Tady je dobré si uvědomit,kdy ta klimatizace bere motoru 3kw? Na zvýšený volnoběh,kdy klimatizace samozřejmě musí fungovat také si je nevezme,bere je samozřejmě se zvyšujícími se otáčkami a to je hllavní a jediná nevýhoda mechanického převodu. Zmínil si výhody elektrické vodní pumpy,to samé platí i pro klimakompresor,který pracuje nezávisle na motoru. Potřeba výkoného motoru s dnešními chladivy není nikterak závratná. Vezmi si že tepelný invertor o příkonu 4kw je schopen klimatizovat prostor až 100m3. Kolik je objem kabiny vozu? 5m3? Ten kompresor priusu má má 300W motor. Určitě to není o potřebě auto přestavovat na hybrid nebo elektromobil. Byla mu tady nabídnuta cesta elektrokompresoru... třeba já,pokud bych tu klimatizaci řešil bych určitě šel touto cestou,protože 3kw které sebere mechanický kompresor jsou na 4afe dost znát.gramo píše:takže nějaké 3kW na klimatizaci jsou v tom už vedlejší
Celica AT180 dodělání klimatizace
- libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Děkuju za rozšíření obzorů.
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Dík libore za info. Ta vodní pumpa mě vůbec nenapadla.Co jsi všechno měnil u svého 4A-FE?
Tohle by mě docela zajímalo to zrealizovat. Abych si to ujasnil, mluvíš u svého 4A-FE o výměně vodní pumpy a klimakompresoru, nebo ještě něco dalšího? Musel jsi ty nově zabudované komponenty nějak bastlit při uchycení nebo to bylo víceméně kompatibilní? Já mám teda motor 7A-FE (dvakrát), takže by mě dost zajímaly komplikace s montáží a výsledná cenovka. Kdyby to nebyla nějaká astronomická částka a nebyl vyloženě problém kvůli technické, tak věřím že nebudu jedinej kdo by do toho šel.
Tohle by mě docela zajímalo to zrealizovat. Abych si to ujasnil, mluvíš u svého 4A-FE o výměně vodní pumpy a klimakompresoru, nebo ještě něco dalšího? Musel jsi ty nově zabudované komponenty nějak bastlit při uchycení nebo to bylo víceméně kompatibilní? Já mám teda motor 7A-FE (dvakrát), takže by mě dost zajímaly komplikace s montáží a výsledná cenovka. Kdyby to nebyla nějaká astronomická částka a nebyl vyloženě problém kvůli technické, tak věřím že nebudu jedinej kdo by do toho šel.
Toyota Celica 1,8/85kW (7A-FE) r.v.1999
Ford Focus kombi 1,6/85kw r.v.2010
Toyota Yaris 1,3/66kW r.v.2007
ex:Škoda Felicia kombi 1,3 Lxi/50kW r.v.1996
ex:Toyota Corolla E11 kombi 4WD 1,8/81kw (7A-FE) r.v.2000
Ford Focus kombi 1,6/85kw r.v.2010
Toyota Yaris 1,3/66kW r.v.2007
ex:Škoda Felicia kombi 1,3 Lxi/50kW r.v.1996
ex:Toyota Corolla E11 kombi 4WD 1,8/81kw (7A-FE) r.v.2000
- libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Bylo to 4age a vyměnil jsem na něm a kolem něj úplně všechno. Za investovanou částku by jsi postavil menší rodiný domek. pumpa s řízením je cca 500USD a tu klimu odhaduji na cca 1500USD jen v materiálu.Myfune píše:Dík libore za info. Ta vodní pumpa mě vůbec nenapadla.Co jsi všechno měnil u svého 4A-FE?
Tohle by mě docela zajímalo to zrealizovat. Abych si to ujasnil, mluvíš u svého 4A-FE o výměně vodní pumpy a klimakompresoru, nebo ještě něco dalšího? Musel jsi ty nově zabudované komponenty nějak bastlit při uchycení nebo to bylo víceméně kompatibilní? Já mám teda motor 7A-FE (dvakrát), takže by mě dost zajímaly komplikace s montáží a výsledná cenovka. Kdyby to nebyla nějaká astronomická částka a nebyl vyloženě problém kvůli technické, tak věřím že nebudu jedinej kdo by do toho šel.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
- micron
- Fantom fóra
- Příspěvky: 5624
- Registrován: sob 25.12.2004, 20:21
- Bydliště: micronesia (FSM)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Takže jsme zase na začátku prostě se vyplatí si koupit druhý auto... němku s klimou za pár švestek... na léto= cabrio... a celicu mít zvlášť... s tim rodinným domkem nebo stájí a tak podobně
Imm0rt@l 1989 YAMAHA 706 Sci-Fi CAT 2.0 GTi C3LL 30* years anniversary Blue Metal 8J1++
- ToyotaCelicaSt
- Člen Týmu
- Příspěvky: 18
- Registrován: stř 16.08.2017, 14:15
- Bydliště: BRNO
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Všem děkuju za příspěvky k tématu. Budu i nadále pokračovat na stavbě normální klimatizace. Chybí mi už jen pár věcí. Tak snad vše seženu a bude to fungovat.
Mirek Novotný - Hrabu se v celice jak jen to jde už od 18ti, mám soustruh, svářečku a hodně velkou dílnu. Takže Celica se u mě má hodně dobře. Jdu kolikrát raději cestou ,,co bych to sháněl, vyrobím si,,. Z toho důvodu se tady na fóru moc neukazuju.
- Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Je třeba si uvědomit co obnáší staré díly klimy, jako chladič, trubky atd, vše má svou životnost kterou zkracuje oxidace, bordel v nich atd.. Muj osobní názor je že se to nevyplatí, ta klima nidky nebude fungovat jako v moderních autech a ani zdaleka nebude fungovat jako když byla v čeldě nová. Nový výparník, nebo aspon vložku do nej, plnění je dnes také drahé ( a bude rok od roku dražší a dražší ) a to že ti projde okruh testem na podtlak i přetlak neznamená že ti ta klima na neoriginálních a xkrát rozdelaných spojích neuteče polovina náplně za 3 měsíce Za mne je to zbytečná ztráta času a financí, každopádně je to tvé auto a tvá volba, držím palce at jsi spokojen.
- Stan
- Carina crusader
- Příspěvky: 1163
- Registrován: ned 21.09.2008, 12:28
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Částečně s Idahem musím souhlasit. Je to drahý na čas, práci i peníze. Ale když je člověk poctivej, tak se to povede. Po prvním roku chlazení mě hodně sralo, jak kompresor drnčí ve vyšších otáčkách. Samozřejmě během "projektu" došlo na troje plnění okruhu. S tím jsem byl smířenej. Ale teď s fungl novým kompresorem to chladí jako kráva, je ticho a na cestách je to fakt pohodička. Okruh mi po odhalení netěsností vodíkem těsnil fakt dobře. Samozřejmě všude, kde se rozpojovalo, jsem pečlivě čistil a dal origo nový okroužky z toyoty. Byly drahý, ale fungujou skvěle. Ani za dva roky ro neušlo. Teď po poslední bouračce a rozborce čumáku mi lehce sákl jeden spoj u chladiče. Bylo to vidět tou kontrastní látkou. Ale aj tak směs vydržela chladit přes rok. Přes zimu ty trubky k sobě zarostly a drží a už nic nesákne.
Jediná nepříjemnost je lehce ztráta výkonu a mírnej nárůst spotřeby. Tak 0,5 l/100km. Přesně to nezměřím, ptž teď carina funguje jako služebák a jezdíme v ní dycky aspoň 3 lidi. Takže hodně narvaný. S 2,0 motorem by to podle mě poznat nebylo, ale 1,6 už to trošku pozná.
Pokud do toho půjde, tak držím palce, pokusím se dát informace, jak jen budu moct. Ale fakt počítej s tím, že několik set za nový gumky tě nemine, podle mě i nákup novýho kompresoru (pan Štefek) v řádu 3-4 tisíce, pak určitě 2-3 litry padne na tlakový zkoušky a plnění. No a jak se ti povede sehnat díly, to už odhadnout nemůžu.
Jediná nepříjemnost je lehce ztráta výkonu a mírnej nárůst spotřeby. Tak 0,5 l/100km. Přesně to nezměřím, ptž teď carina funguje jako služebák a jezdíme v ní dycky aspoň 3 lidi. Takže hodně narvaný. S 2,0 motorem by to podle mě poznat nebylo, ale 1,6 už to trošku pozná.
Pokud do toho půjde, tak držím palce, pokusím se dát informace, jak jen budu moct. Ale fakt počítej s tím, že několik set za nový gumky tě nemine, podle mě i nákup novýho kompresoru (pan Štefek) v řádu 3-4 tisíce, pak určitě 2-3 litry padne na tlakový zkoušky a plnění. No a jak se ti povede sehnat díly, to už odhadnout nemůžu.
Celica 5G gti 11/89 2.0 115kw 3S-GE (věčný ladění)
Carina E 92 liftback 2,0 16v 98kW 3S-FE (daily car)
EX Carina E 93 liftback 1,6 16V 85kW 4A-FE (5x vymazleno/5x rozbito/na díly)
Carina E 92 liftback 2,0 16v 98kW 3S-FE (daily car)
EX Carina E 93 liftback 1,6 16V 85kW 4A-FE (5x vymazleno/5x rozbito/na díly)
- micron
- Fantom fóra
- Příspěvky: 5624
- Registrován: sob 25.12.2004, 20:21
- Bydliště: micronesia (FSM)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Teď sem řešil klimu na celkem novým autě LC 120... před 2 rokama byla plněná... ale máti jí nepoužívala... před měsícem resp 3ma ani prd... prázdná... naplnění se všim všudy 3000,-+ testoval sem 3 dny a fachá... problém bys ale měl když ti unikne... 3000,- 1x 3.000,- po druhý.... utěsnění nevim kolik tisíc.... a znova naplnění 3.000,- to seš na 10.000 a víc a hraj si dál... u 30 let cca aut bych tuhle hru fakt nehrál, kdysi sem jí zkoušel hrát a noooo - cca 20.000,- pak šel klima kompresor do popelnice. Tuhle hru nedoporučuju... to je lepší casino ruleta
Imm0rt@l 1989 YAMAHA 706 Sci-Fi CAT 2.0 GTi C3LL 30* years anniversary Blue Metal 8J1++
- ToyotaCelicaSt
- Člen Týmu
- Příspěvky: 18
- Registrován: stř 16.08.2017, 14:15
- Bydliště: BRNO
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Tak jsem zkončil u koupi kompletní klimy na Corollu. Úplně nová klima Toyota v bedně velké jak rakev. Je tam vše, uplně vše co je potřeba k dodělání klimatizace, šrouby držáky trubky elektroistalace, chladič, kompresor, držák kompresoru atd atd....Je to na 4a-fe takže super Jediné co je jinak od Celici, tak trubky mezi kompresorem a výparníkem (tu tlustou mám Celicovskou, tenkou upravím z Corolly) a výparník je taky trochu jinej ale ten už mám taky z Celici.
Teď už jen najít čas, bohužel krom bagru mi přibil další projekt a to Suzuki RM z 1999 sem tam je potřeba si udělat radost, ale já kupuju jen starý poctivý věci a ty žerou čas
Snad najdu chvíli i na klimu
Jinak ta škatule s klimou která se mi skoro ani nevlezla do auta mě vyšla na 4000 snad bude fungovat
Teď už jen najít čas, bohužel krom bagru mi přibil další projekt a to Suzuki RM z 1999 sem tam je potřeba si udělat radost, ale já kupuju jen starý poctivý věci a ty žerou čas
Snad najdu chvíli i na klimu
Jinak ta škatule s klimou která se mi skoro ani nevlezla do auta mě vyšla na 4000 snad bude fungovat
Mirek Novotný - Hrabu se v celice jak jen to jde už od 18ti, mám soustruh, svářečku a hodně velkou dílnu. Takže Celica se u mě má hodně dobře. Jdu kolikrát raději cestou ,,co bych to sháněl, vyrobím si,,. Z toho důvodu se tady na fóru moc neukazuju.
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
To máš někde zdroj.....?
- micron
- Fantom fóra
- Příspěvky: 5624
- Registrován: sob 25.12.2004, 20:21
- Bydliště: micronesia (FSM)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Celica AT180 dodělání klimatizace
Klima v celice 5g může bejt zajímavá... ale spíš je to drtička... výkon pude brutálně dolu... brutálně, ale joooo chápu tu radost když se to povede rozfachat, pak je otázka jak dlouho to bude fachat den? tejden? 3 tejdny no je lepší se toho zbavit... ten neklid nedělá moturům dobře Jsou to první klimy.... a jsou totálně hrozný... až řekněme prototypy.... kdysi sem měl pocit že když sem zapnul klimu tak výkon nebyl 150PS ale 90PS... prostě děs... tohle ne fakt ploužáček... auto se chovalo jako by si zapnul nějakej blok jaderný elektrárny Fukushima... Fakt retardovaný... vozítko... Každej kdo si s timhle hraje nakonec prohraje veký prachy... vim.... Klima se prostě vyřazuje z koloběhu, bylo to moc brzo.... sorry... stáhnout okna a chladit se jinak.
Ty peníze co by vylítaly do klimy.... je lepší investovat do jiných dílů... takže tak....
Ale jooo ať si každej dělá co chce... když mi nevěří, však to pochopíš časem... každýmu to dojde jinak rychle... pak dojdou money... ale
Rok a 1/2 je tu tohle téma a klima nefachá.... tak co to vzdát ješšště k tomu výkon sti... noooo /2 tak to bude zážitek opravdu jo No nevim k čemu to je... asi ke chlazení koní
Jako mít 1/2 zmrzlých koní v STi tak se asi zbláznim, nebo zmrznu taky.... Preferuju horký koně 156/160PS bez mrazení GTi pak se hejbaj stádečko... sorry ale je to tak
Ty peníze co by vylítaly do klimy.... je lepší investovat do jiných dílů... takže tak....
Ale jooo ať si každej dělá co chce... když mi nevěří, však to pochopíš časem... každýmu to dojde jinak rychle... pak dojdou money... ale
Rok a 1/2 je tu tohle téma a klima nefachá.... tak co to vzdát ješšště k tomu výkon sti... noooo /2 tak to bude zážitek opravdu jo No nevim k čemu to je... asi ke chlazení koní
Jako mít 1/2 zmrzlých koní v STi tak se asi zbláznim, nebo zmrznu taky.... Preferuju horký koně 156/160PS bez mrazení GTi pak se hejbaj stádečko... sorry ale je to tak
Imm0rt@l 1989 YAMAHA 706 Sci-Fi CAT 2.0 GTi C3LL 30* years anniversary Blue Metal 8J1++