TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj Toyoťáci,

mám teď obrovské dilema, které vyvrcholí koupením auta v červnu. Jak z nadpisu vyplývá, mými hlavními favority jsou:
Avensis T25
- r.v. 2005 nebo 2006 (před FL)
- benzín 1.8vvti nebo 2.0vvti
- liftback

Mazda 6
- r.v. 2006 nebo 2007
- benzín 2.0
- karoserie nezáleží

Obě auta samozřejmě s tempomatem, vyhřívanými sedadly a automatickou klimou.

U Avensise se bojím, že 1.8vvti má problémy se žraním oleje. U 2.0 zase, že má zbytečně vysokou spotřebu oproti tomu, jaký výkon nabízí ve srovnání s 1.8. Jinak jsem o dvoulitru nic špatného neslyšel.

Naopak u Mazdy vím, že dvoulitry jsou bezproblémové (vyveďte mě prosím jinak z omylu), ale karoserie vozu trpí na korozi.

Hledaná auta mají srovnatelnou výbavu, podobné nájezdy (150-200k km), podobné r.v., ale rozdílné ceny. Mazdu lze v průměru koupit za 4500€, Avika za 5500€ (Německo samozřejmě).


Máte někdo prosím zkušenosti s oběma těmito auty? Můžete mi prosím někdo říct, na co si dát pozor nebo v čem hlavně se ty auta ještě liší, co by mohli znát dlouhodobí uživatelé? Je pravda, že je Avensis opravdu tak líné auto v tom 1.8vvti?

Díky moc za odpovědi

1.8 ave není líné, ale žere olej. Vždy... 2.0 musí být opecovany a je to primovstrik.. Takže karbonuje.. Zas tak velkou spotřebu rozhodně nemá.

aczasa píše:1.8 ave není líné, ale žere olej. Vždy... 2.0 musí být opecovany a je to primovstrik.. Takže karbonuje.. Zas tak velkou spotřebu rozhodně nemá.

Otec míval AV2004 a olej mu to nežralo, ale jinak ano, vím, že většina těchto motorů problém má. A oprava není vůbec nic levného... A karbonizace u 2.0, to jsem úplně opomenul. Zrovna u těchto 2 aut to vypadá jako ruská ruleta.

Ahoj, akorat pred tydnem jsem prodal Mazdu 6 2,0 (mel jsem ji 5 let) a koupil jsem ted Avensise (naftu). Ale obe auta jsou jina. Mazda ma sofistikovanejsi podvozek, je tuzsi, sportovnejsi, na kostkach ti budou "drncet zuby" ale pak v zatackach a na krasne silnici drzi uplne bozsky a je uplne uzasne mrstna. Motor je spicka - 108 kw jede dobre, rozvod je retezem, nemusis resit. Ja na nem delal akorat udrzbu - svicky, filtry a 2x jsem cistil skrtici klapku protoze zacal houpat volnobeh (vycisteni hadrem od benzinu za 5 minut). Motor vyvinula Mazda a vyrabel ho Ford a daval i do Mondea. Jediny problem Mazdy 6 je zminena koroze, ktera se s vyvojem lepsila. Doporucuji brat jedine rok 2007, tam uz to meli celkem vychytane, nicmene ja jsem uz u 5ti leteho auta (hned jak jsem ho koupil) odkrytoval podvozek a obrousil kartacem na vrtacce spodek, osetril stabilizatorem koroze a nastrikal dinitrolem. Stejne, jako jsem vyndal zadni podbehy (mazda je udelala snad z koberce) jelikoz drzi vodu a pak reznou lemy, obrousil jsem kartacem zrzky, ktere byly uz zevnitr na lemu a dal jsem z elitu plastovou druhovyrobu. A svete div se zadne puchyre se nekonaly.
Na co si dat pozor - aby auto nezralo olej nadmerne. Me pri jizde na dalnici s plnym autem a pres Nemecko trochu oleje bralo, ale v radu treba decku na 1000km. Pri beznym jezdeni nebral nic. Dale musim durazne doporucit xenony, protoze halogeny nesviti akoro vubec. Xenony sviti lepe ale ve sve tride je to stejne podprumer.
S Avensisem nemam zatim velke zkusenosti, ale co se jizdy tyka je to auta vic na dalnice nez na klikate silnice. Podvozek je komfortnejsi a lepe odhlucneny. Co me lehce nemile prekvapilo je, ze i kdyz jsou auta stejne velka z venku, tak ja chlap stihly a 2m vysoky se mam problem so Avensise slozit. Skoro hlavou drhnu o strop. U Mazdy jsem ten problem nemel, sedacka sla dat niz. Duvod, proc jsem auto prodal byl jedine ted, ze jsem dostal dobrou nabidku od kamarada, co ji chtel. Pokud bys chtel vic info o 6ce urcite rad poradim. Auto je to dobre, ale spis pro ridice nez pro uzivatele auta. Ten ten rozdil nepozna. Jo a u 6ky pozor na to aby nebyl vymlaceny podvozek. Obvykle se ozyva nad 250tkm, ale pak je to vetsi investice jelikoz ma lichobeznikove zaveseni a kazde rameno v druhovyrobe vyjde kolem 3 tis a jsou na kazde strane 3. Ale za to dostanes jizdni vlastnosti na prvnim miste ve sce tride a to neprehanim.
Edit u Avensise z tohodle roku je ochrana proti korozi prikladna auto zespoda uplne zdrave.

Deci na tisíc je strašně moc... Litr a půl mezi vymenami. Tfujtaxxl...

To Nahasapimapetilon:
Ahoj ahoj, diky moc za rady, nazory a postrehy.

Jak tak koukam a procitam i Mazda Klub forum, tak problem s olejem maji obe auta, to jsem si zase vybral Kazdopadne, co teda ja vidim za problem je ten, ze asi neni moc sance zjistit jestli auto olej zere nebo ne. Prodejce predpokladam bude mit tak i tak olej pri prodeji na horni rysce, a behem par km pri zkusebni jizde se nic nepozna. Nebo mas nejaky tip, jak na to?

Tzn. Mazda r.v. 2007 by uz na tom mela byt s korozi o neco lip? Nebo je to az od nejakeho mesice?
Jako je jasne, ze kdybych to koupil v dobrem stavu, tak by tam pak sel nejaky nastrik a poradna pece, i kdyby to byla 2006.

Puvodne jsem o problemu s olejem u M6 vubec nevedel, ted jak vim, nevim co a jak Prece jen, u Avensise ma ten problem s pistnimi krouzky vetsina 1.8vvti... 2.0 ma problem s karbonizaci. Diesel mit nemuzu, resp na muj najezd bych ten motor spise odrovnal (10-15k km/rok).

Pekne rozdeleni, ridic a uzivatel auta. Nevim, kam bych se zaradil, s autem jezdim kazdy den, do prace a z prace, na nakupy, po vyletech, vesmes auto ma temer kazdy den vyuziti. Velmi rad jezdim a uzivam si jizdu kdyz to jde.

Avensis ma u me ted takove 4 minusy:
- 1.8vvti vetsinou zere olej, oprava je pomerne nakladna
- 2.0vvti ma problem s karbonizaci
- v Nemecku jsou vetsinou kombiky, ktere se mi moc nelibi (narozdil od M6)
- ma povest linejsiho auta

M6:
- nektere motory zerou olej
- koroze, ktere ale lze predchazet pri spravne peci

Spousta lidi doporucuje Focuse, Mondeo, Oct II, ale ja musim byt natvrdly a uvazovat mezi temito dvema

To aczasa:
Nejaky tip prosim jak pri prodeji poznat, zda auto zere olej?

Načo riešiš dilemu o karbonizácii, vieš, ako sa prejavuje? Pýtam sa, lebo mám ten motor a mám už skoro 240t. km a motor ide krásne, jediné, čo mu môžem vyčítať, je hrozne nízky voľnobeh po zohriatí(600-700ot.). Karbonizácii sa dá zabrániť, ak sa nemýlim, kvalitným olejom s včasnými výmenami (max. 1x ročne / <15t. km). Každopádne, 1,8l by som sa vyhol, tá nadmerná spotreba oleja je takmer istá, než iba náhodná...

Diky za radu. Neco jsem o projevech karbonizace cetl a taky vim, ze tomu lze zabranit. Spise jsem myslel, ze to je dalsi moucha ve stylu 1.8, ze to karbonizuje az prilis mnoho i pri dobrem chovani.

Takze vyber je aspon zredukovan na Avensis 2.0vvti (mozna karbonizace) vs. M6 2.0 (mozne zrani oleje).

Pán píše avensis malej nevejde se měří 2m, nerozumím tomu já mám 130 kg a měřím 190 cm avensis je z mého pohledu nadměrně pohodlné a prostorné auto a to mazda rozhodně není seděl jsem v ní ale je určitě spotrtovněji laděná ale to řeší d-cat který má též sportovněji laděn podvozek benziny mají laděn měkčí podvozek.Benzin bych doporučil avensis 2.0L ale má problém nemožnost tankovat 95ok benzin z důvodu přidání biosložek od roku 2018 bude muset tankovat 98ok benzin.

Já bych šel do ave 2.0.. Karbon je jen možnost.. Takže ne jistota. Pokud budeš měnit olej normálně, čistit egr a sací klapku a honit to do otáček až po zahrati, tak máš spolehlivě dobré auto na 500k km i víc...

cyril píše:Benzin bych doporučil avensis 2.0L ale má problém nemožnost tankovat 95ok benzin z důvodu přidání biosložek od roku 2018 bude muset tankovat 98ok benzin.

Ted moc nevim, z jakeho duvodu by to melo byt, resp. co s tim ma co delat bioslozka. A pokud uz, bude se to tykat i 2.0 v M6? Muzu poprosit o vysvetleni?

To je blbost. Bioslozka nic nedělá. Je to sice primovstrik, ale nemá problém s n95 dokonce jede i na cca e50. takže tohle je jen zblept někoho kdo zničil motor jinak a hází to na palivo...

Bohužel blept to není.
http://www.auto.cz/do-ceska-zamiri-benz ... otor-96951
Seznam které automobilky vyloženě zakazují toto palivo.
C:\Documents and Settings\c\Local Settings\Temp\e10vertraeglichkeit.pdf

Jak říkám, nesmysl co neplatí pro toyotu 2.0 z 2004 az 2007..

Zde v članku oný nesmysl psaný od výrobce 2,0 a 2,4 NE.
Je tam seznam.
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalo ... t-e10.html
Mě je to jedno já mám naftu jde o vás kdo má benzin ať si dá pozor toť vše.