Toyota Corolla liftback 1,4 plusy a minusy
Napsal: úte 04.07.2017, 13:01
Corolu jsem kupoval 8 let starou s nájezdem 101000 km a s vědomím hodně spolehlivého vozu podle žebříčku TUV - německé STK. Chtěl jsem jen jezdit, ne parkovat v opravnách. Servisní kontroly do 135.000 km jsem dělal ve značkovém servisu Toyota Louwmann. Moje Corolla jezdí bez závad, spolehlivě, a nechce reznout. Výhodou bylo, že v bazaru AAA měli liftback -což je delší verze hatchbacku, takže kufr velikej a z Ikey není problém převézt i 190 cm dlouhý díl (230 cm až ke kaslíku) Proto ho mám už 9 let. Do aut nerad strkám moc peněz, tak jsem vybral japonce a nechám si ho ještě chvíli, najel jsem jen 62000 do práce a domů, občas delší výlet, takže motor určitě vydrží. Kdyby tenkrát měli v bazaru jen 3-dveřový hatchback /sedan /kombi, šel bych do toho taky. Holt v bazarech se Coroly jen tak neviděly, takže si vybrala spíš mě, než já jí.
Po 150.000 km papá víc oleje - 1 litr po cca 1000 km ,takže dávám full syntetic 5W-40 neznačkový od ONO do 200 Kč/litr). Podle mého servisáka je větší žízeň na olej u Corol po 150000km běžný jev způsobený zakarbonovaným motorem, drahý olej je proto zbytečný.
Chtěl jsem ji už prodat a koupit novější. Řazení není zrovna plynulé a někdy se kousne, pak prostě zmáčknu plyn a pak už zařadím. Při 120 Km/h už bolí uši při delší cestě a vzadu málo místa na nohy - 19cm k sedačce řidiče. Kromě oleje a benzínu (přesně nevím ale do 7 litrů se vejdu) mě na druhou stranu nic nestojí a vždy nastartuji. Zkusím s ní kroutit do 20 let stáří než našetřím na novější auto a místo toho si zatím koupím asi garáž. 'To je výhoda Toyot, netlačí vás do koupě novější ojetiny a jak říká můj servisák, který má tu samou s motorem 1,6 : :"Dobrý toyoty se neprodávají, s těmi se dožívá"
Nevíte, zda lze přidělat tažné zařízení na Corollu r.v. 2000 liftback? Kolik vás stálo i s prací?
Po 150.000 km papá víc oleje - 1 litr po cca 1000 km ,takže dávám full syntetic 5W-40 neznačkový od ONO do 200 Kč/litr). Podle mého servisáka je větší žízeň na olej u Corol po 150000km běžný jev způsobený zakarbonovaným motorem, drahý olej je proto zbytečný.
Chtěl jsem ji už prodat a koupit novější. Řazení není zrovna plynulé a někdy se kousne, pak prostě zmáčknu plyn a pak už zařadím. Při 120 Km/h už bolí uši při delší cestě a vzadu málo místa na nohy - 19cm k sedačce řidiče. Kromě oleje a benzínu (přesně nevím ale do 7 litrů se vejdu) mě na druhou stranu nic nestojí a vždy nastartuji. Zkusím s ní kroutit do 20 let stáří než našetřím na novější auto a místo toho si zatím koupím asi garáž. 'To je výhoda Toyot, netlačí vás do koupě novější ojetiny a jak říká můj servisák, který má tu samou s motorem 1,6 : :"Dobrý toyoty se neprodávají, s těmi se dožívá"
Nevíte, zda lze přidělat tažné zařízení na Corollu r.v. 2000 liftback? Kolik vás stálo i s prací?