TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim Vas! Chcem sa opytat, poradit, informovat. Uvazujem nad kupou novej Corolly s motorom 1.6 a automatickou prevodovkou Multidrive S. Ake mate s tymto automatom skusenosti? Spolahlivost? Kazivost? Priznam sa nie som velky odbornik na auta, docital som sa, ze to je vlastne CVT prevodovka, ktora velku spolahlivost nema, no skurocne sa nevyznam preto hladam radu tu. Dakujem velmi pekne

Tak tu stejnou otázku polož na prozeny.cz , blesk pro ženy anebo dáma.cz. Tam ti odpoví.

To jako vážně?

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =6&t=25045, precitaj si 168 stran tak ako ja a nielen o CVT ale aj o celej corolle

Přesně tak.

každej o tom mluví a píše jak CVT není spolehlivá ale nikde na netu jsem nenašel konkrétní problémy (vč. zahraničních diskuzí). V ideálním a běžném provozu - města a okrsky a v kombinaci s nepřeplňovanými motory, musí být spolehlivost ke 100% a kazivost téměř nulová, pokud nenarazíš třeba na zmetek... Se jich ve světě (hlavně US, Asie) používá tolik.... Já bych do toho šel 100% znova, jen bych chtěl motor 1.8 ale ten u nás není

Ja by som počkal na novú corollu. Nový auris príde čoskoro a môj názor je že rollka ho bude nasledovať možno s polročným odstupom. A predpokladám že do nej tiež nastúpia nové motory, možno aj hybridné pohonné ústrojenstvo... A ak nie nové motory tak prevodovky. To nové CVT by som bral hneď.
Jedna vec čo by ma mrzela na terajšom modeli je ovládanie infotainmentu dotykovo. Chcelo by to viac čudlíkov. Toto je v mojich rollkách našťastie ešte po starom, takmer všetko sa dá aj inak ako šmátraním po dotykáči.

1,6 benzín + CVT je skvelá kombinácia.
Motor je atmosférický, bez priameho vstrekovania - takže musí vydržať veľmi dlho.
Dokonca aj Mazda a Subaru, ktoré sa vďaka atmosférickým motorom tvária ako "poctivé" autá, majú už priame vstrekovanie, čo prináša ďalšie riziká.
Nevýhoda motoru v Corolle je iba to, že motor treba vytáčať viac ako je dnes pri moderných motoroch zvykom.
Spotreba je tiež v pohode. Momentálne mám od prevzatia auta priemernú spotrebu 6,6L. Najazdené cca 7200km.
CVT je OK. Tiež nepoznám prípad, že by sa niekto sťažoval (na rozdiel od "skvelej" DSG).

Corollu určite odporúčam každému, kto kupuje auto na dlhšiu dobu a potrebuje istotu, že aj o 10 rokov bude fungovať ako má.
Ak by som kupoval auto na 4 roky (ako je to dnes moderné) a hneď pred koncom záruky ho predal, asi by som kúpil Hyundai i30.

Inač ten nový Auris už nebude mať atmosférický motor 1,6. Na výber bude iba 1,2turbo a 2 hybridy (1,8 a 2,0).
Takže človek, ktorý nechce hybrid a ani turbobenzín, bude mať smolu.
Ak bude mať Corolla identický výber motorov, tak práve teraz je ideálny čas kúpiť "poslednú poctivú" Corollu.

Otázka je prečo nechcieť hybrid, že. Cena? Pre mňa asi jediný dôvod. Netvrdím že niekto nemá iný.
Ale osobne mám pocit že ponuka motorov v rollke bude predsa len iná ako v aurise.
Aj teraz je.

Vcera som sa bol na Corollu pozriet priamo v showroome a presne na motorizaciu ma upozornil predajca. Su to posledne modely s motormi valvematic, dalsie novsie modely uz len s turbom alebo hybrid. Dokonca na europskom trhu vraj uplne konci model Avensis, bude nahradeny Camri.

jestli je to pravda s camri tak to bych chtěl. Otázkou je ale cena a taky to, že by toyota nabízela v evropě 2 sedany?

cc

myslím, že Camry a Corolla si konkurovať nebudú.
Je to ako Octavia a Superb, alebo Jetta a Passat.
Myslím, že práveže Avensis mal s príchodom novej Corolly problém, pretože ju rozmerom skoro identická. Avensis je v skutočnosti dosť malý, a určite nepatrí do kategórie Mazda 6 a Skoda Superb (na rozdiel od Camry).
Avensis je postavený na podvozku Corolly (alebo opačne). Jediný rozdiel je v zadnej náprave (Corolla má tuhú nápravu a Avensis multilink).
Preto napríklad v EU nemá Corolla silnejšie motory (1,8 a 2,0), pretože chceli nechať pre Avensis nejakú výhodu.

Tak podla toho co tvrdil bude Camry cenou drahsia ako je momentalne Avensis. Avensis mi vcera ponukol s 23% zlavou z cenikovej ceny, cize vypredaj sa uz zacal.

Chod a kup kym je mam ju s cvt jazdim dialnice a nezda sa mi zeby tocilo moc, zimne nokiany som nahradil gumami pirelli a je to ine auto. Do corolly hybrid nedaju ta na to neni stavana. To ale potom co bude s versom a inymi co maju valvematic to chcu vsade dat 1.2 trubo? Ja si skor myslim ze auris nebude mat atmosferu lebo uz novy sa robit s nou nebude a corolla sa robi v inom zavode. Kym bude novy tak veru treba pockat aspon rok na vychytanie pociatocnych chyb. Vid len kolko trvalo kym streknu trochu asfaltu do blatniku. Ak sa smiem opytat kde ti ponukli taku zlavu na avensis? Bral by som ho v sedane s cvt a plnej