Již nyní lze výhodně pořídit modelový rok 2018

[M.Bambus]

Myslím, že RAV4 2.2, tudíž diesel, měl klasickej hydroměničovej automat. Ale jinak chápu CVT nesedne každému (sešlápnutí plynu naplno znamená otáčky max. a prostě řev motoru místo plynulýho přidávání otáček), mě třeba pro rodinný vůz přijde ideální, ale i tak se rád projedu s manuálem v corolle.

[kadel]

Videli jste, jak funguje CVT v Subaru? Nebo nedavno jsem se vezl novym Koleosem a tam je to taky paradne odladeny. Pri plnym plynu to "radi" jako klasickej automat, stejne tak i v Subaru. Dokonce i v Toy CHR to taky radilo, ale uz to nebylo to pekny jako u Subaru nebo v tom Koleosu. Takze pokud vadi jen ten zvuk a ne CVT jako takove, uplne bych ho nezavrhoval.

[M.Bambus]

Jo to sem viděl i koukal na nějaký recenze, kde si to redaktorové (většinou kritizující CVT) chválili. No popravdě takový způsob by mi taky vyhovoval, zřejmě by to šlo i "pouhou" úpravou softwaru, ještě když říkáš, že u C-HR se k tomu Toyota taky snaží přiblížit. Nemáte někdo info (asi nejlíp přímo od zdroje - Mirek) jestli není nějaký možný update i na Ravku?

Díky

[xmirekp]

Jo to sem viděl i koukal na nějaký recenze, kde si to redaktorové (většinou kritizující CVT) chválili. No popravdě takový způsob by mi taky vyhovoval, zřejmě by to šlo i "pouhou" úpravou softwaru, ještě když říkáš, že u C-HR se k tomu Toyota taky snaží přiblížit. Nemáte někdo info (asi nejlíp přímo od zdroje - Mirek) jestli není nějaký možný update i na Ravku?


Jak to myslíš? Tohle podle mě není jen software záležitost. U chr je to stejně jako u ravky ale třeba i Corolla se snaží trošku řadit ale jen malinko
Díky

[kadel]

Tahle nejak radi chr. Ale zapomnel jsem dodat, ze to byla 1,2. Ne hybrid. To se omlouvam.
https://youtu.be/DUu_1sssPtI

[M.Bambus]

No myslel jsem, že projev u CVT, kdy jakoby řadí stupně přestože žádné nemá (Subaru Levorg, XV a další), musí být softwarem řídící jednotky nebo řídící jednotky samotné převodovky případně obou, to netuším. Takže by se tohle chování dalo buď nastavit nebo "přidat" nějakým updatem, tak jestli ho Toyota už nemá? Je to podobný jako když si dám u CVT "manuální řazení" taky to pak jede přes 8 virtuálních stupňů, ale když se sešlápne plyn naplno, tak stejně nedbá na to co tam já nastavím, ale prostě dá max.otáčky stejně jako v automatickém režimu, což je právě ta věc, co většině lidem na CVT vadí. Já si na to zvykl, ale kdyby ta možnost byla a evidentně to Toyota taky umí jestliže C-HR se o to snaží a nová Corolla taky, tak bych to určitě uvítal.

[xmirekp]

Tahle nejak radi chr. Ale zapomnel jsem dodat, ze to byla 1,2. Ne hybrid. To se omlouvam.
https://youtu.be/DUu_1sssPtI

Tonale není chr ale corolla

[xmirekp]

No myslel jsem, že projev u CVT, kdy jakoby řadí stupně přestože žádné nemá (Subaru Levorg, XV a další), musí být softwarem řídící jednotky nebo řídící jednotky samotné převodovky případně obou, to netuším. Takže by se tohle chování dalo buď nastavit nebo "přidat" nějakým updatem, tak jestli ho Toyota už nemá? Je to podobný jako když si dám u CVT "manuální řazení" taky to pak jede přes 8 virtuálních stupňů, ale když se sešlápne plyn naplno, tak stejně nedbá na to co tam já nastavím, ale prostě dá max.otáčky stejně jako v automatickém režimu, což je právě ta věc, co většině lidem na CVT vadí. Já si na to zvykl, ale kdyby ta možnost byla a evidentně to Toyota taky umí jestliže C-HR se o to snaží a nová Corolla taky, tak bych to určitě uvítal.

Pozor ale bavíte se pořád ó nehybridnich autech hybid tohle neumi

[M.Bambus]

Jasně o hybridu nic nevím, nemám zkušenost, jen sem na něj u Vás koukal v salónu

[M.Bambus]

Třebas tady v cca 1:35 https://www.youtube.com/watch?v=TG-c8tSmZNw je to sice corolla Kanada/US verze, ale už 2014 s CVT a to je přesně to, co bych chtěl já aby ta CVT dělala v automatickém módu a ještě v manuálním, aby prostě držela ten virtuální stupeň, co já nastavím ať se děje co se děje.

[xmirekp]

[quote="M.Bambus"]Třebas tady v cca 1:35 https://www.youtube.com/watch?v=TG-c8tSmZNw je to sice corolla Kanada/US verze, ale už 2014 s CVT a to je přesně to, co bych chtěl já aby ta CVT dělala v automatickém módu a ještě v manuálním, aby prostě držela ten virtuální stupeň, co já nastavím ať se děje co se děje.[/quotvudyt


Vždyť jo to drží e jinak by si ho přetočil i když necháš na tvrdo 1 a slapnes tak to skočí k omezovací a dá to 2

[kadel]

Bambus: presne tak. Pri klidny akceleraci, at si to klidne drzi 3000 otacek, toje v kabině ticho, ale pri kickdownu by to mohlo radit. I kdyz by to asi bylo na ukor dynamiky. CVT vytoci motor do otacek, kde ma nejvyssi vykon, takhle pri tom razeni by z tech otacek padal

[M.Bambus]

No nejlepší by bylo, kdyby si člověk mohl vybrat jaký chce projev, když to vypadá, že se jedná "jen o nastavení".

Já nevím, ale přijde mi že když opravdu prošlápnu ve své RAV4 benzín rv2015 awd (ještě stará přední maska) pedál na podlahu, tak to prostě hodí rovnou do max. otáček a to je prostě řev, kterej je nepříjemnej, poprvé (po zajetí motoru a blbém nájezdu na D1, kde sem to poprvé udělal) se mě manželka dokonce ptala co se to děje.

Rozhodně to nefunguje jako na mnou přiloženém videu a jak bych to chtěl.

[Plextor]

Hele neměl, ale vadí mi ten způsob řezení (neřazení).
Nějak bych to asi nezkousnul. vím že jde o zvik, ale .......

[xmirekp]

No nejlepší by bylo, kdyby si člověk mohl vybrat jaký chce projev, když to vypadá, že se jedná "jen o nastavení".

Já nevím, ale přijde mi že když opravdu prošlápnu ve své RAV4 benzín rv2015 awd (ještě stará přední maska) pedál na podlahu, tak to prostě hodí rovnou do max. otáček a to je prostě řev, kterej je nepříjemnej, poprvé (po zajetí motoru a blbém nájezdu na D1, kde sem to poprvé udělal) se mě manželka dokonce ptala co se to děje.

Rozhodně to nefunguje jako na mnou přiloženém videu a jak bych to chtěl.

Pozoruji to až teď na nových modelech jako to z videa