Celica AT180 dodělání klimatizace

[libor12]

takže nějaké 3kW na klimatizaci jsou v tom už vedlejší

Tady je dobré si uvědomit,kdy ta klimatizace bere motoru 3kw? Na zvýšený volnoběh,kdy klimatizace samozřejmě musí fungovat také si je nevezme,bere je samozřejmě se zvyšujícími se otáčkami a to je hllavní a jediná nevýhoda mechanického převodu. Zmínil si výhody elektrické vodní pumpy,to samé platí i pro klimakompresor,který pracuje nezávisle na motoru. Potřeba výkoného motoru s dnešními chladivy není nikterak závratná. Vezmi si že tepelný invertor o příkonu 4kw je schopen klimatizovat prostor až 100m3. Kolik je objem kabiny vozu? 5m3? Ten kompresor priusu má má 300W motor. Určitě to není o potřebě auto přestavovat na hybrid nebo elektromobil. Byla mu tady nabídnuta cesta elektrokompresoru... třeba já,pokud bych tu klimatizaci řešil bych určitě šel touto cestou,protože 3kw které sebere mechanický kompresor jsou na 4afe dost znát.

[gramo]

Děkuju za rozšíření obzorů.

[Myfune]

Dík libore za info. Ta vodní pumpa mě vůbec nenapadla.Co jsi všechno měnil u svého 4A-FE?

Tohle by mě docela zajímalo to zrealizovat. Abych si to ujasnil, mluvíš u svého 4A-FE o výměně vodní pumpy a klimakompresoru, nebo ještě něco dalšího? Musel jsi ty nově zabudované komponenty nějak bastlit při uchycení nebo to bylo víceméně kompatibilní? Já mám teda motor 7A-FE (dvakrát), takže by mě dost zajímaly komplikace s montáží a výsledná cenovka. Kdyby to nebyla nějaká astronomická částka a nebyl vyloženě problém kvůli technické, tak věřím že nebudu jedinej kdo by do toho šel.

[libor12]

Dík libore za info. Ta vodní pumpa mě vůbec nenapadla.Co jsi všechno měnil u svého 4A-FE?

Tohle by mě docela zajímalo to zrealizovat. Abych si to ujasnil, mluvíš u svého 4A-FE o výměně vodní pumpy a klimakompresoru, nebo ještě něco dalšího? Musel jsi ty nově zabudované komponenty nějak bastlit při uchycení nebo to bylo víceméně kompatibilní? Já mám teda motor 7A-FE (dvakrát), takže by mě dost zajímaly komplikace s montáží a výsledná cenovka. Kdyby to nebyla nějaká astronomická částka a nebyl vyloženě problém kvůli technické, tak věřím že nebudu jedinej kdo by do toho šel.

Bylo to 4age a vyměnil jsem na něm a kolem něj úplně všechno. Za investovanou částku by jsi postavil menší rodiný domek. pumpa s řízením je cca 500USD a tu klimu odhaduji na cca 1500USD jen v materiálu.

[micron]

Takže jsme zase na začátku prostě se vyplatí si koupit druhý auto... němku s klimou za pár švestek... na léto= cabrio... a celicu mít zvlášť... s tim rodinným domkem nebo stájí a tak podobně

[ToyotaCelicaSt]

Všem děkuju za příspěvky k tématu. Budu i nadále pokračovat na stavbě normální klimatizace. Chybí mi už jen pár věcí. Tak snad vše seženu a bude to fungovat.

[Idaho]

Je třeba si uvědomit co obnáší staré díly klimy, jako chladič, trubky atd, vše má svou životnost kterou zkracuje oxidace, bordel v nich atd.. Muj osobní názor je že se to nevyplatí, ta klima nidky nebude fungovat jako v moderních autech a ani zdaleka nebude fungovat jako když byla v čeldě nová. Nový výparník, nebo aspon vložku do nej, plnění je dnes také drahé ( a bude rok od roku dražší a dražší ) a to že ti projde okruh testem na podtlak i přetlak neznamená že ti ta klima na neoriginálních a xkrát rozdelaných spojích neuteče polovina náplně za 3 měsíce Za mne je to zbytečná ztráta času a financí, každopádně je to tvé auto a tvá volba, držím palce at jsi spokojen.

[Stan]

Částečně s Idahem musím souhlasit. Je to drahý na čas, práci i peníze. Ale když je člověk poctivej, tak se to povede. Po prvním roku chlazení mě hodně sralo, jak kompresor drnčí ve vyšších otáčkách. Samozřejmě během "projektu" došlo na troje plnění okruhu. S tím jsem byl smířenej. Ale teď s fungl novým kompresorem to chladí jako kráva, je ticho a na cestách je to fakt pohodička. Okruh mi po odhalení netěsností vodíkem těsnil fakt dobře. Samozřejmě všude, kde se rozpojovalo, jsem pečlivě čistil a dal origo nový okroužky z toyoty. Byly drahý, ale fungujou skvěle. Ani za dva roky ro neušlo. Teď po poslední bouračce a rozborce čumáku mi lehce sákl jeden spoj u chladiče. Bylo to vidět tou kontrastní látkou. Ale aj tak směs vydržela chladit přes rok. Přes zimu ty trubky k sobě zarostly a drží a už nic nesákne.
Jediná nepříjemnost je lehce ztráta výkonu a mírnej nárůst spotřeby. Tak 0,5 l/100km. Přesně to nezměřím, ptž teď carina funguje jako služebák a jezdíme v ní dycky aspoň 3 lidi. Takže hodně narvaný. S 2,0 motorem by to podle mě poznat nebylo, ale 1,6 už to trošku pozná.

Pokud do toho půjde, tak držím palce, pokusím se dát informace, jak jen budu moct. Ale fakt počítej s tím, že několik set za nový gumky tě nemine, podle mě i nákup novýho kompresoru (pan Štefek) v řádu 3-4 tisíce, pak určitě 2-3 litry padne na tlakový zkoušky a plnění. No a jak se ti povede sehnat díly, to už odhadnout nemůžu.

[micron]

Teď sem řešil klimu na celkem novým autě LC 120... před 2 rokama byla plněná... ale máti jí nepoužívala... před měsícem resp 3ma ani prd... prázdná... naplnění se všim všudy 3000,-+ testoval sem 3 dny a fachá... problém bys ale měl když ti unikne... 3000,- 1x 3.000,- po druhý.... utěsnění nevim kolik tisíc.... a znova naplnění 3.000,- to seš na 10.000 a víc a hraj si dál... u 30 let cca aut bych tuhle hru fakt nehrál, kdysi sem jí zkoušel hrát a noooo - cca 20.000,- pak šel klima kompresor do popelnice. Tuhle hru nedoporučuju... to je lepší casino ruleta

[ToyotaCelicaSt]

Tak jsem zkončil u koupi kompletní klimy na Corollu. Úplně nová klima Toyota v bedně velké jak rakev. Je tam vše, uplně vše co je potřeba k dodělání klimatizace, šrouby držáky trubky elektroistalace, chladič, kompresor, držák kompresoru atd atd....Je to na 4a-fe takže super Jediné co je jinak od Celici, tak trubky mezi kompresorem a výparníkem (tu tlustou mám Celicovskou, tenkou upravím z Corolly) a výparník je taky trochu jinej ale ten už mám taky z Celici.

Teď už jen najít čas, bohužel krom bagru mi přibil další projekt a to Suzuki RM z 1999 sem tam je potřeba si udělat radost, ale já kupuju jen starý poctivý věci a ty žerou čas
Snad najdu chvíli i na klimu

Jinak ta škatule s klimou která se mi skoro ani nevlezla do auta mě vyšla na 4000 snad bude fungovat

[Jimmi]

To máš někde zdroj.....?

[micron]

Klima v celice 5g může bejt zajímavá... ale spíš je to drtička... výkon pude brutálně dolu... brutálně, ale joooo chápu tu radost když se to povede rozfachat, pak je otázka jak dlouho to bude fachat den? tejden? 3 tejdny no je lepší se toho zbavit... ten neklid nedělá moturům dobře Jsou to první klimy.... a jsou totálně hrozný... až řekněme prototypy.... kdysi sem měl pocit že když sem zapnul klimu tak výkon nebyl 150PS ale 90PS... prostě děs... tohle ne fakt ploužáček... auto se chovalo jako by si zapnul nějakej blok jaderný elektrárny Fukushima... Fakt retardovaný... vozítko... Každej kdo si s timhle hraje nakonec prohraje veký prachy... vim.... Klima se prostě vyřazuje z koloběhu, bylo to moc brzo.... sorry... stáhnout okna a chladit se jinak.
Ty peníze co by vylítaly do klimy.... je lepší investovat do jiných dílů... takže tak....
Ale jooo ať si každej dělá co chce... když mi nevěří, však to pochopíš časem... každýmu to dojde jinak rychle... pak dojdou money... ale

Rok a 1/2 je tu tohle téma a klima nefachá.... tak co to vzdát ješšště k tomu výkon sti... noooo /2 tak to bude zážitek opravdu jo No nevim k čemu to je... asi ke chlazení koní
Jako mít 1/2 zmrzlých koní v STi tak se asi zbláznim, nebo zmrznu taky.... Preferuju horký koně 156/160PS bez mrazení GTi pak se hejbaj stádečko... sorry ale je to tak