V dohledné době se chystám k prodeji své imprezy WRX hlavně z důvodu provozních nákladů , přišla rodina , dům , hypotéka atd
a tak jsem začal pokukovat po něčem co by uspokojilo moji řidičskou duši a zároveň nevysávalo z peněženky i to co tam není .Nakonec jsem se shlédl v toyotě MR2 a to druhé generaci jenže najít pěkný zachovalý kousek je problém a tak nakonec pátrám po 3. generaci .
Co jsem se zatím dočetl je že se vyplatí koupit spíše modely od r.v. 2003 kvuli motoru a taky LSD , opravdu nemá cenu kupovat třeba kousek z roku 2001 s 200tis km? láká mě nižší cena a jaký vlastně diferenciál má verze před 2003? open? vlsd? je tam i jiná převodovka? dá se ten LSD torsen swapnout do starších kousků ? Tenhle problém jsem řešil i na impreze kde je vlastně vzadu VLSD který není uplně špatný ale lamelový LSD je prostě lepší a tam je velký problém se swapem už kvuli převodovce a jinému převodovému poměru , je to tak i u MRS ? Co ostatní díly? jak se pohybují cenově ? dají se sehnat aftermarket nebo se musí jen do toyoty? Je pravda že na zadní nápravě jsou větší a širší kola než na přední?Auto budu využívat hlavně k ježdění do prace cca 20km párkrát za týden a nějaký ten trackday
A co cenově jaká je vaše představa o ceně průměrné MR2 3.generace? Nechci nějakou leštěnku ve vůni ale ani nic z čeho budu muset hned vyndávat motor . A nakonec jsem se chtěl zeptat zda není někdo na vysočině kdo by byl ochotný se sejít a svezl by mě moc rád bych to auto chtěl vidět a zažít na živo děkuju za sdílení vašich zkušeností Martin
) na komplet podvozek, dobře se osvedčili podvozyk XYZ pro track použití, a zvládáme jak GO a upravy 1zz ( upravy za učelem eliminování tovární výrobní chyby ) tak i swap na 2ZZ vče 6q převodovky s LSD ( reference mužeš najit u uživatelu Godlies nebo u Honzy maliny, oba jsou zde na foru, goldies ma dlouhý nekolikadílny blog o MR2 na 
)
stejne budes chtit svor a 6q