TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím chlapi,
potřeboval bych poradit s mojí Corollou. Jedná se o model E12 tsport, r.v 2002 141kw. Když jsem ji koupil, zjistil jsem, že rachotí čerpadlo sekundárního vzdhuchu (čerpací systém sekundárního vzduchu) Chrastilo vždycky jen asi půl minuty po nastartování a pak utichlo. Rozhodl jsem se s tím něco udělat. Toto čerpadlo jsme odpojili a nechali to tak. Po par kilometrech se rozsvítily kontrolky TRC VSC a motoru. Rozhodl jsem se koupit použité čerpadlo, ale v lepším stavu. Než jsem toto čerpadlo objednal, zapojili jsme zase to staré čerpadlo zpět a vymazali chyby. Po pár kilometrech se objevil problém znovu zase se rozsvítily kontrolky. Říkal jsem si, že až mi přijde to čerpadlo v lepším stavu, bude vše v pořádku. Vyměnili jsme to čerpadlo a problém pořád stejný. Vyhazuje to tyto chyby:

C1208 Snímač úhlu natočení volantu
C11203 Řídící jednotka motoru - chybná komunikace - proud
P0410 Systém vstřikování sekundárního vzduchu - chybná funkce - proud

Předem díky za pomoc a přízpěvky

Vymen 1. lambdu.

Zdravím Libore12, taky jsem si to myslel. Zkusím a uvidím.
Díky za odpověď

Kdyby jsi měl live data z diagnostiky bylo by lépe. Jinak sondu denso žádný bosch universál.

Libore12, teď přesně nevím, co myslíš tím live data z diagnostiky. Díky moc za tip na tu lambdu.

Některé diagnostiky,respektive sw kromě čtení chybových kódů umí zobrazit v reálném čase a zapsat do grafů hodnoty které jdou z čidel. Z toho se dá vyčíst daleko více,než jen z chybového kódu.

crx píše:Zdravím chlapi,
potřeboval bych poradit s mojí Corollou. Jedná se o model E12 tsport, r.v 2002 141kw. Když jsem ji koupil, zjistil jsem, že rachotí čerpadlo sekundárního vzdhuchu (čerpací systém sekundárního vzduchu) Chrastilo vždycky jen asi půl minuty po nastartování a pak utichlo. Rozhodl jsem se s tím něco udělat. Toto čerpadlo jsme odpojili a nechali to tak. Po par kilometrech se rozsvítily kontrolky TRC VSC a motoru. Rozhodl jsem se koupit použité čerpadlo, ale v lepším stavu. Než jsem toto čerpadlo objednal, zapojili jsme zase to staré čerpadlo zpět a vymazali chyby. Po pár kilometrech se objevil problém znovu zase se rozsvítily kontrolky. Říkal jsem si, že až mi přijde to čerpadlo v lepším stavu, bude vše v pořádku. Vyměnili jsme to čerpadlo a problém pořád stejný. Vyhazuje to tyto chyby:

C1208 Snímač úhlu natočení volantu
C11203 Řídící jednotka motoru - chybná komunikace - proud
P0410 Systém vstřikování sekundárního vzduchu - chybná funkce - proud

Předem díky za pomoc a přízpěvky

ad C1208 - spatne nasazená volantová tyč - muže být pootočená třeba en o jeden zub a podle polohy snímač vyhodnocuje že jedeš stále do zatáčky
často se to stává pokud nekdo sundá koubek řízení a netrefí se, nebo asadí volnat šejdrem o zub a na geometrii to "doženou na tyčkách"

libor12 píše:Vymen 1. lambdu.

A co když to sondou nebude ? Drahý pokus !?

začni tou volantovou tyčí pokud to vyhodnotí závažnou chybu stabilizace nedovolí v nekterých případech jít do liftu..
Pumpy ( sec air pump ) odcházejí jak na bežícím pásu mam kdyžtak jednu skladem, ale nejdříve si načti data z lambdasond ( obyč elm diag ti to ukáže ) a poznáš zda jsou spatné nebo mimo toleranci..

Chlapi díky za rady