Sezóna 2018
Napsal: sob 23.12.2017, 22:24
Další rok, další thread...
Nejdůležitější informace o změnách atd.:
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_FIA_ ... ampionship
Jen stručně:
Jezdci a týmy
* McLaren bude používat motory Renault
* Toro Rosso bude používat motory Honda a bude za ně jezdit Hartley a Gasly (kteří už si to zkusili letos)
* Sauber bude používat aktuální motory Ferrari a bude za ně jezdit Leclerc (takže Wehrlein půjde buďto úplně pryč nebo do Williamsu)
* Williams mě sice ještě oficiálně nepožádal, ale počítám s flekem u nich. Ty body nutné pro superlicenci se nějak ukecají... A že mě občas odveze sanitka se srdcem, to nějak ututlám... Největší sranda by byla, kdyby opět jezdil Felipe... To emocionální loučení atd.
Pravidla
* Auta budou mít ochranu hlavy jezdce. Např. proto: https://www.youtube.com/watch?v=KKXJKqInYi0 7:35
* Jezdci budou nosit rukavice s biometrickými čidly
* Za výměny komponent bude penalizace normálně 5 nebo 10 míst, ale při více než 1 penalizaci půjde jezdec jednoduše na konec pole (v pořadí podle času výměny)
* Místo 4 kusů všeho v roce 2017 budou v roce 2018 povoleny pouze tři kusy motoru, MGU-H a turba a dva kusy MGU-K, hybridní baterie a řídicí elektroniky. To znamená, že pokud výrobci motorů nezvládnou udržet spolehlivost na vynikající úrovni, budou příslušné týmy naprosto v pytli, ještě mnohem více než letos.
* Žádné žraločí ploutve a křídla T
* Smí se spalovat pouze 0,6 l oleje na 100 km (místo letošních 1,2 l)
* Nové hypersofty (měkčí než ultrasofty) a superhardy (tvrdší než hardy), všechny pneu o stupeň měkčí než letos
* Nové speciální gumy pro ukázkové akce (aby týmy nepoužívaly ukázkové akce jako ilegální testování)
* Za chybný start (Vettel Čína, Bottas Rakousko) bude možnost penalizace, přestože automatický systém nic špatného nezaznamená
Nejdůležitější informace o změnách atd.:
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_FIA_ ... ampionship
Jen stručně:
Jezdci a týmy
* McLaren bude používat motory Renault
* Toro Rosso bude používat motory Honda a bude za ně jezdit Hartley a Gasly (kteří už si to zkusili letos)
* Sauber bude používat aktuální motory Ferrari a bude za ně jezdit Leclerc (takže Wehrlein půjde buďto úplně pryč nebo do Williamsu)
* Williams mě sice ještě oficiálně nepožádal, ale počítám s flekem u nich. Ty body nutné pro superlicenci se nějak ukecají... A že mě občas odveze sanitka se srdcem, to nějak ututlám... Největší sranda by byla, kdyby opět jezdil Felipe... To emocionální loučení atd.
Pravidla
* Auta budou mít ochranu hlavy jezdce. Např. proto: https://www.youtube.com/watch?v=KKXJKqInYi0 7:35
* Jezdci budou nosit rukavice s biometrickými čidly
* Za výměny komponent bude penalizace normálně 5 nebo 10 míst, ale při více než 1 penalizaci půjde jezdec jednoduše na konec pole (v pořadí podle času výměny)
* Místo 4 kusů všeho v roce 2017 budou v roce 2018 povoleny pouze tři kusy motoru, MGU-H a turba a dva kusy MGU-K, hybridní baterie a řídicí elektroniky. To znamená, že pokud výrobci motorů nezvládnou udržet spolehlivost na vynikající úrovni, budou příslušné týmy naprosto v pytli, ještě mnohem více než letos.
* Žádné žraločí ploutve a křídla T
* Smí se spalovat pouze 0,6 l oleje na 100 km (místo letošních 1,2 l)
* Nové hypersofty (měkčí než ultrasofty) a superhardy (tvrdší než hardy), všechny pneu o stupeň měkčí než letos
* Nové speciální gumy pro ukázkové akce (aby týmy nepoužívaly ukázkové akce jako ilegální testování)
* Za chybný start (Vettel Čína, Bottas Rakousko) bude možnost penalizace, přestože automatický systém nic špatného nezaznamená