TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny na fóru,
rád bych koupil jednu T27 viz odkaz https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list

Hlavní věc, která mě trápí je to, že 15 dní v měsíci jezdím do práce zhruba dva kilometry, po práci toho už většinou najezdím více. Mimo práci většinou najedu minimálně 100km denně (několikrát do měsíce kolem 500-1000km denně), proč to píšu je strach z DPF. Poradíte, jak se chovat k autu, abych s ním neměl problémy? Mám nechat DPF z auta vytáhnout? Mám hledat raději benzín? Mám jezdit do práce taxíkem?
Auto se mi prostě líbí, mám k němu kompletní servisní historii, jasný původ i kilometry sedí, co jsem se díval tak z dieselů by měl být tento motor nejlepší.
Moc prosím o radu, fakt už nevím

Pokud necháš vytáhnou DPF tak je problém na STK, pokud ti ji někdo nezařídí nemáš jen 15x krátkou jízdu, ale taky dálky tak to je myslím v pohodě, pak jen hlídat kde tankovat plus někdy nějaké to aditivum, tyhle starosti ale s benálem odpadají, jen ho ale sehnat ok stavu.

to samozřejmě vím, buď bych to poslal po známosti, nebo prostě před stk namontovat zpět.

Spíš by mě fakt zajímalo, jestli ten diesel nezničím těmi krátkými jízdami, kdy auto nastartuji, za 5 minut jsem v práci a pak 13 hodin stojí

pawnboy píše:to samozřejmě vím, buď bych to poslal po známosti, nebo prostě před stk namontovat zpět.

Spíš by mě fakt zajímalo, jestli ten diesel nezničím těmi krátkými jízdami, kdy auto nastartuji, za 5 minut jsem v práci a pak 13 hodin stojí

Diesel neznicis, filtr jo;)

2 km autem? A co kolo?
Teď vážně. Kupuješ auto za 300k a řešíš vytáhutí filtru???
U tohoto konkrétního Avensise píšou: bez investic, PRAVIDELNÝ SERVIS pouze v autorizovaném servisu. Dle vinka tam byl naposled 1.4.2015.

no DPF vyměňovat nebude zas takový problém, jako to, že to podle mě může mít vliv i na části motoru, asi to vyřeším tak, že si do práce pořídím benzinovou fabii první generace a ve volnu budu jezdit tímhle.
Taky jsem se zarazil nad serviskou, pak jsem ale chvíli pátral a zjistil, že prodejce auto prodává již minimálně rok a půl, stejně jako 60% osobáků co tam má.
Za ten rok a půl, co tam auto stojí tak na něm bylo najeto asi 6000km, což mě také trochu děsí..

Taky řešení. (i když řešení - fobie pls noooo ). Řekněme malý, starší, spolehlivý benzínek (nic není nemožné - nápověda)
Možná brnknout do Toyoty v Liberci ať řeknou co a kdy na tom měnili. Teda pokud už jsi to neudělal Obávám se ale, že bez investic ee.

z Liberce mám komplet všechny záznamy, kromě brzd, oleje, kabelového svazku v motoru a opravě po malé bouračce tam nebylo děláno nic

pawnboy píše:no DPF vyměňovat nebude zas takový problém

Tys asi nevidel, kde v tom aute je...

Za 300 000,- si nech dotáhnout auto z Německa. Ty couračky s naftou no nevím... Co se týče spotřeby tak ten benzín Ti nebude papat zase až o tolik víc jak dehet....A jestli Ti to vezme i klidně o 2 litry víc (neřeším ty krátký tratě, kdy Ti studená nafta vezme skoro stejně jak benzín) tak je to 60 kč na 100 km, ale každopádně se nebudeš strachovat o vstřiky, turbo, DPF, čištění EGR ventilu, opotřebené dvouhmoty, dolívání aditiv a tankování na pochybných benzinkách....
Tady není co řešit.....
Jedině benzín....

Pokud máš zájem ,prodávám můj Avensis z roku 2013 najeto 107 tis. je na stránkách TTP car s jasným původem a zárukou, protože již 20 let v Tsushu pracuji o ceně můžeme jednat nebo jsem schopen dodat nadstandardní příslušenství.Případně ti mohu vůz dále servisovat. K tvým obávám s DPF asi toto ,pokud nejsi nějaký jezdec na nejnižší spotřebu a alespoň jednou za 500km pojedeš delší terasu cca 50km nebudeš mít s DPF žádný problém a vydávání DPF je kokotina.Více na tel.602339576

ahojte a omlouvam se, ze nekomu vstupuji do debaty (klidne pokracujte), ale nechce se mi zakladat nove tema, kdyz tohle je odpovidajici
vazne uvazuji o koupi Toyoty Avensis kombi, r.v.2016 s najezdem do 40tis. a rozpoctem cca 450tis. Radeji bych sedan, ale mame male deti, tahame se s kocarem apod a co jsem se docetl, tenhle sedan neni na to vubec vhodny, tak zpet ke kombi..

-jaka je z tohoto auta viditelnost pri couvani a co ta kamera, je k necemu? nemusi clovek resit vecne, ze je zaprasena a tim nepouzitelna? casto couvam po nocich a u meho aktualniho auta je to des.
-rozhoduji se mezi motorem 1,8 benzin a 2,0 nafta. denne jezdim pracovne cca 60km s jednim vetsim stoupanim. driv jsem mival benziny, posledni auto mam naftu a vytvoril jsem si na ni averzi (problemy s motorem, celkovy projev). jak jsou na tom aktualni motory 1,8 a 2,0 se spolehlivosti? jaky je asi rozdil ve spotrebe a i ten benzin je puvodem od BMW?
-co vsechno ti asistenti, senzory apod? byvaji s nimi problemy? (dalsi ma spatna zkusenost)
-a posledni drobny dotaz: ma radio v aute vstup na USB? tzn. ze si tam muzu pustit hudbu ze sveho zdroje?

predem dekuji za alespon male priblizeni se k tomuto autu

jinak konkurent je zatim Subaru Levorg, momentalne vzhledem k memu financnimu stropu, nedostupny.

Ahoj. Měl jsem naftu a za mě super. Spotřeba 6,1 bez problémů. Kamera báječná věc a umístěna tak, že stačilo utřít párkrát. Senzory hodně v pohodě. Vše fungovalo jak má. Žádný problém. Benziny jsou přímo od Toyoty, pouze nafta BMW. Auto jsem mel moc rád. Za ty peníze neexistuje reálná konkurence.

me ta cena u zanovniho auta celkem prekvapila vzhledem k vybave a jeho velikosti. navic klasickych sedanu a kombiku je mene a mene a obzvlast Japonci na evropskem trhu v teto kategorii doslova vymiraji

Ahoj,

s kamerou nepomuzu, mam jen senzory (montovany dealerem). Co mam ja, jsou v pohode, pouze u prednich je potreba dat pozor, aby nedetekovaly SPZ, jelikoz predni naraznik je obly a kdyz jsou senzory blizko SPZ (a ta se neohne k narazniku), tak stale pipaji...
Vyhled vzad je dle meho dostatecny, ale nic extra, proste je to velke auto. Drive jsem hodne nadaval na vyhled sikmo vpred, to se mi parkrat malem vymstilo...
Motor je spolehlivy, osobne jsem nic neresil a ani na foru jsem nic neregistroval.

Ja mam spotrebu kolem 7 (prakticky pouze mesto + dalnice), ale je pravda, ze na dalnici tomu nenakladam. Na okreskach to je jina, ale tam skoro nejezdim... Kdybych se na dalnici neomezoval (ale nechtel prijit o papiry), tak si myslim, ze jsem na dalnici na 7.5-8, max 8.5. Okresky neni problem za 6-7, dle profilu, delky trate. Napr. v sobotu jsem jel z Cernosic do Troje za 5.5/100 (cca 30km, prazdny MO Praha).
Jinak pokud budes jezdit nalozenej, tak v stoupani od toho neocekavaj zadne vykony, cim vic nalozenej, tim mene se tomu motoru chce. Toto bych si vyzkousel, jestli ti to bude stacit/(ne)bude vadit... Pokud jses na okreskach a prazdny, tak je to uplne v pohode (ale tato debata uz parkrat probehla, co ridic, to jiny pohled)
Ja v aute asistenty nemam, teda krom parkovach senzoru, tempomatu (k tomu mam vyhrady: parkrat se mi stalo, ze vypnul, asi kdyz jsem projel louzi a voda splouchla na nejaky senzor, dalsi vec, ze kdyz obnovim rychlost pres RES, tak obcas jeste trochu zrychluje, cca o 5km/k, podobne je tomu, kdyz se snazi drzet rychlost do kopce a pak kopec skonci nebo zacne klesani, taky obcas presvihne nastavenou rychlost...) a speedlimiteru (nepouzivam). Automatickou clonu ve zpetnem zrcatku jsem nepobral, tam mam pocit, ze vubec nereaguje, resp. je stale zapnuta...

USB nevim, mam starsi kousek...

Jinak do sedanu bych s kocarkem nesel, pokud na nem trvas, odzkouset, jestli se tam kocarek vejde. Navic, kdyz uz tam kocarek je, tak dalsi bagaz tam budes futrovat kolem kocarku. U kombi to naskladas zezhora a viko jenom priklopis

Za mne je to ekonomicka volba, takze pokud od auta necekas emoce, nelakaji te displeje a podobne blbosti, tak je to vyborna volba... Mit tyto preference, sel bych do nej znova, resp. klidne bych jej vymenil za novejsi (ted spis cekam, co se objevi u JPN konkurence, chci neco vic ridicskeho)

Jeste bych upozornil, aby sis dal pozor na to, jake kola mas zapsany v technicaku, ja mam jenom 17" a ty stoji celkem raketu...

Jinak nevim, proc koukas po Levorgu a ptas se na spotrebu, dle ruznych zdroju ma Levorg spotrebu min 8, nekdo rika i 9-10...