TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim
Pred par dnami ma hodilo do nudzaku ale nie po vytacani motora ale kludna jazda cez dedinu 50km/h a ked dedina skoncila uz to nechcelo pridavat.

Diagnostika vypisala tieto chyby

P1251 - regulator plniciho tlaku turbokompresoru
- proud

P0607 - provoz ridiciho modulu
- v minulosti

P1251 - regulator plniciho tlaku turbokompresoru
- v minulosti

Pred niekolkymi mesiacmi ma obmedzilo ale ked som vypol motor a nastartoval tak to uz islo jak ma. Samozrejme kontrolka ostala svietit.

Na co sa mam teraz zamerat?
Prosim poradte
Dakujem

Ahoj, teď jsem četl stejný problém a dělalo mu to přidřené čerpadlo. Vmomentě sešlápnutí plynu není natlakovaný dostatečný tlak v zásobníku a nestačí na vstříknutí paliva. Jedná se ovšem o comon rail. Nevím co máš za motor. Sledoval jsem ceny repasů a čerpadla dělají od 2 do 9tis kč

Ale mne to nehadze do nudzaku furt. Cerpadlo je po repase. Sice uz asi 4 roky po ale aj tak neverim ze by to robilo cerpadlo. Turbo je po repase tiez ( tusim pred troma rokmi), olej meneny pravidelne kazdych 15000km, ostavaju uz len vstrekovace ( tie su tusim este od kedy je auto autom). Typ auta a motora je v popise jedna sa o Toyotu Avensis T25 2003, 2.0 D4D 85kW, motor 1CD-FTV

EGR som cistil v lete spolu zo skrtiacou klapkou. Auto po pridani plynu piska a dymi ale to len ot 2800ot/min. pokial drzim otacky pod tych 2800ot/min tak ani nedymi ani nepiska a taha pekne. Niekdy ked je studeny motor tak pri rozbiehani na jednotke odcas cukne v otackach medzi 1500-1800. Dalo by sa to opisat ake ked pri benzinakoch vynecha iskra na sekundu.

Tento rok ma do nudzaku hodilo len dvakrat. Prvykrat ked som vytacal motor hore kopcami pri prebiehani a potom este raz nedavno, tiez bol mtor vytacany pri prebiehani ale do nudzaku ma hodilo po kludnej jazde cez dedinu ked som uz nemohol pridat jak som vychadzal z dediny.

Ani nijak nehuci ani neklepe. Naopak chod motora je kultivovany a pekne tichy.
Auto ma nabehanych 340000km ale kto vie ci neboli stocene km v minulosti. Auto mam po otcovi a on ho kupoval tusim v Darexe v Kosiciach a predosli majitel ho pouzival na rozvoz lekarniciek.

Current je sice proud, ale taky to znamena "aktualni", just sayin'. A ty kody ukazuji na regulaci turba - to jsi proveril?

Mne nenapisalo current ale proud. Diagnostika bola v ceskom jazyku. Jedinne ze ten co robil preklad pre program to dal zle.

Mas na mysli elektronicku ci mechanicku cast ovladania turba.

Ahoj, nechci tě strašit ale na 99% čerpadlo. Nezáleží na tom že je po repasi cca 60000 Km na nekvalitní naftu a je to. Nafta s obsahem MĚŘO čili biohumusu je prevít.Nevěř benzině ani shelu.Jediná nafta bez bio je optimal diesel u eurooilu a i tu je nutné aditivovat. Vyzkoušení čerpadla bez demontáže z auta stojí cca 2500 kč a za ten klid to stojí. Diagnostika motoru se musí udělat na diagnostice pro toyotu a ne na mobilu.

vittorio píše:.Nevěř benzině ani shelu.

No tak vsechna moje auta jezdi na Shell a zadny problem. Kytovec ma najeto 170tis.

No ja tankujem Slovnaft a len ked som na nule a Slovnaft nieje poblizku a viem ze na ten slovnaft nedojdem tak OMV.
Kto ma Toyotacku diagnostiku v blizkosti Snina, Humenne, Michalovce?
Diagnostika bola Delphi nie mobl.

Dík za odpověď.

Ahoj
Tak nakoniec som to vyriesil tak ze som zohnal anglicku verziu a prehodil motory. Ale vyberal som von streky a mal som 2 podfuknute. Mozno to bolo to ale neviem. streky ani cerpadlo som nedaval na kontrolu ale mam ich doma este. Mozno casom dam aby som mal v zalohe ak by nahodou.

Pro awe-cz. 170 000 není moc bavíme se o problémech s čerpadly vstřiky atd. Choulostivé součástky na kvalitu nafty. Tyhle součástky se projevují po 220 - 250 tis kilometrech. Dřív bylo zvykem přidávat do nafty motorový olej pro zvýšení mazivosti paliva a dneska se používají aditiva. Je jasné že všechny čerpací stanice musí splnit normy kvality paliv. Měl jsem na mysli rozbory nafty a ty mluví ve prospěch nafty bez bio paliv.( myslím tím obsah kovů v bio složkách) Tohle splňuje jenom euroil a to tím že prodává zemědělcům zvlášť bio naftu a na čerpacích stanicích tím pádem může nabízet naftu bez bio složek. Tím splní státní normu na procentní obsah biosložky a je to. Tak asi tak.