesný a pro mě nedostatečný, zbytek jen oči a sluch, což je na PC obojí zkreslený (např. nemám VR, takže jedu s pseudo 3D obrazem atd.). Ale to nic nemění na tom, že AC, iRacing, rFactor a pár dalších simů je ohledně fyziky chování auta hodně good (akorát je to v simu nereálně těžký, protože jsou špatně simulovaný přechody povrchů (tvarový i druhový), kolizní detekce se svodidlama (AC se chová, jako kdybych si škrtnul, přestože jsem ve zpomalenym záznamu viditelně "půl kilometru" od svodidla, např. 4 cm), příliš to klouže atd.).
Jako trénink a zábava je to ale super, protože se dá jezdit libovolně dlouho a libovolně drsně - v případě nehody (což je při pokusech o WR furt) se během pár sekund jede znovu, jako kdyby se nic nestalo (až na vztek). V reálu se musí jet nejdřív pomalejc a postupně přidávat směrem k limitu, v simu můžu jet furt na krev. Jel jsem v simu i v reálu na stejný trati a reál je jednoznačně lepší zážitek, ale zase v reálu nemůže prakticky nikdo jezdit x hodin denně (navíc celej rok za stejnýho počasí) a téměř zdarma (gumy, brzdy, palivo, motor, převodovka...). Třeba Schumacher najel v F1 největší vzdálenost ze všech v historii (v závodech je na druhym místě za Fernandem - 81 vs 83 tisíc km, ale najel víc km v testování), ale přesto za "sto let" dohromady v testování, trénincích, kvalifikacích a závodech nedal víc než 400000 km (ani omylem). To jde v simu zvládnout ročně, zvláště kdyby člověk jezdil jen s F1 místo "pomaláků" typu WRC, Škoda Octavia Cup apod.
A soupeření v simu je na úplně jiný úrovni než v reálu. V reálu jede max. pár desítek lidí s přinejlepším podobnym autem pár desítek až pár stovek kol (navíc jsou často obětí poruchy auta, vyjetí safety caru apod., což narušuje soupeření), v simu může jet libovolný počet lidí se stejnym autem libovolný počet kol (viděl jsem lidi, který mají s jednou kombinací auto/trať najeto x desítek tisíc km během pár týdnů), běžně bez jakýkoli poruchy (samovolný - nemyslím nehody), protože prostě porucha není do simulace zahrnutá nebo je vypnutá. V reálu tudíž zcela běžně vzájemně soupeří max. šest lidí a všichni ostatní jsou tam jen na okrasu (a k vzteku). Někdy dokonce s leaderem nesoupeří vůbec nikdo.
Některý lidi to mají ohledně kvality časů sim vs reál opačně - jsou lepší v simu než v reálu (asi se v reálu bojej, jinak si to nedovedu vysvětlit - já to mám naopak, musím se v reálu uměle krotit a připomínat si, že to není jen simulace a že nemůžu spoléhat na schopnosti ostatních účastníků). Např. Greger Huttu (nejlepší simmer všech dob), když jel v reálu, tak byl OK, ale nic zvláštního, zatímco v simu je prostě unikátní - říkají mu "mimozemšťan". Mám známýho, kterej je s nim v týmu Redline (stejně jako Max Verstappen, Lando Norris atd.), a ten známej je NESKUTEČNĚ dobrej (např. byl nejlepší na světě v Richard Burns Rally - dosud nejlepší sim rallye, kde jsem taky kdysi měl WR), ale přesto říkal, že Gregera za skoro 20 let ANI JEDNOU neporazil (a to měl dokonce k dispozici i jeho nastavení auta (což je ZÁSADNÍ ulehčení situace), protože jsou týmoví kolegové), což je prostě šílený. Každopádně je fajn, že všichni mí hlavní soupeři jsou závodníci v reálu (na rozdíl ode mě - nikdy jsem nezávodil, co se standardního pojetí závodů týče, jen jsem si kdysi (2004-2014) zajel pár traťovejch rekordů v kárách do cca 16 koní). Některý jezděj i profesionálně, Lando teď teda dokonce i v F1 (ale ten se v RSR jen tak ochomýtnul a zajel pár fajn časů, který by jistě dokázal dotáhnout na WR level, při delším úsilí).
Můj "rig" je sedadlo z Previe a Logitech G27 (neupravený, ale volant přišroubovaný skrz stůl a pedály dobře upevněné na podlaze). Díky tomu pohodlnýmu sedadlu není problém jet opakovaně x hodin v řadě. Na židli bych z toho chcípnul. Ohledně G27 je zásadní problém jen v řadicí páce, která je prokazatelně pomalejší než některé jiné značky. Už si nepamatuju čísla přesně, ale myslím, že Fanatec zvládá řadit za 15-45 ms, zatímco moje páka 30-75 ms apod. To je průser, protože vyhodit cca 20 ms z okna při každym přeřazení znamená desetiny na kolo. Po dobu, co on už x ms zrychluje při zařazenym vyššim stupni, já stále ještě zpomaluju na neutrál. Ale furt je to lepší než dodatečná ztráta x desetin na kolo při používání pádel u aut s H-shifterem.
to byla taková rozlučka s 5g....
