Stránka 1 z 4
SWAP 3s-ge->3sg-gte
Napsal: ned 01.04.2007, 13:13
od greddy
je tady nekdo kdo swapowal toyotacky (konstrukcne) identicky motory?
uvazuju do konce prazdnin zastavbu 3s-gte do FF...chtel bych bud 2gen nebo 3gen s 240HP ale ta bude asi nedostupna nebo hrozne draha...
co bude treba menit.predpokladam ecu a prevodovku s kabelazi+ pridavny budiky na turbo a komplet jinej vyfuk...co naprava vydrzi to? tech 300hp ve finale?...urcite bude treba LSD ...predpokladam 1.5 way..uvital bych i vyrobce...
co se tyce narocnosti swapu tak by to nemelo betj tak hrozny kdyz ty motory by meli sednout jako prdel na hrnec nebo se pletu? a jak se bude lisit 3s-gte z mr2 a z celicy co se tyce swapu?
Napsal: ned 01.04.2007, 14:00
od ja_ma
Neco jsem o tom cetl, ale uz je to dyl a priznam se ze presne nevim o co jde. muzes to sem nejak popsat, pripadne nalinkovat?
Napsal: ned 01.04.2007, 14:03
od ja_ma
Napsal: ned 01.04.2007, 14:05
od greddy
ja_ma píše:Neco jsem o tom cetl, ale uz je to dyl a priznam se ze presne nevim o co jde. muzes to sem nejak popsat, pripadne nalinkovat?
ted nevim jestli rozumim
co nalinkovat?
proste v lete chci prehodit stavajici dvoulitr za preplnovanej dvoulitr tak chci vedet co to obnasi jaky budou problemy i presto ze to je prakticky ze stejnyho auta..co je treba povymenovat jakej prostredek(diff) na prenos vykonu co vydrzi naprava a jak se lysi mount v mr2 a v celice jestli nebude problem
Napsal: ned 01.04.2007, 18:26
od edie
greddy píše:ja_ma píše:Neco jsem o tom cetl, ale uz je to dyl a priznam se ze presne nevim o co jde. muzes to sem nejak popsat, pripadne nalinkovat?
ted nevim jestli rozumim
co nalinkovat?
proste v lete chci prehodit stavajici dvoulitr za preplnovanej dvoulitr tak chci vedet co to obnasi jaky budou problemy i presto ze to je prakticky ze stejnyho auta..co je treba povymenovat jakej prostredek(diff) na prenos vykonu co vydrzi naprava a jak se lysi mount v mr2 a v celice jestli nebude problem
Také sem o to přemýšlel a dokonce už měl domluvený motor!nakonec sem ale zjistil že mě to zato nestojí a když už tak koupím celý auto a myslím že i finančně to vyjde líp když GTI prodáš a koupíš turbínu.Jinak si myslím že náprava to vpohodě vydrží.
Napsal: ned 01.04.2007, 18:40
od greddy
edie píše:greddy píše:ja_ma píše:Neco jsem o tom cetl, ale uz je to dyl a priznam se ze presne nevim o co jde. muzes to sem nejak popsat, pripadne nalinkovat?
ted nevim jestli rozumim
co nalinkovat?
proste v lete chci prehodit stavajici dvoulitr za preplnovanej dvoulitr tak chci vedet co to obnasi jaky budou problemy i presto ze to je prakticky ze stejnyho auta..co je treba povymenovat jakej prostredek(diff) na prenos vykonu co vydrzi naprava a jak se lysi mount v mr2 a v celice jestli nebude problem
Také sem o to přemýšlel a dokonce už měl domluvený motor!nakonec sem ale zjistil že mě to zato nestojí a když už tak koupím celý auto a myslím že i finančně to vyjde líp když GTI prodáš a koupíš turbínu.Jinak si myslím že náprava to vpohodě vydrží.
chci to ze dvou duvodu
1)asi 3/4 roku s em mel GTi v prodeji.nikdo ji nechtel a uz se mi ji ani prodavat nechce, je v dobryms tavu co se tyce karoserie atd
2)turbina je cca o 250kg tezsi..sice naprava navic ale to zatim neresim...uvidime jaks e to bude chovat s LSD a casem by se mohlo prejit jen na zadni nahon...
Napsal: ned 01.04.2007, 19:07
od edie
Myslím že 4kolo má jinou karoseriji v uložení zadní nápravy!přemýšlel sem o jedný bořený turbíně z Anglie že bych si to vše přeházel do ty svojí ale tohle mě odradilo!
Napsal: ned 01.04.2007, 19:40
od greddy
no kdyz se bude delat casem neco radikalniho jako zadni nahon tak se tam bude zrejme davat naprava a ustroji z supry takze toho se nebojim..zatim jde jen o to vymenit motor ecu a prevodovku za GTE a to by melo bejt rozmerove snad stejny..vim ze u jinych swapu jako celica motor do corolly jsou komplikovany ale tady by to tak hrozny bejt snad nemuselo ze by to zvladl i obycejny mechanik..co se musi vsechno delat to by me zajimalo..
Napsal: ned 01.04.2007, 20:03
od jerry.s
s mr2 na celdu nebude pasovat prevodovka ponevac ma tahla razeni na opacne strane.. nedavno jsem tenhle problem resil
Napsal: ned 01.04.2007, 20:09
od greddy
jerry.s píše:s mr2 na celdu nebude pasovat prevodovka ponevac ma tahla razeni na opacne strane.. nedavno jsem tenhle problem resil
dobry poznatek diky...jen tak dal..
jinak pan evo500 povidal ze by to u me resil klidne 3s-gte s FF prevodovkou a ten vi co povida takze by to mohla holka vydrzet...ja ani nevim jaky tam jsou prevodovky? ted envim jestli to bylo v 1.6 nebo 2.0 ale v jedny z nich je C52...jakej rozdil je mezi oturbenou prevodovkou mimo zprevodovani?
Napsal: pon 02.04.2007, 11:04
od Diablo
UŽ SEM OSOBNĚ SVAPOVAL DO ST182 MOTOR S ST165 a no problem...vyměniš svazek,jednotku,prevodovka ti sedne (pokud nemaš 1,6) jenom je to celkem zabijarna...nejhorší možnost co je...trochu sem to poladil a měl na tom velky IC na zkoušku a zvedlej tlak a když si podradíl z 5 za 3 pod plynem,tak to při předjíždeni gumovalo...o zaračkach nemluvě...silně nedotáčivé...v zatačce to de za těžištěm...
Napsal: pon 02.04.2007, 11:09
od Diablo
greddy píše:jakej rozdil je mezi oturbenou prevodovkou mimo zprevodovani?
No,Turbina ma olejove čerpadlo olejovy chladič a propracovanejší tlakem mazane hřídele...
Ale převodovky bych se nebal...nebude zatížená,jelikož to furt hrabe
Napsal: pon 02.04.2007, 12:27
od BRunner
2 greddy: do 1.6tek se dávala C52 do 2.0 patří převodovka S53.
Napsal: pon 02.04.2007, 14:45
od greddy
Diablo píše:UŽ SEM OSOBNĚ SVAPOVAL DO ST182 MOTOR S ST165 a no problem...vyměniš svazek,jednotku,prevodovka ti sedne (pokud nemaš 1,6) jenom je to celkem zabijarna...nejhorší možnost co je...trochu sem to poladil a měl na tom velky IC na zkoušku a zvedlej tlak a když si podradíl z 5 za 3 pod plynem,tak to při předjíždeni gumovalo...o zaračkach nemluvě...silně nedotáčivé...v zatačce to de za těžištěm...
super
no tak bez LSD to nepujde to je mi jasny.kdyz nepomuze ani to pujde to na prestavbu na zadek ale toho bych se zatim rad vyvaroval pac to mi u nas asi nikdo neudela protoze to nikdo nebude umet
....takze i ten motor kterej ma cca o 30 koni vic pri prerazeni gumoval? to bych do toho nerek ze to bude mit takovou silu...kazdopadne mirna nedotacivost asi vadit nebude....jeste teda nevim jestli se s ni budu orientovat an vrchy nebo sprinty ale na sprinty by to vubec nevadilo...
Napsal: pon 02.04.2007, 15:26
od garfielld
počítej taky s tim že když dáš LSD tak má auto v zatáčce tendenci vyrvat ti volant z ruky a jet rovně, zvlášť pod plynem... jinak předělávat předohrab na zadohrab je podlěmě šílenství(nemluvě o ceně)
to máš snazší vzít třeba podvozek z 200SX a dát na něj kastly z Celici, nebo koupit GT4 a odstarinit přední náhon