TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím Toyoťáky,
Chci se zeptat z Vašich zkušeností, jak je na tom 1,5ka co se týče výkonu? Co jsem tak prohlížel různé testy a články, tak všichni uvádí, jak je tato nová motorizace i přes 1,5ku líná a pomalá a že se musí např. na dálnící 2x podřadit.
Je to opravdu tak špatný? Sám vlastním Corollu 1,6 2002, tak o potřebě vyšších otáček jsem obeznámen.
Obvykle autem jezdím sám, max občas svezu spolujezdce s minimem zavazadel.
Zaujala mě tato nabídka od TTPčka. najeto 25k km, takže asi výpujční model.
https://www.ttpcar.cz/vuz-1300-toyota-y ... -selection

Díky za radu.

Jestli jsem dobře informovaný nejedna se o vůbec o Valvematic.

Aha, to znamená, že už to EU normou tak vylepšila, že už to nelze považovat za valvematic? O EGR ventilu jsem bohužel četl...

Ta 1,5 je vvt-i plus Atkinson a bohužel už s EGR.

uz i 1,33 by mela mit EGR jestli se nepletu.

No...to je....uhm...paráda... Není v tom případě lepší třeba jít do Corolly r.v. 2013? Nebo kam až tyhle "super výmysly" sahaj? Chápu, že to EU myslí dobře kvůli emisím, ale pak z těch aut toho moc nezůstane, ne?

treba si sehnat starsiu yarisku
tie su uplne vymakane
1,0 a hmotnost do 1T .. raketka v meste

Věřím, že po městě je to pohoda, ale taky bych to potřeboval i pro jízdu po dálnici. Tak děkuji za rady. ^.^

s tym tiez nemam problem. neviem kolko vas je, ale my sme dvaja a na dialnici to vpohode taham 150
v tych vyzsich rychlostiach to ma samozrejme slabsi rozjazd ale ona sa rozjede a pak to krasne fici
jedine co ma pri prvych jazdach vystrasilo bol strasny hluk ktory ide od 90+, znie to ako keby okolo 90-100 to auto rezonovalo; ale co uz pridam radio a ide sa dalej ...

Toto přesně dělám u své staré 1.6ky. Hučí to, ale co...zvuk to má pěkný, jen už má chudák rollka něco za sebou, tak uvažuju o změně. Motor z 2002 zní furt parádně, funguje bez problému.

Oreo píše:Toto přesně dělám u své staré 1.6ky. Hučí to, ale co...zvuk to má pěkný, jen už má chudák rollka něco za sebou, tak uvažuju o změně. Motor z 2002 zní furt parádně, funguje bez problému.

taky motorovo ziaden problem, musel som dat prerobit oba prahy klampiarovi, lebo hrdza ale inak to jazdi krasne.
Co sa tyka noveho, tiez uvazujem buduci rok nad corolkou v combiku, vypada slubne; alebo pojdem do Zafiry, pomaly a isto budem musiet zadovazit vacsie (maly cestujuci je na ceste)...

ja by som z toho takú veľkú vedu nerobil či to má alebo nemá egr. EGR mám v nissane z roku 2002 a neviem o ňom. Vzniká tu nejaká panika akoby to bola súčiastka za 2000E a menila sa po 50 000km, pritom to nerobí problémy ako pri nafte.
K výkonu - si treba porovnať aj váhu auta plus emisie a snaha o nízku spotrebu menia charakter motora. Takže sa nedá porovnať 1.6 v starej corolle a toto. Treba sa povoziť. Ja by som sa nebál ani malého turbomotora, pekný ťah od stredu má tiež svoje pozitíva.

Co jsem tak obhlizel jednu nejmenovanou znacku *kašel* Hyundai, tak ty jejich turbo motory sou jak za trest. Nakonec u Yarise 1,5 pravdepodobne i skoncim.

Prebehnem ho obcas mojmu "otcovi" a moje skusenosti su len pri jazde max s 2 osobami. Ide to celkom fajn - pocitovo to taha lepsie ako Auris 1.6 co som mal predtym. Viac menej mam problem - chodit s tym "normalne" - pretoze ma to laka mu sliapat na pedal - co sa mi v Corolle stava menej casto. Treba si uvedomit ze Yaris je lahsie vozidlo.
Odporucam ti pozicat si ho a vyskusat osobne.

Ahoj, 1500vka v novom modeli ide v pohode. Urcite by som ale odporucil manual. CVT mame my a je to iba do mesta, na dialnici treba hlavne na D1 v CR casto radit do kopcov a ta prevodovka je obcas bezradna. No da sa to za cenu vyssej spotreby (asi 7-7.5 pri 130 real).
Mali sme auto aj nalozene a s klimou zapnutou a slo to, neda sa stazovat hoci ziadny sport. S manualom na okreskach je s prazdnym autom aj celkom zabava. Snad posluzi. Najazdene 14000k.