TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim pratele,
Chtel bych se na Vas obrati s prosbou o radu.
Mam v planu koupit starsi vuz od Toyoty. Jako vlastnik Cariny E padla jasna volda na avensis combi.
Ted se rozhoduji mezi Avensis combi s benzinovym motorem 1.8, 95 kw,rok vyroby 2004 a Avensis Verso s naftovym motorem 2.0d-4d, 85 kw, rok vyroby 2003.
Jde mi o to, ze v mnoha recenzich ten 85 kw naftak nevychazi zrovna nejlepe. Tak se chci jeste poptat u srdcařů....
diky za odpovedi

Ten benzin 1,8 taky nestoji za nic, ale nechce se mi verit, ze bys o tom nevedel. To vi snad kazdej

Avensis verso 2.0 z roku 2004+ tedy po faceliftu... To je nejlepší volba. Spotřeba do 8l na 100km a neuvěřitelný držák a tahoun.

Benzin

2,0 D4D jsem vlastnil asi 7let....
Kdyby nepřišla nabídka, která se neodmítá, tak bych asi neměl důvod měnit.
Není to žádná raketa, ale výkon za mě dostačující. Spotřeba cca 6,3 (pozor PP proměřuje...).
Nákladový prostor je malej stěhovák....
Za dobu vlastnictví jsem řešil pouze hned na počátku výměnu turba (možná více-méně pro jistotu aby neodešlo zrovna ve chvíli, kdy se to vůbec nebude hodit. Bylo hlučné a vůle na ložisku už docela velká).

kadel píše:Ten benzin 1,8 taky nestoji za nic, ale nechce se mi verit, ze bys o tom nevedel. To vi snad kazdej

jj. Cetl jsem o tom, ze tenhle benzin ma problemy se spotrebou oleje, ale kazdy s kym o toyote mluvim mi rika ze benzinaky maj vecny.
TAk nevim.

s.p.a.c píše:

kadel píše:Ten benzin 1,8 taky nestoji za nic, ale nechce se mi verit, ze bys o tom nevedel. To vi snad kazdej

jj. Cetl jsem o tom, ze tenhle benzin ma problemy se spotrebou oleje, ale kazdy s kym o toyote mluvim mi rika ze benzinaky maj vecny.
TAk nevim.

- to sa predsa neda zovseobecnit. Aj toyota ma na svojom zozname nepodarky tak treba prestudovat dany model ake motory su OK a ktorym sa vyhnut. U tak stareho auta bude jednak treba posudzovat vsetko lebo aj konstrukce dobry motor moze byt zlou udrzbou na odpis...kto ti povie ze jeho motor berie 1-2l oleja na 1000km? Nikto.... Su to stariny treba dobre rozmyslat....

Kdo má fungující nežravý benziňák tak ho drží a jezdí s úsměvem, T25 je v celku slušný koráb a není důvod ho měnit, komu už začíná papat olej tak se ho v tichosti zbavuje a při prodeji se tím nechlubí, nový majitel skušební jízdou kolem komína to nezjistí, v tom je riziko koupě ojetiny.

Ahoj.
Avensis Verso s naftakem D4d 85kw mam uz dva roky. Kupoval jsem ho s najezdem 275 kkm.
Dle puvodniho majitele v nem byla zasadni oprava pouze vymena zhavicich svicek.
Auto mel pravidelne v servisu na udrzbu a od vseho faktury (vymeny remenu, oleje, zarovky...)


Ja mam natoceno momentalne 320 kkm.
Olej - dolil jsem vzdy maximalne litr za 15kkm.
Koroze - vzhledem k rocniku 2003 uplne minimalni. Lehce chycene lemy na dverich a blatnikach u prahu
Obcasne klepance od kameni se nijak zasadne nerozjizdeji dal. Docela zazracna karoserie.

Resil jsem jenom 4 problemy.
1) vymena SCV ventilu - tradicni nemoc - daji se v paru sehnat do 6000 kč. Da se to udelat na dvorku s malou golou za hodinku.
2) zarezly bovden na pravem zadnim kole u rucky - cca 1000 kč. Opet se da udelat domo.
3) udajna chyba EGR - ve skutecnosti spinava vaha vzduchu - sroubovak a trocha lihu nebo sprej na odmasteni brzd stacil
4) vybehane lozisko na napinaku u remenu klimatizace - nakonec jsem sehnal celou kladku asi za 800 kč

U spojky susti neustale lozisko pri seslapnutem pedalu ale zatim drzi.
Chystam se na generalku nekdy v budoucnu.
Lehky unik oleje u gufera kolem vstrikovaciho potrubi na krytu motoru.

V zime nastartoval i pri -18 napoprvy (akorat pak me zradila nafta, ktere se i pres dvojnasobnou davku VIFu nechtelo pres filtr )

Motor reaguje strasne opozdene. Jak kdyby plynovej pedal byl pres gumu od trenyrek. Je to naladeny nejak moc zenově
Dokud tohle auto bude jezdit, nevzdam se ho.

houdezde píše: Motor reaguje strasne opozdene. Jak kdyby plynovej pedal byl pres gumu od trenyrek. Je to naladeny nejak moc zenově
Dokud tohle auto bude jezdit, nevzdam se ho.

Hele nechci sýčkovat ale nech si změřit korekce vstřiků. Mě takhle líně auto reagovalo na plyn, když byly vstřiky mimo toleranci (cca 330tkm na tachometru). Po repasi se z toho stala raketa a každý rozjezd z křižovatky jsem hrabal, jak jsem byl zvyklý tomu "naložit".

melsoft píše: Hele nechci sýčkovat ale nech si změřit korekce vstřiků. Mě takhle líně auto reagovalo na plyn, když byly vstřiky mimo toleranci (cca 330tkm na tachometru). Po repasi se z toho stala raketa a každý rozjezd z křižovatky jsem hrabal, jak jsem byl zvyklý tomu "naložit".

Na hodnoty korekcí jsem se právě díval nedávno a byly v rozmezí od -3 do 3 mm3, takže teoreticky dle servisních papírů v normě.
Já mám spíš podezření na regulaci turba nebo něco kolem plnění vzduchem. Občas se mi stane, že to nechce za plynem. Pak najednou hop a jede.
Při vetší zátěži se stane párkrát za týden, že při akceleraci kolem 2000 rpm motor silně škubne. Je to jako kdybych tam na vteřinu vrazil třeba z čtyřky jedničku a zpět. Nechci vidět co musí zažívat spojka v tíom okamžiku.
EGR už jsem měl venku - mechanicky chodí a taky je celkem čistej.

Palivovy filtr jsi menil?

awe_cz píše:Palivovy filtr jsi menil?

Uz dvakrat - jednou za Denso, a ted je tam od podzimu BluePrint. Chova se to prakticky porad stejne.

Ty nizky otacky jsou fakt strasne jalovy, dokud se nedostanu na cca 2500 rpm. Pak uz to ale tahne dle ocekavani az do 4000.
Vzhledem k tomu, ze s jinou Toyotou s touhle motorizaci jsem se nikdy nesvez, tak nemam srovnani.
Netusim pak jestli je to vada nebo vlastnost
Jezdim s tim prakticky obden 40+40 km do prace a zpet a nejak zasadne se to nezhorsuje ani nezlepsuje.

Pritom auto startuje nadherne, volnobeh pri zahratym motoru klesa skoro na 650 rpm, plynule drzi, nehoupe nechcipa.
Hodnoty na MAF jsou take v norme, vstriky taky...

Napada me jestli jeste neni zrada v tom "sportovnim" vzduchovym filtru od K&N co tam instaloval puvodni majitel.
Nemuze to mit treba pak moc chudou smes?

A co váha vzduchu,jak je na tom???
Měl jsem podobný problem na Avensisu Verso a byla to váha.Stačilo ji vyčistit.

J.

Jirka píše:A co váha vzduchu,jak je na tom???
Měl jsem podobný problem na Avensisu Verso a byla to váha.Stačilo ji vyčistit.

J.

Cistena nedavno, protoze mi zacla svitit chyba recirkulace vyfukovych plynu.
Po vycisteni to zmizelo. 1CD-FTV porovnava zmenu prutoku vzduchu v sani vzhledem k otevreni EGR a tak je schopna detekovat jestli ta regulace chodi.
Ale je mozny, ze ta vaha uz je nejaka nacata.

Kdybych si ji moh aspon nekde pujcit na vyzkouseni, ale ani cena za novou neni niekterak likvidacni.
Zkusim obcas vytahnou diagnostiku a logovat nejake hodnoty, jeslti tam nebude nejaky skok.
Skoda, ze takhle (z meho pohledu) brutalni kopance se neprojevi nikterak v zaznamech chyb.