TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den,prosím o radu jak snížit spotřebu paliva u Rav 4 04 motor 2.0d 85 kw najeto cca 250 tis km.auto obuto do pneu.235/60 r16.Nemohu spotřebu srazit pod 10 l/100.Díky za radu........

Kupit nove auto-hybrid,spotreba bude urcite ina.
....alebo precitat ako inspiraciu:
http://www.auto.cz/dekarbonizace-motoru ... sim-125815
http://www.auto.cz/dekarbonizace-motoru ... ich-125958

Základem je dobrý stav auta. Takže nový oleje všechny filtry a podvozek.(tlumiče,pružiny,čepy) Na spotřebu má největší vliv tlak v pneumatikách. Výrobce udává 2.1 a foukám na 2.9 a rozdíl je skoro půl litru na sto. Mám 2.2d4d 4x4 a jezdím za 6.6-7 na sto.

cc

dovolím si nesuhlasit čiastočne s vittoriom. najväčší vplyv má vodič - teda spôsob jazdy a prevažujúci spôsob používania vozidla v tom ktorom režime - terén/mesto/ mimo mesto/ dialnice....
Pneu ( teda tlak v nich) má tiež istý vplyv samozrejme , ale určite nie najväčší. A naozaj myslím , že z 2.1 na 2.9 je moc. Odrovnat si podvozok mi za to nestojí. Ja keď už prifukujem, tak max na najvyššie hodnoty v tabuľke ( nálepka na dverách - min 2,2 a najviac mam 2,6 - pre jazdu nad 160km/h).A aj to len v lete ak sa chystám na dlhé diaľničné cesty. V meste je to aj tak bezpredmetné a na okreskách a horách ( kopce a zákruty) sa to potom nechová dobre.
Ak už pomôcť spotrebe pneumatikou, potom už pri nákupe voliť takú z nízkym odporom valivým a samozrejme akceptovat ako daň za to iné slabiny takejto pneu. To kludne urobí aj viac než pol litra.
Každopádne v tomto prípade ,ak by to aj pneumatikami zrazil o polliter, stále je to ďaleko od bežnej spotreby takéhoto motora v takomto aute. Ibaže by sa jazdilo prevažne mesto, resp. krátke jazdy. Ak nie, potom chybu treba hladat ďalej inde.
Ostatné u vittoria suhlas , plus pridal by som kontrolu geometrie.

Díky................

Tak za prvé tlak v pneumatice není dán jenom výrobcem auta i ale výrobcem pneumatiky. Pneumatika se skládá z patky, kordu a běhounu a z použitého materiálu. Například Nokian je velmi tvrdá pneumatika a Kleber je jako houba. Tlak v pneumatikách mám tak aby se auto chovalo dobře jak na suchu tak na mokru. Pro srovnání Ford fiesta V má předepsaný tlak při zatížení 2,7 a je o cca 350 kg lehčí. Mám 30. let praxe v pneuservisu na soukromo tak vím o čem mluvím. Kdyby byla pneumatika příliš nafouklá sjížděl by se střed a naopak podhuštěná sjížděl by se okraj. Takže pokud se sjíždí rovnoměrně a auto neplave nebo neskáče je to v pořádku. A k těm čepům a podvozku. Je to spotřební materiál za 500 kč takže když vydrží 100tis km tak mě to stačí. Nejezdím na spotřebu ale mám rád auta tak mě zajímají i věci jako je spotřeba. A 4 deci na sto mě u Ravky dělají gumy. To je prostě fakt a kdo nevěří tak ať si spočítá skutečnou spotřebu na 10ti nádržích a uvidí. Nechci se dohadovat tak nemusíte odpovídat.

Na RAV-karov mam dotaz:
Ci manuali ktory je sucastou vozidla obsahuje:.... "Rozmístění pojistek a proudové hodnoty"
Ako-Priklad:
https://myportalcontent.toyota-europe.c ... Z_view.pdf
str.462
Dakujem za odpoved!

vittorio nie sme tu od toho aby sme sa dohadovali...myslim , že chceme poradit santalovi, že?
no moja skusenost je takáto ako som písal. Nie je to teória , osobne vyskúšané.
jazdím od roku 88 ale nemám pneu servis, len som mal odvtedy 3 auta , teraz štvrté ( s tým tretím súčasne). A tiež som prešiel fázou experimentátora. Teda tiež som skúšal takéto nápady na vlastnej koži - autách.
Každopádne sa mi vo finále ukázalo to , čo som aj napísal. Nakoniec ( ako píšeš o rôznych tuhostiach bočnice) som zakotvil pri mäkších- lepšie absorbujúcich nerovnosti - a tlaky používam v horných povolených hraniciach. Inak čo sa tých hraníc tlaku týka - predpis výrobca pneu vs. predpis výrobca auta - mne to nejako vždy korešpondovalo, teda som nepotreboval isť mimo rozsah. Na normálnych osobných autách mi to takto sedí viac. Toľko výsledok mojej skúsenosti osobnej.
Ak o tom ale uvažujem v súvislosti s tým čo tu konkrétne riešime , tak áno,pri voze ako je RAV-ka to môže byt kludne aj takto. Totiž vysoká karoséria, spôsob používania , rozmer pneu .... je inak ako u bežného osobného auta a teda ten pomer vplyvu na spotrebu by kludne mohol toľko urobiť.
A ak ty máš toto odskúšané na RAV , potom ak riešime v tomto vlákne RAV, je tvoja skúsenosť pre pýtajúceho sa relevantnejšia.
Teda dajme tomu šancu a nech to santala vyskúša. Sám som zvedavý.
Inak vittorio - ktorú značku podvozkových dielov používaš v danej cene a výdrži?

Kupuji ( pro sebe) Meyle-HD a Lemforder zavěšení, KYB tlumiče a pružiny, INA řemeny a kladky. LUK spojky, Brembo brzdy, Vyhýbám se obloukem Starline a Delphi. Naproti tomu čínské pneu Fortune (zimní) z vlastní zkušenosti doporučuji. Za 5 tis ( 190 euro) na celý auto a po 3 letech (zimách) bez problémů voda sníh bahno dálnice i prudké brždění.

Díky chlapy.............

Vycisti a premaz EGR. Ventil musi chodit lahko, nesmie sa zadrhavat a v zavretej polohe musi byt nepriepustny - ked ho stlacas a pustas, musi cinkat kov na kov. Pootvorene EGR ma velky vplyv na dymivost, vykon, nasledne aj na spotrebu.

MiBo píše: ....alebo precitat ako inspiraciu: http:...dekarbonizace-motoru...

Máš s tím konkrétní zkušenost? Ten článek působí až moc pohádkově

Jimmi:
Máš s tím konkrétní zkušenost? - NIE!
Ten článek působí až moc pohádkově - TRHOVEJ /TRŽNÍ EKONOMIKE SU LEN POHÁÁÁÁDKY!

No tak fajn!