TOYOTA KLUB Česká Republika

Zima se blíží a třeba se nachystat na ledové dny, už jsem clonu na webu několikrát hledal ale zatím vždy bez úspěchu, byl někdo úspěšnější nebo nalezl jiné řešení samodomo ?

Jen tak mimo řeči, jaký má vlastně ta clona účel, já měl za to co jsem vídával v zimě auta, tak z důvodu špatného zahřívání motoru se zakrejval průchod mrazu, nebo ochrana proti zasolení vnitřních prostor motoru, zkuste mi to osvětlit. dík.

Čistě teoreticky by mělo dojít k rychlejšímu ohřátí motoru na provozní teplotu když je venku fičák mínus 20, chtělo by to otestovat jak rychle se motor dostane na provozní teplotu s a bez clony.

Ved s benzinovym motorom sa zohreje v zime po 3km... to neni diesel, ktory potrebuje 10+km.

Ja nastartujem, kym videm na hlavnu cestu ulickami v sidlisku {700m} potom asi 1.5km do skoly s detmi a je vybavene...pekne zohriate {cele to trva max.8minut } a dalej ficim na obchvat do prace.
Do prace to mam aj so skolou 10km a tam sa mi ex diesel prave zohrieval a ja som ho vypinal....

Podla mna zbytocne riesit...nie?

Měl jsem to na T27, 2.2 aut.
Dělal jsem si to sám před 2/3 cladoče tak že jsem sundal plast kryt nad chladičem a tam jsem to zasunul a nějak předrátoval, už si to přesně nepamatuju.
Podle mě to nemělo žádnej efekt.
Motor se rychleji ohřeje, když vypneš topení a zapneš ho až když je motor ohřátej.
I tak je topení delší jízdou z kopce schopný motor schladit, podle mě je topení hodně výkonné.
Asi to, ale neni na škodu to tam dát, ale uršitě ne zakrejt celej chladič já měl ty 2/3 a nikdy se mi to nepřehřálo a to
jsem to někdy vyndaval až v březnu, myslim si, ale že mi potom čestěji běžel ventilátor.

ja jsem kdysi videl test v nejakem predpotopnim "auto-moto-revue", kde testovali auto (skodovku ) s a bez kartonu pred chladicem a vysledek byl, jestli se dobre pamatuju, ze je to naprd: obe auta se zahrala stejne rychle (kvuli termostatu) ale jakmile bylo treba vic chladit a termostat se otevrel, to zakryte chladilo hur...

ale zase na druhou stranu, ted jsem videl u znameho v garazi nejake SUV od americkeho FORDa, a to melo primo pred chladicem integrovane elektricky pohanene lamely. Takze asi to ze zacatku jizdy smysl ma, ale pak je treba zastavit a papundekl vytahnout

Nějaký přínos bych viděl při mínusových teplotách, třeba od -5 dolů, při stání u obchoďáku by to možná i pomaleji chladlo když bude vrch více uzavřený.

Určitě to nedávejte přímo na chladič. Vždycky spíš na mřížku, s určitým odstupem. Jinak to uvaříte