Auris Hybrid a baterka

[Karel_IV]

[quote="karlos76"]Muzes poslat link na USB power banku? To ctu poprve, ze by to zvladla... A jak ji zapojis?
Je jich dost. Já používám tuhle: https://www.westmxshop.cz/power-box-pb01
Určitě najdeš a vybereš si.
https://www.bmshop.eu/p/jumpstart-power ... 1-5+000+Kc
https://www.mall.cz/nabijecky-autobater ... &utm_term=

[bohdan]

No ja mam tuhle:

https://www.alza.cz/viking-car-jump-sta ... 494153.htm

Je to v kufriku i s kompresorem a zvladlo to uz 2x nastartovat moji CH-Rku. Takze zatim "spokojenost". Ale jak poslal Karel jsou lepsi i levnejsi. Ja jsem dost koukal jaka je tam baterie aby se to nevybijelo samo (teda aby to vydrzelo co nejvic, preci jenom to mam porad v aute). Takze jsem hledal s LiPol baterii.

[karlos76]

Diky za tipy. Dokazu si predstavit, ze tato power banka ozivi malou baterku v hybridu tak, aby nahodila "cederomy" celkem v pohode.
Ale nedokazu si predstavit, ze jak nekde uvadeji az 600A odber, tedy vlastne prime nastartovani motoru starterem az do objemu 5 litru... Prurezy prilozenych kabelu tohle nemuzou dat, nechce se mi verit ani te baterii.... nebo at mi to tady nejaky fyzik vysvetli...
Jinak jsem byl dnes na 60tis. prohlidce. Meli provest kontrolu baterie.... tak pry je jen trochu vybita ca 70% a ze staci ji dobit. Kdyz jsem rekl, ze jsem ji dobijel predevcirem, tak ze asi bude potreba nova...
Co davate za olej? Mne dali 5W-30, na dotaz, proc ne toyotou doporucovany 0W-20 - ze pry v nasich podminkach lepsi a mene zatezuje motor...

[slabostka]

ale aby ste už na novom aute - tá ch-r museli používať barličky na štart auta?????
Mne na aurise I hsd prvá baterka vydržala 173 000km a 6 rokov a určite by aj viac keby sa auto neodstavilo na dlhú dobu.

Čo sa týka oleja - je to na dlhšiu debatu, pointa ale zjednodušene by bola že 5W30 ničomu neublížiš možno naopak ak sa jazdí dlhodobejšie dialnica a pramálo mesto je to lepšia voľba. Ja som mal aj 10W40 v lete a na dialnicu. Teraz mám 0W20 lebo sa prestala dialnica jazdiť a auto je pre mesto-medzimesto.

[p1947]

karlos76-docela mě překvapuje těch 70% baterie a při 60 tis.km.Já mám tedy P III je vyrobena 6.6.2009 ,auto dovezeno z Belgie v roce 2014 se 126 tis. km a dnes má najeto cca 185 tis.km s původní baterií,ale typu AGM. Bavil jsem se s mnoha specialisty přes baterie a prohlašují, že do auta HSD jedině tuto baterii. Minulý týden jsem ji měřil a trochu dobíjel a stále drží na nějakých 80%.Sice auto parkuje v garáži,denně je v provozu a roční nájezd je smíšený/20% dálnice, 40% město a 40 % okresní silnice/.A další baterií až dojde životnost bude opět typ AGM byť je trochu dražší neboť má větší výdržnost a je předurčena na typ auta HSD.

[Karel_IV]

>slabostka<
Já to tedy trochu upřesním. Použil jsem jen jednou ( u auta ) na Octávce 110 Kw. Baterie už měla něco za sebou. K nastartování stačila úplně v poho. V návodu je použití a souhlasí to. Nyní vozím Power Banku na motorce, protože díky většímu odběru ( navi, přídavné světla,gripy ) jsem si vyždímal baterii a málem jsem už neodjel. Prostě to nestačilo dobíjet. Jinak s tebou souhlasím. U "nových"- udržovaných baterií je to zbytečné.

[Harris]

p1947

Když dobíjíš tu citovanou baterii odpojuješ ji od el.instalace auta, jak je uvedeno v návodu?
Uživatelsky přijatelnější by bylo neodpojovat, ale nechtěl bych něco nenávratně poškodit.

[slabostka]

p1947

Když dobíjíš tu citovanou baterii odpojuješ ji od el.instalace auta, jak je uvedeno v návodu?
Uživatelsky přijatelnější by bylo neodpojovat, ale nechtěl bych něco nenávratně poškodit.

- nemusíš pokiaľ máš "inteligentnú" nabíjačku, tá tam pustí len toľko koľko treba, vyskúšané.... ale pre pokoj duše odpájaj - existujú aj svorky na baterku ktoré sa dajú odpojiť bez kľúča - na spôsob klipu
https://www.lelong.com.my/quick-release ... Sale-I.htm

[karlos76]

[quote="p1947"]karlos76-docela mě překvapuje těch 70% baterie...

Mne to prekvapilo take, proto jsem sem psal.Netusim jak se k autu chovali, koupil jsem na 53tis. Ted mam 64t. Mam ho ca 6 mesicu. Auto nejezdi denne. A ca jednou tydne se vzdy jede neco delsiho. Vyjimecne cesty pod 3km. Takze provoz by baterku cucat nemel. Urcite si poridim powerbanku a pak casem novou baterii. Teprve pak zjistim, jestli to je spatnou baterkou nebo spatnym dobijenim a nebo jen ekologickym (spravne nastavenym vyrobcem) nabijenim, ktere baterii skutecne likviduje.

[bohdan]

ale aby ste už na novom aute - tá ch-r museli používať barličky na štart auta?????
Mne na aurise I hsd prvá baterka vydržala 173 000km a 6 rokov a určite by aj viac keby sa auto neodstavilo na dlhú dobu.

No staci si precitat moj predchadzajuci post. Staci ked nechas svietit vnutorne svetlo a za den nenastarujes, pretoze baterka sa nabija iba na max 80% a na nastartovanie potrebujes cca 50%.
Toto mi potvrdili aj v servise, ze najcastejsi vyjazd asistencnej sluzby, je vybita baterka z tohoto dovodu.

U mna, ako som pisal, za to mohla zle nastavena kamera.

[p1947]

odpověď na odpojení? Já tedy jsem neodpojil,mám jak někdo zde uvádí tu "inteligentní " nabíječku,která je i pro dobíjení baterek typu AGM.Neodpojil jsem z důvodu,že by mi zmizely data v počítači hlavně ty, které sleduji o počtu km na vyčištění aditivem VIF od karbonu.Dle výrobce aditiva nutno ujet cca 8 tis.km aby se částečně vyčistily vstřikovadla a ventily od karbonu.Ta nabíječka při nabíjení dáva od 12,5 V do 13,3 V pro systém AGM.
Zajímalo by mě Karlos76 jaký typ baterie tam máš?Totiž již několikráte jsem četl,že výrobce což je UK nedává z důvodu cenových úspor tam baterii AGM.Klsická baterie VARTA byť ji doporučují na HSD nesnese tak vysoké nabíjící i vybíjející proudy a za nějakých 4-5 let je k nepoužití.Je o tom na internetu několik zahraničních článků. I autorizované servisy TOYOTY bohužel Vám nabízejí tuto alternativu byť moc dobře vědí ,že je to " cesta do pekel" a to ,že většina zákazníků se "kroutí" když na něm při pravidelné údržbě chtějí cenu okolo 10t.Kč a potom by chtěli ještě za baterii 4,5tis.Kč.

[p1947]

Ano není problém tuto baterii vybít.Stačí nechat rozsvícené střešní světýlko a je to vybité.Taky v návodě píšou,že se doporučuje když stojí auto na parkovišti s řidičem a ten si pouští rádio tak ať běží motor.Většinou jde elektr. a když dojde kapacita hybridní tak se nastartuje spalovací motor.Veškerá osvětlení včetně palubního systému jde z 12 V baterie a to včetně el.otvírání dveří.

[karlos76]

[quote="p1947"]odpověď na odpojení?
Zajímalo by mě Karlos76 jaký typ baterie tam máš

Mam predpokladam original YUASA S34B20R. V Emil Frey mi bylo receno, ze na prani zakazniku meni baterie i za nejaky typ od BANNERu, ktera vyjde ca na 2tis. A ze nepozoruji rozdil s originalem... Budu to resit az znovu nenastartuju.

[slabostka]

Ano není problém tuto baterii vybít.Stačí nechat rozsvícené střešní světýlko a je to vybité.Taky v návodě píšou,že se doporučuje když stojí auto na parkovišti s řidičem a ten si pouští rádio tak ať běží motor.Většinou jde elektr. a když dojde kapacita hybridní tak se nastartuje spalovací motor.Veškerá osvětlení včetně palubního systému jde z 12 V baterie a to včetně el.otvírání dveří.

- to sa vybije každá baterka a si treba uvedomiť že je dosť maličká, menšia kapacita sa snáď už do áut ani nedáva... ani do staručkého punta nedávam takú kapacitu ale aspoň o jednu grádu silnejšiu.

[p1947]

Karlos76- nevím jací odborníci u českého zastoupení v Praze Emil Frey jsou,ale když se podíváš na internetu na stránky v Německu tak tam jasně píšou,že i v AURISU 1 je originálně osazen akumulátor GS YUASA typ HJ-46B24R což představuje 45Ah 325 A a je rozměru 238x129x227.Tebou uváděný typ je 35Ah 272 A a rozměrů 197x129x227. Divil bych se,že Auris 2 by měl menší jak kapacitou tak rozměrem. Změř si tu tvoji a dle výše uvedených parametrů budeš mít jasno.K doporučení tam dát třeba od Banneru. Nedělal bych to neboť ani oni nevyrábějí baterie na technologii AGM. Na německých stránkách jsem se dočetl,že se sešli zástupci Toyoty Boschu a Varty a řešili používání baterií u aut HSD a došli k závěru,že je-li v autě nainstalována baterie AGM a podle toho je navržena správa nabíjení akumulátoru,zůstává na místě jedině AGM.HSD má nabíjecí napětí 14,7-14,8 V běžná baterie max. 14,4 V. V ČR když budeš chtít originál tak jsem schopen ti dát typ kde ji za 4200 Kč seženeš./Tu s vyšší kapacitou/.