TOYOTA KLUB Česká Republika

Pani tu mi urcite poradite.Svieti mi kontrolka motora a diagnostka vypisala vadnu prvu lambdu.Zacl som ju zhanat a na jednej stranke podla vin som nasiel oem cisla na obe,ale je to tam tak neprehladne napisana,ze neviem ktora je ktora.Naslo mi oem 8946547080 a 8946747020.Osobne si myslim,ze to prve je to spravne(lambda pred kat),ale ked som to guglil,tak na x strankach ju nazvali pred kat a na x strankach zasa za kat.Verim ze mi poradite.

ta prva je spravna...
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_201204 ... _8401.html

Takze tato 8946547080?Aj tak v tom mam hokej.Diagnostika mi pise chybu P0038 riadiaci obvod ohrievania snimaca O2(HO2S)-bank1 sensor1.Ked ten kod dam do guglu tak vsade je zhodne napisane ze je to bank1 sensor2,tak neviem

No je možnosť a dosť pravdepodobné že chyba nie je v lambde ale v nastavení lpg. Všetky chyby v spaľovaní totiž končia v neschopnosti rj vyregulovat zmes ... Hláška síce je chyba lambdy ale lambda je v tomto nevinne chce to pomerat ju.

Len ta chyba po vymazani hned naskoci naspet.Nemusim ani nastartovat.

ondrik- nevím jak jsou v odkazu toyodiy.com uváděná čísla jednotlivých dílů a jsou-li opravdu věrohodná. Já jsem si tam na svoje auto vyhledal čísla vtřikovačů a jsou tam uvedena rozdílné oproti skutečnosti. Vždyť je včera měli vyndané a jsou na nich vyražené od fy DENSO

Tak ina diagnostika a naskakali chyby p0038,p2238,p2239,p2253,chyby vyskocia znova hned po vymazani.Aj jed som auto pojazdil len na benzin,tak bez zmeny.A ked vymazem chyby,tak hned nabehnu.

No, jisté je že na jedné sondě je špatné žhavení (přepálený okruh).
To nemusíš ani startovat a máš tam chybu hned.
A samozřejmě se ovlivňují navzájem a tak to vypadá na špatnou funkci katalyzátoru.
Já bych osobně ty dvě sondy vyměnil a měl by jsi jistotu, výdrž u LAMBDA sond je počítána na 160 000 km.

Do budoucna si ušetříš starosti, ale záleží na tvých finančních možnostech.

mam nabehanych 167 tis.No budem ich asi muset vymenit,ked su zle,aj ked mi jeden mechanik hivoril,ze je zla len prva

Já bych to udělal, protože za chvilku to budeš dělat znovu

Takze po vymene lambdasond porucha pretrvavala.Odniesol som to jednemu miestnemu elektro guru.Tiez podla diagnostiky usudil vadne lambdy.Ked som mi povedal ,ze su nove,tak skumal dalej,az prisiel na zavadu priamo v ECU motora.Svab co mal na starosti vyhrievanie lambd,bol uskvareny.Tak,ze sa nedal ani precitat aky to je.Tak som dnes objednal z cz vrakoviska druhu presne podla cisla a ostava mi len dufat,ze sa mu podari to sparovat s imo.

Spíše je otázka proč se tak stalo aby se to neopakovalo.
Já mám najeto 185 tis. km a žádný problém (musím zaklepat).
Vypadá to jako přepětí v systému, nemáš nějaké problémy s 12V baterkou? (kontakty, napětí)
Právě z toho se bere vyhřívání lambdy a tam tečou proudy aby se to usmažilo...

a čo som písal - 99% hlášok chyba lambdy neznamená chybnú lambdu - a pritom odmerať ju je jednoduché... a lacnejšie ako výmena. Tieto typy sond vydržia cez 200 000km

ECU vymenena,nakodovana.Prejdenych 1000km a fachci jak ma.Vraj ta stara dostala v minulosti zabrat pri vymene 12v baterky.