TOYOTA KLUB Česká Republika

Čaute, mal by som dotaz na Avensis T25 - pri štarte treba veeľmi dlho držať kľúč v 3 polohe kým sa chytí, vidím to na padajúcu naftu. Nie je to moje auto, neviem o ňom skoro nič (ani či je to 2.0 alebo 2.2), ale keď som to skúšal štartovať tak som spod zadných sedačiek nepočul pomocné čerpadlo, takže predpokladám správne že to má čerpadlo len na motore a naftu si ťahá podtlakom? Ak áno, určite tam niekde bude pod kapotou aj balónik na manuálne natiahnutie nafty k motoru že? Viete mi nejak cca opísať kde ho hľadať? Prípadne máte ešte nejaké tipy čo by mohlo spôsobovať tie dlhé štarty? Teplota na to nemá vplyv takže žhavenie by som vylúčil, po naštartovaní už ide motor krásne, motor ako taký je teda snáď v poriadku.. mohol by teoreticky byť upchatý filter ale o to auto je pomerne dobre starané, takže filtre sa snáď riešia v predpísaných intervaloch.

Ďakujem za prípadné odpovede a sorry že som poskytol tak málo detailov o aute

Na filtru nafty je malá pumpička, takové černé tlačítko ta by teoreticky mohla pomoci, ikdyž ta spíše natáhne naftu do filtru, ale zkus. Je na pravé horní straně jak se napojuje sání do motoru od filtru vzduchového, tak lehce pod ním.

Otázka ale je proč by ti jen tak zničeno nic padala nafta. Já toto tlačítko používám jen když měním palivovej filtr, cca 3x před startem natáhnu a pak už si to jede samo. Takže bud kolega měnil filtr, nebo je problém někde jinde.

Takže vďaka, je to naozaj tou naftou. Po napumpovaní to vraj chytilo. A presne ma napadla tá vec, že samo od seba sa to väčšinou nezničí. Nevieme kedy bol menený filter, no hneď odvtedy to asi nerobí. Každopádne to bude treba poriešiť, budem predpokladať že netesnosť je niekde medzi čerpadlom a filtrom, prípadne je vadné samotné teleso filtra. V čerpadle v nízkotlakej časti zrejme nemôže vzniknúť takáto netesnosť že? Viete mi niekto povedať akým spôsobom sú hadičky uchytené k čerpadlu a filtru? Je to nejaký systém s bajonetmi a sťahovačkami? A ešte dôležitejšie - dajú sa jednotlivé časti (teleso filtra, hadice) zohnať nové, alebo skôr hľadať na vrakáči?

Inak vraj to má DPF takže sa asi jedná o 2.2 D-CAT, keďže dvojlitre DPFká nemali že? Ale našiel som v katalógu možnosť objednať podávacie čerpadlo do nádrže aj na tento motor, tak jak je to s tými čerpadlami? Je to chyba v katalógu alebo fakt to má čerpadlo aj v nádrži? Ak áno tak je možno mŕtve to, lebo fakt ho nebolo počuť.

Podla roku vyroby a cieloveho trhu, aj 2.0 mali dpf.

Hadičky jsou mezi čerpadlem a filtrem napojený klasicky, navlíknuté a stažené takovou malou svorkou, nic těžkého je poshazovat. Co se týká toho čerpadla, tak si nejsem jistej že by bylo nějaké ještě v nádrži, protože když sem čistil vstřiky a chlapi potvrděj, tak normálně sundám sací a přepadovou hadici a motor jede čistě na ten roztok a žádná nafta z motora nikudy neteče, tak nevim jak je to tam urobené. Náhradní díle určitě seženeš přímo v toyotě podle čísílka, bud si připlatíš nebo pokusíš se najít vhodnou na vrakáči.

Hmm to je silný argument s tým čiestením vstrekov, práve na mojom HDI mám v nádrži podávacie čerpadlo a musím prepojiť saciu a prepadovú hadicu nech si to prúdi uzavretým okruhom.. Takže budem to brať ako chybu v katalógu, alebo sa skrátka jedná len o sací kôš s plavákom a niekto si pri pohľade na to povedal že je to čerpadlo Skúsim sa teda v Toyote spýtať na dostupnosť a ceny telesa filtra a hadíc, ak to nebude nejaká šialená pálka tak to vymeníme všetko a snáď bude kľud Zatiaľ díky za reakcie!

U avensise je to čištění vstřiků naštěstí hodně snadné a dostupné, to samé čištění egr. Nech sa daří a snad toyota pomůže s dílema .)

V nardzi nie je podavacie cerpadlo, naftu nasava CR pumpa na motore.
T25 2.2 DCAT 130kw sa robili vzdy s DPF
T25 2.2 D4D 110kkw sa nikdy nerobili s DPF
T25 2.0 D4D 93kw sa robili volitelne s DPF

Možná se pletu (a MatGO mě určitě opraví) ale nemůže být něco s SCV ventilem? Když jsem ho čistil, tak při vyndání se ozvalo srrrrrrrk a nafta zmizela až někde pod autem. Po vyčištění a namontování jsem musel cca 30x ??? zmáčknout ten černý čudlík pumpičky (mačkám vždycky až do okamžiku, kdy už jde hrozně těžko zmáčknout).