TOYOTA KLUB Česká Republika

Borci, jedna otazka. Uz dlhsiu dobu sledujem vibracie na aute. Kolesa vyvazene, nove ramena so silenblokmi a ide to od kolies. Ked mam volant uplne rovno, vtedy to bucha, trepe, vibruje cca od 70, do 140km/h. Akonahle volant len trochu povytocim ci doprava abo dolava tak je ticho. Tak mi z toho vychadzaju polosi resp. honokinetaky (vonkajsie vymenene). Co ma vsak prekvapilo, ze ked je auto aj na zemi, tak sa poloos (hlavne ta lava) dokaze pohybovat od prevodovky ku kolesu aj viac ako 1cm. Je to normal? robi to aj vam, teda tiez to mate tak volne? Uz to riesim dlhsiu dobu a nwm si rady.
Dik za kazdu radu

a nebude problém skôr v tyckach riadenia?
myslím s gulovým čapom - vonkajsiu, teda ku kolesu. Prípadne spodný gulák. Ale skor to vyzerá na tento od riadenia.
Inak poloosi ak viem nejakú tu pozdĺžnu volu majú. Ci je to 1cm a kolko je vela, neviem. Ale aj mne sa to hýbe trochu a mam to tak odjakživa.

Tak jasně, že se musí mít vůli. Protože při propružení, když se kolo vzdaluje od karoserie se dráha od kola (vněší část homokinetického kloubu) k (vnitřní části vnitřního homokinetického kloubu) unašeče na převodovce (diferenciálu) prodlužuje. Naopak při najetí na nějakou nerovnost kde se kolo přiblíží ke karoserii se tato dráha zkracuje.

Co se týká těch vibrací, tak taky nevím. Mě to dělá od 140-180kmh a kašlu na to, prostě jezdím do těch 140. Vím že ségře odcházeli zadní tlumiče na Renault Megan v kombíku vlivem neustálého ježdění po dálnici 160kmh, kdy zadní část vozu kmitala pomocí airodynamických sil vzduchu. Zkoušeli se různí druhovýrobci, ale prostě po čase to vzadu začlo vibrovat-houpat zase.

Tím nechci tvrdit že u Toyoty to může být airodynamickým vzduchem, ale dokud to nebude dělat i při nízkých rychlostech tak to neřeším.

Homokinetický kloub by byl vadnej kdyby byla vůle mezi pootočením polosy a kolem. Pak už jenom pneumatiky, jestli nemají zborcenou kostru a nebo ložiska? To na vyvažovačce nepoznáš, musíš vyměnit nejlíp celé kola za jiné a pozorovat jestli se to změnilo.

No prave. Zimne mam na plechu, letne na elektronoch (bez rozdielu)
Vnutorny homokinetak sa prejavuje presne opacne. Das plny, rozklepe sa ti auto, udrziavanim rychlosti sa to ukludni. Moja toy presne opacne, na plny nic a ked udrziavam rychlost, tak vtedy. V podstate to pozorujem od kedy som dal robit vstreky (menili mi vtedy aj lozisko) aj to som pre istotu vymenil opat ale prd (20euri hore dole). Este mi napadla prave dnes posledna vec. Pri vymene loziska musi ist naboj dole z tlmica. Lozisko som menil minuly tyzden a na geometriu som este nezbehol, lebo dnes prezuvam, takze radsej az po prezuti. Menil som teraz aj tlmice, tak jedine ze na tych 2 srobach co drzia tlmic tak to doladit ci sa nezmensi vola (zeby sme to 2x dali navolno?).
A ano, ze tam ma byt nejaka vola to mi je jasne.
Ale napr. Citrony to maju akoby v prevodovke odpruzene, ze je to pohyblive ale pruzina ti tlaci poloos stale na vonkajsi honokinetak. No divne proste. Ale citis to ako sofer rovno pod nohami a vnimas to jasne z lavej strany (teda kolesa)
A tycky riadenia. To som tiez mrkal a nemam vola ani na gulakoch ani na axialoch

no mě se to spíš třepe a když si opřu hlavu o opěrku tak mě to háže s hlavou dopředu a dozadu. jako zrychlí zpomalí zrychlí zpomalí ale přitom se to třepe. Je to ale mikro, né že by mi to urvalo hlavu.

no tak mne to trepalo no dost - ver, ze by si to nenechal tak take citelne trepanie. Rozsypana dvojhmota bolo asi tak napoly oproti tymto vibraciam. A pisem, ze trepalo, lebo uz netrepe
ako na neuverenie, ale ozaj to bolo v pre zlu polohu naboja a tlmica, sroby som uvolnil, naboj dotlacil co najviac na tlmic a naspat uchytil. A je ticho
...ale ze mi to az dnes napadlo

Tak to klobouk dolů.